Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

ešte doplním , s tým minerálom som nenabehal viac ako 4000 km

Olej vymenený - Mobil Super 2000 X1 POLOSYNT. 10W40 , filter MANN . Motor je o poznanie tichší až som neveril, problém sa zatiaľ neprejavil, vo štvrtok pôjdem na 200km jazdu a tak ho riadne prevetrám . Chce to trocha času aby som zistil či došlo k doštelovaniu. Mobil som zvolil na doporučenie mechanika, že vraj ako jediný majú vlastnú rafinérku a vývoj , bol drahší o 5 EUR ale motor si zaslúži to najlepšie.

Menila sa aj nemrzka, boli sme z toho vykotený , 10 L kvapaliny zožralo, to sa už dnes nevidí *jokingly*

Tak az hp prozenes tak poreferuj ;)

Takže sa hlásim po dvojtýždennom prevetrávaní "hp". Referujem velmi pozitívny výsledok. Prejav hlučnosti motora klesol tak o 20 percent bez preháňania, skoro neklepe, štartuje lepšie, za súrového rána ručička ihned letí na 3 bary ako keby jej podkúril. Problém s tlučením do sánia zmizol, občas niečo zaklepe aj po 200 kilometroch , ale to bude vstrek - ako mi bolo povedané. Vstreky pôjdu všetky na repas pre pokoj v duši. Pre nezasvätených opakujem že Mobil 10W40 Super 2000 X1 má v sebe aj vosky pre dízlové motory a X1 je náhradou za starý model Super 2000 Diesel. Fantastický olej, dám si Mobil aj do ATF , tám mam tiež Castrol a za studena je AT lenivší, kým sa nezohreje (5 - 10km).

Ďakujem za cenné rady zúčastneným a aj :stern: za jeho kvalitný inžiniering.

Nezakladám novú tému, lebo nadväzuje, konečne sa dostalo na repas / výmenu vstrekovačov a žhavičov , chcem sa len informovať aby ma nenamotali s cenou, koľko približne stojí repas vstrekov / prípadne výmena = kus , VIEM že záleží na ich stave , ALE chcem si urobiť cenovú predstavu a nenechať sa napáliť.

AKú značku žhaviek preferujete ? rozmýšlam nad Bosch či Champion..

Dík

Žhavky používám BERU
repas trysky kolem 500,- ks.

Dík,na záver , je niečo špecificky odlišné o čo treba dbať pri výmene :stern: vstrikov, mám super mechanika, vstreky mení bežne hlavne na WV group, len pre istotu ,ak tam je nejaká vec čo treba obzvlášť dodržať pri výmene

Pouze naprostá čistota.
Nové vložky řádně vypláchnout v naftě, namontovat, podložkama seřídit, a šup do motoru. *thumbs up*
Já přidávám na nové trysky 1 litr motorového oleje do plné nádrže...
....Rozmíchat řádně ve 2 l nafty, a šup tam s ním.
Aby se nové trysky namazaly, a nezadřely se....stará osvědčená praxe. ]:->

Plnú nádrž nemám ,rozumiem správne - stačí 2 L nafty externe rozmiešať 1 L oleja ? pomer 1:2

ravenman píše:Plnú nádrž nemám ,rozumiem správne - stačí 2 L nafty externe rozmiešať 1 L oleja ? pomer 1:2

Ano, a pak to naleju do pokudmožno plné nádrže. Takže poměr = 1:70 :D

Vrelá poklona za objasnenie *thumbs up* , motor jede jak zbesilá sviňe aj napriek tomu, že občas klepú vstreky - tečú a vydáva to rúzny zvuky a bohvie kedy boli zrenovovaný , TEŠÍM sa ,jak to pojede po ich repasy ]:-> , totiž všade sa píše aký majú vstriky zásadný vplyv aj na výkon a mnohdy aj na chovanie aut. prevodovky, kôli správnym priebehom momentu od krabičky podtlaku

..čo je holt pravdy na tom že zrepasované vstriky sú hlučnejšie než sa opäť usadí/vybehá ihlan?

Prvních max 5000 km.
A naftu klidně přimazávat delší dobu, třeba těch 5000km, ale ke konci už stačí méně.
Já občas hrknu 0,5 l oleje do nádrže i dnes, ...pokud nejedu pamprdlice, ty mažou samy.
Je dokázáno, že stačí vstřiky vyšroubovat - zašroubovat, a zese to chvíli trvá, než si sednou.
Nikdo neví proč. :'(