Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Koukám, že máme stejný postup výměny :D :D :D aneb proč si to zbytečně komplikovat :D 007 Bez kladiva to prostě nejde :D :D

mbomber: Tak to bych odhadoval na vymlácené tlumiče. U běžných aut když otočíš volantem tak se kolo točí dole v čepu a nahoře v horním uložení v ložisku. U MB je to tak že se zároveň s kolem otáčí píst tlumiče takže bych se skusil zaměřit na vůli pístu v tlumiči. :stern: ;)

Pochopil jsem správně, že při zatáčení se to pohybuje ve spoji píst a tělo tlumiče nebo jak se tomu říká? Přesně tam je ta vůle. Je riskantní s tím ještě chvíli jezdit nebo ihned vyměnit? Vůle je tak 1-2 mm na obvodu kola.

Přesně tak, píst tlumiče je nahoře napevno přišroubovaný k hornímu uložení, které je vyfoceno nahoře v tématu a když otočíš kola točí se píst tlumiče v obalu tlumiče. Líp to vysvětlit neumím. Na starých tlumičích jsem měl vůli tak 3mm takže to nemusíš měnit ihned okamžitě ale do budoucna s tím počítej a už se mrkni po slušných tlumičích. ;) :stern:

Dobrá, díky za vysvětlení 007