Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ale ja ti uz minulej tejden rikal aby jsi to nechal nacist Starkou, skoda ze jsi mi nerekl take o tom ze se ti auto neohriva.

bubisb1 píše:Vzpoměl jsem si, že tu mám kluka který má diagnostiku, myslím že se jmenuje KTS umí to taky???????????????????????????????????????????????????????????????????????

KTS to umí když s ní někdo umí - vcelku spolehlivě.

Točila mi vrtule na chladiči už při 50 stupních. Myslel jsem, že mám špatné nějaké teplotné čidlo, ale na radu blueabyss (tímto mu děkuji) jsem vypl klimu. Je to obráceně a to jsem nevěděl. Když svící AC je vypnuto když nesvítí zapnuto. Dnes ještě zkusím najít ten elektrický příhřev u vyrovnávací nádobky a zkontroluji to. Mám auto z Dánska z Webastem jak na hodiny tak na dálku (funguje) tak doufám, že tam ještě nějaký el. příhřev bude. Ted jsem jezdil 200km na 20L chytře v zimě s klimou a bez pušteného Webasta tak ted zkusím na 200km a 20L obráceně a uvidím jak se to bude hřát a co na to spotřeba.

S klimou Nebo bez to je uplne jedno proste se to musi ohrejvat. Kdyz jsi mi volal rikal jsi ze ti auto zere a ze ti nekdo na KTS rekl ze mas vymenit 3vstriky. To ze se ti auto neohrejva netopi a buh vi co bylo jiz pred tim nebo je to novej ukaz?

spacak píše:Ale ja ti uz minulej tejden rikal aby jsi to nechal nacist Starkou, skoda ze jsi mi nerekl take o tom ze se ti auto neohriva.

hele a neni zakladem uspechu pro starku aby se motor ohral na provozni teplotu ?
z ust jednoho z mistnich vedatoru jsem toto zaslechl a zni mi to logicky
takze nejdriv vyresit to proc se to neohrejva on totiz i novy termostat muze byt
spatny..
dal bych shodil vrtuli a zkusil se projet bez ni a polystyrenu

Dle EPC k tvému Vin druhý termostat není. Vrtuli jsme již nejspíše pořešili - zapnutím vypnutím klima, ale myslím že ani tam není vše v pořádku.
Forrest má pravdu testovat studený motor je holý nesmysl.

O tom ze je motor studeny a meneni termostatu sem bylo napsano az po tom co byl na KTS kde mu pan rekl ze ma menit 3 vstriky bohuzel ani kdyz jsem s bubisb1 mluvil o studenem motoru nepadlo ani slovo.
To se to neohreje ani kdyz bezi webasto??

Fungl novej termostat mel na sobe i cidlo nebo je cidlo stare?

Auto jsem koupil před měsícem a půl a špatně to topilo a hřálo se to jen na 60. Proto jsem ho měnil.Ten novej termostat měl i nový čidlo a stejně se to hřálo jen na 60. To, že bylo auto ohřátý jen tak málo jsem nepokládal za důležitý a nutný ke kontrole na diagnostice. Tímto se omlouvám, že jsem způsobil zmatek a tím i chaos v radách od vás.
Už se to hřeje trošku nad 80 o poznání líp a rychleji. Asi tak po 10km normální jízdou.Zapl jsem Webasto a vypl klimu. (nechal i ten polystyren) Nalil jsem 20L a ujel zatím jen 90km tak nemuhu posoudit jestli se spotřeba zmenšila nebo ne.
Pochopil jsem správně, že musím jet znovu na giagnostiku s ohřátým motorem.
Ještě včera v noci jsem šel do garáže hledat přídavný el. příhřev a nenašel. Jak psal blueabyss tak tam podle VIN není. Díky blueabyss za prověření podle VIN.

Ahoj, jestli to ještě někoho zajímá tak spotřeba se zapnutým Webastem a dekou na chladiči klesla z 10 na 7.8. Ještě to asi není to co by mělo být protože jak jsem psal jsem turista, ne závodník. Zítra jsem objednanej na diagnostiku KTS tak pak napíšu co mi řekli - snad se k tomu někdo vyjádří a třeba i poradí co dál

No, už aby to bylo !
.............bez napíchnutí nemá cenu něco řešit ! :-!

Nech si vytisknout protokol

Tak nevím jestli nebudu za blbce, ale protokol mi nedali. Jen mi řekl, že mám v prdeli vstřiky že mají
1 válec -0.5
2 válec -0.7
3 válec +1.6
4 válec -0.5
myslím, že říkal, že je to měřeno na m3/zdvich
Nekomromisně tvrdí, že jsou v tahu MÁ PRAVDU???????????

:-@ Tak se zkus prosím zeptat jaké mají mít hodnoty když v tahu nejsou.
Minusové hodnoty tě vcelku nemusí zajímat a ta plus na 3 válci je v normě nevypovídá však o žádné konkrétní chybě. To je vše co zjistili nebo dělali ještě něco jiného.
Ať si tu KTS vezmou na focení před garáží to je tak jediné k čemu jim může sloužit.
hodnoty jsou v mm3 na hub tzn na zdvih.

Obecně se dá říci - dosáhne-li hodnota jednoho válce CDI1 +/- 4.5mm3/hub, tak je nutné vstřikovač vyměnit. Vadné jsou pouze vstřikovače vykazující kladné korekční hodnoty.
Záporné hodnoty jsou následky jevů a ne příčiny poruch motoru.

Korekce množství vstřikovačů však nenahradí jejich skutečnou zkoušku na stolici - uvedené hodnoty kapilární zkoušky viz výše a korekce vstřiků však nenasvědčují jejich defektní stav.

tohle je hodnota adaptace v haji je 5+ je uz ti to napsal petr :-)

to foceni pred garazi je dobre :-)

Já vím, nechtěl jsem tam prudit, měl jsem to přes známého za cigára. Nedělal nic jiného.
Mám to pochopit tak ,že to není až tak v pr...........?????????