Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

môže byť, aj ten môj spomínaný passať bol 66kw

No, ale určitě to z šestašedesátek vím jen o typu 1Z a pravděpodobně na tom bude stejně i AHU (ten se snad liší jen turbem a materiálem pístů a nedělají to už podle mě ALH a ALE

66kw tdi je asi 5 druhů (nebo víc) ale zmíněné 4 se dávaly do Passatu B4.

Tak kamarat ma zase problem s tymto istym autom

Za studena a ked dlhsie stoji, zle startuje. Zhavenie ok.
Postupom casu zacalo:
chvilami za jazdy nereaguje na plyn, ale z vyfuku ide dym, nie cierny.
vcera pocas nereagovania prisli dve rany (vybuch)
auto startuje cim dalej tym horsie.
cerpadlo?
znova to koliecko z minula?
V servisoch mu rady nevedia. Je pravda ze zatial navstivil iba jeden a kamarata.
Tam ho odkazali na cerpadlo.

co říká diagnostika ?? tak lze vše krásně vidět v měřených hodnotach

lze přes VAG zvýšit startovací dávku paliva,upravit vstřikovací dávku na volnoběh,zvednou volnoběžné otáčky

Problem je v tom, ze kamarat poriadny servis este nenavstivil. Tak sa tazko radi, ako vam, tak mne ked mi vola. Aj ked som len hobby opravar.
To iste som mu s tymi davkami hovoril ja. Ale tieto zmeny, da sa povedat, prisli nahle. Hlavne problem so startovanim.

Tak z chaty sme isli na lane. Zlaty renault, tahal :) . Auto ani za jazdy, neustaleho tahania nechytilo. Iba modry, svetly dym. Uz je v servise. Zase v tom istom...

Toto sa mi stalo na pasate,ked mi vyskocilo tiahlo z klapky v nasavacom potrubi.Auto dymilo a nechcelo nastartovat.Tu klapku si pozeral?

Ja tomu moc nerozumiem. Nepozeral. Uz to maju v rukach odbornici

Zavada odstranena, zase to koliecko na kluke.