Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Takze po odmlce(prace, dovolená, barák) jsem dnes pokracoval a zjisteni (taky díky Sonymu)je jasné.
Cerpadla vyrobená v BOSCH Jihlava :-! , cili uz na tom voze menená ,jsou pryč ,žadnej potřebnej tlak a mechanicky zaseklý a ted cekam na cerpadla od Nenyho.
Pri zkousení primo na baterii (novou) a zalití cerpadel benzinem, jenom sebou oba cerpadla (jedno po druhem ) škublla a NIC. Jedno cerpadlo mělo snahu avsak průtok a množtví paliva byl tak akorat na p...u. *tired* Takže tak. No uvidime az nahodim funkcni cerpadla co to udela :-/

Na tvé obrázky je radost pohledět.
Připadá mi to, jako by se družstevník jal sekat 5 hektarový lán srpem.
...a kladivem. :D

Přemek Doležal píše:Na tvé obrázky je radost pohledět.
Připadá mi to, jako by se družstevník jal sekat 5 hektarový lán srpem.
...a kladivem. :D

Jo Premku, mas recht, ale co nadelas, moje garaz daleko tak alespon v polních podmínkách :-/

PS. ...pokud je úroda pod střechou, ...je jedno, čím sečeš.
Srp, kladivo, SK4, E512, či John Deer. :D

Táááákže, dnes , vymenena cerpadla, vyčistené sitko palivove nadrže,Ikdž zřejme nebylo potrebnea sakra náročné , páč tam není žádnej plac, proplachnuté a profouklé sítko na mengetaileru (strikacka), otestována tryska obohacení smesi pri studenem motoru(OK) , tlak v systemu OK (cerpadla od NENHO za což mu vřelý dík), novej palivovej filtr, a pak startování - a nic!!! Telefonat Přemkovi (nezvedal) , pak telefonát Sonymu a hle, drát kterym jsem promostil kontakty KPR relé spusobil běh motoru. Čili motor jede,(maliko jsem si zajezdil s Čínou a drátem místo relé, a nutno řict že je to jiná jizda =-o s automatem a tak... *in love* ) avšak jenom s dratem ktery pouští na přimo čerpadla. Když dam rele KPR (kraftstofpumpe) na misto tak tryska obohacení smesi funguje a rozprašuje, a to je tak vše co se děje pri namontovaném KPR rele a startování. Jinak nic!!! Když je tam to rele KPR tak cerpadla nepracují a i jsem to meril pred namontovaním cerpadel na dratech co napajeji cerpadla. NIC, zadel prou akorat mi to chvilinku ukazalo mínus 1 volt. Co stím ???
Má niekto v okolí Nitry použiteľlné RELĚ, na skušku. Aneb co mam dál proměřit nebo vyzkoušet ??? Přemku, Sony, Neny,& other´s co dál??? Auto jezdí jako blazen ale nechce se mi furt vyndavat a zapojovat 4mm medenej drát. Poradíte??? Co změřit, kam se podívat, a tak dál..... :-/

NEWS! Origo Rele KPR skontrolováno a následne přeletováno, páč oběr 21amper v čerpadlech by asi usmažil i leckterou Ochcavku, možná i Auďi a Brambor.
Cili, přeletováno relé a jeho usmažený kontakty,díky nespolupráci zaseklých čerpadel, teď funkční čerpadla,díky Nenymu, dál full tank a hle motor beží , kilowaty se promítají na silnici, superlativy na moji adresu jsou nesčetné,(ono slidovat na kruháči v komunistické krajine SR je choulostivá zaležitost), byť jsem to objel jenom par krát, řeceno císly = 5 krát (ten Bus co tam stál snad neměl až takové zpoždení)
Pointa: Přemek & Sony(Neny) měli opet pravdu, to znamená , dejte si řict od staříků , neboť mají , ač neuvěřitelné, stále pravdu!!!(Jooo, tak zkušenosti, nu což...)
Tááákže , vřelý dík za impertinentní a drásavé reakce k mé osobě, všechny byly jenom k mému poučení a znamenají pro mne jenom jedno . Učit se, učit se, učit se!
Lítaní ve W 126 mně udelalo hoooodne dobře a W221 je nadherná elektronická hračka která už nemá nic společnýho s kvalitou sktutečnýho auta! Snad ještě Motýl akle to už nedokážu posoudit. Jsem stařík 8)

SORRY, někdy má ruce vražený tak hluboko,
....že i kdyby volal president Obáma, ....tak na něj Seru. @=

Je vidět, že jsou lidé, kteří si nechají poradit, že K-Jet a KE Jet musí mít v první řadě Správný tlak benzínu. Bez toho to nefunguje, kdybys Alláha i Pána Boha prosil, a sebe křižoval... :D
Tak dobrýýý. *thumbs up* @}->--

Přemek Doležal píše:SORRY, někdy má ruce vražený tak hluboko,
....že i kdyby volal president Obáma, ....tak na něj Seru. @=

Je vidět, že jsou lidé, kteří si nechají poradit, že K-Jet a KE Jet musí mít v první řadě Správný tlak benzínu. Bez toho to nefunguje, kdybys Alláha i Pána Boha prosil, a sebe křižoval... :D
Tak dobrýýý. *thumbs up* @}->--

Jj, opet mas pravdu a dík za pomoc. Je to krásné když se to rozjede............. dík.

rudy320e&a140 píše:

Přemek Doležal píše:SORRY, někdy má ruce vražený tak hluboko,
....že i kdyby volal president Obáma, ....tak na něj Seru. @=

Je vidět, že jsou lidé, kteří si nechají poradit, že K-Jet a KE Jet musí mít v první řadě Správný tlak benzínu. Bez toho to nefunguje, kdybys Alláha i Pána Boha prosil, a sebe křižoval... :D
Tak dobrýýý. *thumbs up* @}->--

Jj, opet mas pravdu a dík za pomoc. Je to krásné když se to rozjede............. dík.

Jo, a taky mne napadlo ze uz umim rozdávat bezvýznamné a presto pravdivé rady, cili bez pozadovaneho tlaku benzinu cca 5,6 baru to nepojede. Jsem si to i zapsal . :D :D :D
Jo a taky umim ted obejit rele KPR a nastartovat motor. Jak zvlastni, par tejdnů naspatek jsem nevedel co je K-Jetronic :D :stern: :stern: :stern:

Takze ted jezdíme s :stern: ( s malinkým zádrhelem řeší Neny) a takhle vypadáme. Prosim nekomentujte masku , jde pryč a bude tam to co tam má být.
Ale jinak dobrý , ne? :stern:
Je zvlastní že jsem měl dlouho výhrady k automatu ale teď po zkušenosti s W126 a nutno řici že kickdown mně mile překvapil, dumám nad automatem do mojeho autíčka, to by ale asi bylo nejaké bastlení což se mi moc nezamlouvá. No, je to holt zkušenost a kdybych ted kupoval vozítko :stern: bylo by rozhodne v automatu.. :stern:
Jo, a taky jsem trochu leštil co šlo leštit :D :D :D