Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

emil píše:dovolil bych si svůj komentář. T603 jsem byl kupovat, peníze s sebou ale odmítnul jsem jí. Tvar karoserie úžasný, ale zbytek neštěstí. Ono vymyslet osmiválcový motor OHV , vzduchem chlazený s úžasným objemem 2,5 l a neskutečným výkonem skoro 100 koníků dokáže snad jen socialistický konstruktér. A vidět trochu ohnilou T603 z montážní jámy - tak to je pouze pro silné nátury. My dědkové máme k T 603 takový, trochu zvláštní vztah - bylo to auto pro vyvolené, na okrese byly 2-3 . Ale domů to nesmí. Jinak k Tatře mám kladný vztah, ale pouze do r. cca 1948. Náš pevní veterán byla T57b, pak T57 polocabrio, pak vrak T57a (použity doklady na T57), T 75 cabrio + vrak T75 na doklady.

Čuda Vladimir píše:Nevím teda co se týče bezpečnosti,ale v sousední vesnici jeden movitější tatik koupil ojetou T-603 svému synkovi(asi v roce 1979-80?) a ten ji po půl roce poslal do lesa ve 150km/h--nevím kolik borovic udělal na palivo,ale vím že to přežil sice mněl sešroubovaný obě nohy byl samá jizva a ještě pár let si s toho dělal prču jakej mněla tatra z místa nástup že to stihl do toho lesa v takovém kvaltu.Samozřejmě tatra skončila v Kolínském kovošrotu.

Přemek Doležal píše:Mě udivuje, že se ani jeden z vás, znalci TATRY, nezeptal : Co to je, toto tu ???
http://premekdulik.rajce.idnes.cz/TATRA" onclick="window.open(this.href);return false;

Přemek Doležal píše:Mě udivuje, že se ani jeden z vás, znalci TATRY, nezeptal : Co to je, toto tu ???
http://premekdulik.rajce.idnes.cz/TATRA" onclick="window.open(this.href);return false;

Čuda Vladimir píše:Tak najdi nehodu T603 okolo r.1980 mezi obcí Rohozec a Mikulášem(dnes Sv.Mikulášem) na Kutnohosrku.Tenkrát mně nějaké noviny nezajímali tak nevím jestli nehoda prošla tiskem.Pepa se tímto výkonem chlubil pár let znal jsem ho osobně.

Přemek Doležal píše:1. Mungo honil Tatraplan Sport, jen kopii,
kterou prodal do SRN za velký prachy...plagiát. :-!
S ním jezdil Milan Zetek, Kladno, s plagiátem Monopostu,...ten ho má dodnes, a odborný tisk už to vydává za originál. :D
S tímhle jezdil pan Mark.
2. na tohle chodil Mungo škemrat, dlouho, dlouho, ale neprodali jsme. Je to Monopost č 4. origo.
3. tohle se jmenuje LANTRA, postavil to Milan Láník z Luk nad Jihlavou = Stepynkův soused,
a bacha, je to sice jeklovej rám, ale kastle a interier = excelent. Motor 613, kola MOMO 17´´

Čuda Vladimir píše:Nevím teda co se týče bezpečnosti,ale v sousední vesnici jeden movitější tatik koupil ojetou T-603 svému synkovi(asi v roce 1979-80?) a ten ji po půl roce poslal do lesa ve 150km/h--nevím kolik borovic udělal na palivo,ale vím že to přežil sice mněl sešroubovaný obě nohy byl samá jizva a ještě pár let si s toho dělal prču jakej mněla tatra z místa nástup že to stihl do toho lesa v takovém kvaltu.Samozřejmě tatra skončila v Kolínském kovošrotu.

scout76 píše:

Přemek Doležal píše:1. Mungo honil Tatraplan Sport, jen kopii,
kterou prodal do SRN za velký prachy...plagiát. :-!
S ním jezdil Milan Zetek, Kladno, s plagiátem Monopostu,...ten ho má dodnes, a odborný tisk už to vydává za originál. :D
S tímhle jezdil pan Mark.
2. na tohle chodil Mungo škemrat, dlouho, dlouho, ale neprodali jsme. Je to Monopost č 4. origo.
3. tohle se jmenuje LANTRA, postavil to Milan Láník z Luk nad Jihlavou = Stepynkův soused,
a bacha, je to sice jeklovej rám, ale kastle a interier = excelent. Motor 613, kola MOMO 17´´

Vím,že Munzar jezdil v kopii.Myslím,že se o tom psalo i v SM nebo to bylo v AutoMotoRevue a on se snažil vylhat,že zrenovoval nabouranej kus nebo co.Už si to nepamatuju.Mě se líbila ta Tatra od Krále(myslím,že to bylo od něj),ale ten interier byl šílenej(zase moc možností neměl).Pamatuju,že byla často začátkem 90tek na Zelným Trhu v Brně u Pizzerie černý barvě.