Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

ja jsem nato šel jako ty, ato byla chyba ve finale mě to stálo 25000,- a závada byla za 1500,- origo hadičky a bylo hotovo
až budeš měnit nádrž protože to nepomáhá co děláš,tak jí mám a cena je 150euro.držím ti palce já to dělal 4.měsíce jednou dobré pak 2.špatné

Radi ti to tady vsichni, kup original hadicky, zbytecne se trapis...

to kyvacka:je videt ze se s tim hrajes a vymyslis a zkousis,ale kopec nenasimulujes tak jak myslis.Ver me a zacni jak ti vsichni radime.Jinak to *drink* asi prohrajes *jokingly* .Co vim o padani ze je to pekne svinstvo a umi to zamotat hlavu.Nechci se opakovat,ale umi to padat i do kopce,ackoliv je to teoreticky blbost jako krava,ale kdyby me to neudelalo tak bych si jen tak klepal na celo kdyby me to nekdo vykladal.Je to svine to drzi drzi treba 3/4 dne/mel sem uplne odpojenou privodni hadici/ a pak to nekde chytne luft a leti to dolu jak nic.A pak to treba drzi hodinu a situace se opakuje.Jeste je dulezite,kdyz uz vymyslis tuto jakobynadrz abys mel privod dole a porad pod naftou a prepad nesmi byt ponoreny v nafte jinak nic nevysledujes!!!Co palivak kdy si ho menil?Uz sem mel problem i s palivakem sice ne na mem aute,ale taky to padalo.Nevim co bych ti vic poradil,ale kdyz budes po tvem laborovani presto to prokonzultovat tak pisni.

Petr - prepadova hadicka nesmie byt pomorená v nafte? Tak to ma nenapadlo do riti! To je rada za milion, lebo by ma to pomýlilo. Dakujem skusím dat tu moju nadrz na podlahu, prepad spravím inde a uvidim. Ak to nevyjde, pojdem podla vasich rad a budem menit hadicky.

Inac, dnes som na tatre tiež riešil netesnost na prívode nafty, cez ktoru nasavalo vzduch a tatra samovolne zdechýnala. Využil som myšlienky, ktoré ma napadli pri oprave cecka. Na prívodnú hadicu do hrubého čističa som nasadil gumovu hadicu a do nej pustil tlak vzduchu - a hned sa ukazala netesnost - používali sme medené podložky, ktoré neboli vyžíhané, tzn. boli moc tvrdé...

tak co kyvacka? jeste pada nejak se neozyvas jak a co???

Tiez som mal problem s padajucou naftou na mojom W203 - stacilo vymenit tie O-Kruzky na koncoch plastovych hadic.

Mam to rozobrate doma a cely minuly tyzden, aj víkend, az doteraz som v praci v Ostrave. Takze pokracovanie az v piatok a cez vikend. Nebojte je to auto mojej mamy a zaujima ma to. Takze budem informovat.

Tak cez vikend som pokračoval.

Provizórnu nádrž som umiestnil na podlahu garáže, aby bola pod úrovňou vstrekovacieho čerpadla. Z tejto nádrže išla hadička, ktorú som napojil na prívodnú hadičku do ohrievača nafty, t.j. ešte pred hlavným filtrom a pred všetkými priesvitnými hadičkami, t.z. že žiadne priesvitné hadičky a O-krúžky neboli vyradené z okruhu.

Už po naštartovaní a pri behu motora som mohol zistiť, že cez priesvitné hadičky nejdú bublinky, takže som predpokladal, že pokusné štartovanie na nasledujúce ráno bude OK. Aj sa tak stalo, t.z. že na provizórnu nádrž motor krásne štartoval a nafta nepadala.

To znamená, že chyba je niekde od miesta, kde som napojil provizórnu nádrž smerom k nádrži auta. V ďalšom kroku som vymenil "eskapasku" na privodnej hadici v mieste, kde na bočnej motorovej stene prechádza prechová trubka do gumovej hadičky. Sustavu som odvzdušnil, naštartoval, ale bolo vidieť, že bublinky v priesvitných hadičkách sa objavovali, ale menej než predtým. A objavovali sa už na prvej priesvitnej hadičke v poradí - čo ide z ohrievača nafty do hlavneho filtra so sitkom. To ma stale utvrdzuje, že netesnosť je už niekde pred priesvitnými hadičkami a preto som nemal moc chuť meniť tie priesvitné hadičky.

Takže som to nechal tak, a počkal do rána, či auto naštartuje. Dnes ráno naštartovalo. Nechám ho stať celý týžďen a v piatok to vyskúšam znova.

Neviem, či to tá vymenená eskapáska vyriešila. Ak to v piatok nenaštartuje, zameriam sa na nádrž, resp. na potrubie smerom k nádrži!. Může sa stať, že sane z nádrže je upchaté tým, že s autom sa moc nejazdilo. Preto je prietok nafty spomalený a podávacie čerpadlo nemůže ľahko ťahať naftu a cez různe miesta nasáva vzduch. Můžu to byť miesta, ktoré sú normálne tesné, ale podtlakom, ktorý je spůsobený upchadým saním z nádrže, sa uvolnia a do sústavy sa tadiaľ nasaje vzduch. Na takúto myšlienku ma priviedol mechanik v MB, keď som tam riešil oslabený výkon sprintera. Aj ked je pravda, že keď nad tým rozmyslam - ak sa cez niektore spoje nasaje podtlakom vzduch, neznamená to, že bude pri vypnutom motore a nečinnom podavacom čerpadle, keď nebude v systéme podtlak, tadiaľ nafta upadať....
Ale ak na provizornej nadrži nejdu do systemu žiadne bublinky, musí byť problém niekde od miesta napojenia tejto provizornej nadrže smerom k normalnej nadrži auta.

A auto ti stalo na rovine v garazi???Tim si prece podle meho nic moc nenasimuloval.Normalni nadrz je prece taky niz nez vstrik.cerpadlo. *jokingly* .Nejak ti v tom poslednim prispevku nerozumim co si vlastne zkousel kdyz to asi stalo na rovine.

Tak za 1:
Ta provizorna nadrz bola o cosi nizsie nez normalna nadrz.

Za 2:
Na normalnu nadrz to na druhy den nestartovalo a na provizornu nadrz to krasne startovalo. Z toho vyplyva, ze chyba je niekde od miesta napojenia provizornej nadrze smerom k normalnej nadrzi.

Ak hovorim zle, prosim o opravenie.

Inac auto pekne startuje, ale v hadickach stale vidno bublinky.

aha,ja to nejak nechapal *jokingly*
No tak si to ted nechal stat nekde v kopci a mas tam uz vymenenou tu sponku na te privodni hadici a budes cekat co to udela jo?

Tak nejak.

Na provizornu nadrz za behu motora nejdu cez hadicky ziadne bublinky. Akonahle to napojim zase na normalnu nadrz, tak bublinky idú a su uz na tej prvej priesvitnej hadicke za ohrievacom nafty. To vsetko naozaj napoveda, ze netesnost je este pred miestom, kde som napojil provizornu nadrz a smerom odtial k nadrzi.

Ale bublinky idú menej a auto startuje. Tak to zatial nechám tak, ci to bude v pohode startovat.

Dam vediet, ako sa to vyvíja.

Cez noc stalo auto trošku naklonené na bok (na chodníku) a ráno už boli problémy so štartom. Myslel som že kúpim tie hadičky. Len my stále nejde do hlavy, že:
- keď to napojím na provizornu nadrž, tak v hadičkach nie je žiaden vzduch. Spravím ešte raz ten pokus a dám čumák auta na zdvihák do luftu
- keď to je normálne zapojené, tak bublinky sú už v prvej priesvitnej hadičke, to značí, že ten vzduch to sa je ešte pred prvou priesvitnou hadičkou

Tieto dva důvody ma stále odvádzajú od výmeny hadičiek. Sa mi nechce meniť a kupovať nové hadičky a výsledok bude nulový. Cena hadičiek v MB 1200 kč.

to kyvacka:tak co opraveno a uz je to o.k. nebo stale badas?Dlouho ses neozval tak jen tak se poptavam

Povodne som chcel dalej laborovat, ale prečital som si vaše prispevky a usudil, ze vymenim tie hadičky a uvidime, ci to pomoze. Tak ich uz mam doma, zajtra som ich chcel vymenit, ale idem na bežky, tak pokračovanie asi v pondelok alebo cez vikend.

Ale aj tak nechapem, prečo sa bublinky objavuju už na začiatku prvej priesvitnej hadičky - to znači, že netesnost je už niekde pred touto hadičkou. Ved uvidime. Neboj, dam vediet, ako to dopadlo.