Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

merc124c píše:

Rumburak píše:

Marten píše:Ale s takovou abych se s tím bál jet do Chorvatska když se to tak hřeje.. :-!

Za měsic to vyzkouším, tak snad to tam neuvařím ;)

Až to uvaříš tak Tě Turboušová hlavička přijde na pěkný ranec 8) to bude radosti. :stern: 007

Místo chystání druhé hlavy bys mu měl poradit jak ji neuvařit.. Ale to zase není kšeft co?? :stern: 007

merc124c píše:

Rumburak píše:

Marten píše:Ale s takovou abych se s tím bál jet do Chorvatska když se to tak hřeje.. :-!

Za měsic to vyzkouším, tak snad to tam neuvařím ;)

Až to uvaříš tak Tě Turboušová hlavička přijde na pěkný ranec 8) to bude radosti. :stern: 007

... proc hned jina hlava, praskaji? :-/

S clazením motoru není radno si Hrát at je to Turbo nebo ne Turbo pak to stojí hodně práce a peněz.Veškeré rady jsou napsány výše Visco OK,Chladič OK, ATD.Turbíny jsou náchylnější,ale většinou za to může lidský Faktor ,který nedbá varování teploměru. :stern: 007

Takže když v letních hicech mi teplota při stoupání do táhlých kopců vystoupá na nepopsanou čárku je to ok? Nebo, kdy mám odstavit auto abych to neuvařil? Teploměr samozřejmě pozorně sleduju... 8)

Marten píše: Místo chystání druhé hlavy bys mu měl poradit jak ji neuvařit.. Ale to zase není kšeft co?? :stern: 007

Marten kšeft tady je o ničem by člověk umřel. *jokingly* .Jak neuvařit sou rady výš není už co A Turbo dobrých hlav pomálu.. :stern: 007

2,5D 66kW mi nepekla ani v nejteplejších dnech. Na zimu sem vyndával vrtuli a taky se nikdá nepřehřívala. Co můžete udělat pro ochlazení je naštelovat teplo na spolujezdce a vypouštět okýnkem ven - na popojíždění v kolonách asi nejrozumnější řešení, nebo jak doporučoval jeden člen v tomto vlákně - zvýšit otáčky sešlápnutím pedálu.

Merc: tak se zeptam jinak, kolik jsi jich videl prasklejch? Ptam se, protoze s timhle nemam zadnou zkusenost a shodou okolnosti si tuhle motorizaci koupil kamarad... a hreje se to :-!

Laja22 píše:Merc: tak se zeptam jinak, kolik jsi jich videl prasklejch? Ptam se, protoze s timhle nemam zadnou zkusenost a shodou okolnosti si tuhle motorizaci koupil kamarad... a hreje se to :-!

Měl jsem 7 krát 300D Turbo 124 4 motory OK 3 Motory hlavy 2 až 3 válce špatné A jedna 250Dturbo taky hlava 2 valce šlus takže celkem častá věc,ale myslím,že na vině jsou špatné chladiče,visca pokud se tohle nezanedbá což už je zanedbáno před koupí auta tak to jsou skvělé motůrky a stojí za to se o ně starat. :stern: 007

Na 300td jde dat 300d Hlava jen se musí upravit komůrky odzkoušeno mám to na autě. :-D

Alik píše:Na 300td jde dat 300d Hlava jen se musí upravit komůrky odzkoušeno mám to na autě. :-D

Stačí nechat komůrky astmatický, a je vystaráno. :D
Turbokomůrka je o 1mm na průměru větší.
Není to sice košer oprava, ale pro řadovýho spotřebitele je to OK.

Alik píše:Na 300td jde dat 300d Hlava jen se musí upravit komůrky odzkoušeno mám to na autě. :-D

Stará věc Ty myslíš ,že jsi První. *jokingly* :stern: 007 Ale rači téhle náhražce předejít. *thumbs up*

merc124c píše:

Alik píše:Na 300td jde dat 300d Hlava jen se musí upravit komůrky odzkoušeno mám to na autě. :-D

Stará věc Ty myslíš ,že jsi První. *jokingly* :stern: 007 Ale rači téhle náhražce předejít. *thumbs up*

A proč předejít co jsem se bavil i v Mercedes Moravia v Olmu tak mi ten pán řekl že jsou kromě komůrek absolutně shodné.

Turbo má jiný ventily,ne?

dako5 píše:Turbo má jiný ventily,ne?

Nemá.

Dan Rohanský píše:Já bych začal tím, co považuješ za 100°C? 8) Protože čárka nepopsaná je 90° a nikdo mi to nevymluví.

Ví to někdo na 100%, nebo ...Měřil to někdo ???
Já si už 30 let myslím, že je to kilo. Neb je mezi sněhulákem a 120. =-o