Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

viewtopic.php?f=16&t=49819" onclick="window.open(this.href);return false;
*thumbs up*

Ted sem se šel ještě jednou kouknout a máš pravdu.

Od vývěvy je slabá hadička co se rozdvojuje jedna do kabiny a druhá k sytiči a od sytiče nová hadička která se rozdvojuje do kabiny a k čerpadlu. Ted by mě zajímalo jestli ve vedení kdyš je motor zastavený je podtlak na čerpadle a dále zda má být podtlak na čerpadle při chodu motora a jakým způsobem se vypne přívod paliva, zda zvýšením podtlaku nebo zánikem podtlaku nebo vznikem podtlaku z nulové hodnoty. Za odpově velice děkuji

sytič - pokud jde do sytiče podtlak, zvýší ti o cca 100ot běh motoru. což by mělo po ohřátí motoru na cca 30°C sytič odpojit a měl by ti jít motor na normální volnoběžné otáčky.

Zastavení motoru - pokud ti jde podtlak do stop dózy( vypnutím klíčku) motor by měl zastavit. Při normálním chodu motoru do čerpadla podtlak nejde, proto pokud se ti někde přeruší vedení podtlaku nebo odejde stop dóza, nejde motor chcípnout, musí se zastavit přímo manuální páčkou na čerpadle.

Od vývěvy je slabá hadička co se rozdvojuje jedna do kabiny a druhá k sytiči a od sytiče nová hadička která se rozdvojuje do kabiny a k čerpadlu
------------------------------podtlak pro Zvýšení otáček, nikoliv Sytič,
jde od vývěvy přes spínač na hlavě = zelené čidlo, do podltakového ventilu na čerpadle.
Ta černá hadička, co vede dál do auta, je odvzdušnění, aby se po zavření čidla přisál vzduch, a ventil se vrátil do základní polohy....je připojena přes redukci s maličkým otvorem
Ano, ..přidává to cca 100-200 otáček volnoběhu, ...nikoliv palivo.

Jestli to dobře chápu čerpadlo pracuje při zahřívání do 30°C pod určitou hodnotou podtlaku p1 po zahřátí podtlak na čerpadle p2=0, a při vypínání přívodu paliva je za potřebí přivést k čerpadlu jiný podtlak p3

Studený motor : podtlak přidá skrz otevřené teplotní čidlovolnoběh
Teplý motor : podtlak se uzavře, odvětrání ho odvětrá, a volnoběh spadne na základní nastavení
Běh motoru : stopventil je BEZ podtlaku, čerpadlo normálně pracuje
Stop : podtlak prostřednictvím ventilu změní polohu pák v čerpadle, tím se uzavře dodávka paliva, motor chcípne.
Start : otočením spínací skříňky se otevře odvětrání v ovládacím ventilu na boku spínací skříňky, podtlak zmizí, čerpadlo se přesune do polohy Provoz, a motor po startu chytne.
....lépe vysvětlit to fakt neumím. *stop*

V podstatě máš pravdu, jen podtlak p1 a p2 jak píšeš je pro zvýšení otáček studeného motoru - zadní část čerpadla.
A p3 stop dóza - vrchní část čerpadla.

No to je snad i volovi jasný, ne ?
Nebo snad někdo čekal, že budu popisovat i jednotlivé díly automobilu ??? :'(

Přemek Doležal píše:No to je snad i volovi jasný, ne ?
Nebo snad někdo čekal, že budu popisovat i jednotlivé díly automobilu ??? :'(

Já ale Přemku reagoval na jeho otázku. ;)

Díky za odpovědi pochopil jsem to jen sem se chtěl přesvědčit jestli správně (otom to je :) velikost podtlaku na čerpadle pro zastavení paliva? to bych chtěl už asi moc

davidh86 píše:Díky za odpovědi pochopil jsem to jen sem se chtěl přesvědčit jestli správně (otom to je :) velikost podtlaku na čerpadle pro zastavení paliva? to bych chtěl už asi moc

Velikost = kolik vývěva dokáže ! :D

Chci vytvořit podtlak na čerpadle at vím zda je vtahu stop ventil, změřit si vývěvu, nebo zda to někde přisává vzduch. na netu jsem našel http://www.univer.cz/pristroj-pro-vytvo ... 000-id2514" onclick="window.open(this.href);return false; chci to používat i u odvzdušňování brzd kdyš servisuju jízdní kola. Avidi nové jsou při odvzdušňování náchylný i na min. vzduchu a hlavně se to špatně dělá v jednom

Ale jestli znáš Přemku lepší způsob jak zkusit vývěvu, těsnost vedení nebo stop ventil tak sem stím budu rád kdyš se přiučím.

Vélice jednoduchá záležitost :
Stopdozu vyzkoušíš, když na ní napojíš hadičku, nasaješ, ucpeš jazykem, a po půl hodině, než upadneš do bezvědomí, musí bejt chcíp páka furt dole, a až se svalíš, tak to udělá psssst. :stern:
Velikost podtlaku vývěvy vyzkoušíš, když vyndáš hlavní hadici z posilovače brzd, nastartuješ motor, a podtlak ti svlíkne trenýrky. :stern:
Pak je fšechno OK. *drink*