Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

tobias píše:Ja si to totiz pomalu uvedomuju =-o ze by to totiz mohlo byt tim volnobehem, ktery neni tak, jak ma byt.... =-o

Naposledy : NENÍ.
...že to jde na volnoběh jak postřelená svině, je věc úplně jiná. :'(

tobias píše:Merc124: Na P nebo N to je cca < 650, kdyz zaradim a stojim, tak to klesne na 500.
VIN: WDB1240501B426904
DIKES

motor máš 103.983 s KE-Jet, volnoběh má být vozy do 05/90 - 600-700 ot/min. od r.v. 06/90 - 650-750 ot/min. vše za předpokladu že motorový olej má teplotu 80 st. a výš, je vypnutá klima, zařazeno P nebo N, další předpoklad je seřízené veškeré pákování plynu a bez vůlí. Dost pdstatný vliv na volnoběh má i nastavení rozdělovače - předstih má být na volnoběh 6 - 10 st. při 3200 ot/min. s odpojeným podtlakem 27-31 st.
s připojeným podtl. 40-44 st. měl bys mít zap. EZL

Merc: Počkej, možná jsem mimo, ale nějak mi to není jasný s tím rozdělovačem a podtlakem. Tady je to rozdělovač vepředu, přímo na vačce, štelovat to podle mě snad nijak nejde? Podtlak taky žádnej...

Ještě mě napadlo, je možný, že by s volnoběhem mohla zahejbat taková závada jako je netěsný systém naklápění světel? To snad neeee.... Protože systém má netěsnost v jednom světle. To hlásím jenom tak pro pořádek... :)

zadek524 píše:Ještě mě napadlo, je možný, že by s volnoběhem mohla zahejbat taková závada jako je netěsný systém naklápění světel? To snad neeee.... Protože systém má netěsnost v jednom světle. To hlásím jenom tak pro pořádek... :)

pro pořádek bych vyměnil tu membránu ve světle, nebo bych podtlak do světel zaslepil

dr.cvak píše:Když už jsme u toho kolik by měl být správně tlak? Je mi jasný že to závisí na opotřebení motoru já mám 3 při studeném při normal ohřátém je to mezi 3-2 a když hodně ohřáté tak na dva 010

Taky by mě to zajímalo. Já mám neustále 3, ať jezdím, jak jezdím. Hned od nastartování ručička vyletí na 3 a tu si pořád drží.

Nevite nekdo v kolika otackach sepne pretlakovy ventil u olej. cerpadla? Nekde pisou pri cca 5 atm.
Ale v kolika otackach to asi tak je (predpokladejme dobre cerpadlo.)
Dik.

Premek: OK, uz to nebudu kombinovat :)


Merc124: je tam prave dost vule (v tom pakovani). Dneska sem to vsechno promazaval a utahoval tak, aby nebyly vule...a zadny nastavovani atd...vysledek? Bezelo to krasne a tlak oleje se drzel...a pak vsechno spatne. Auto naskocilo a chciplo. Kdyz sem ho drzel na 1000 otacek a sesteloval to tak, aby to nechciplo, tak pak po projeti opet to samy. Delal sem to na chalupe, takze sem to musel nastavit tak, abych to nahodil a nechciplo to na volnobeh.
Jo a ten podltak ve svetle budu menit, nejspis o vikendu, mam v garazi stary svetlo, tak to z toho prehazim.

Vysledek, ze po nejaky dobe, kdyz sem musel jet jeste neco vyridit, tak uz sem nenastartoval. Pustil se mi sterac, rozsvitily kontrolky. Pak se to jednou chytlo a otacky vyletely na max.
Pak sem to musel nahodit pres kabely...Dal sem tam jinou 74 baterku, na kterou sem dojel do prahy...kousicek pred prahou opet kontrolky svitlily a skakaly otacky do zavratnych vysek, ikdyz motor bezel porad v pohode =-o viz video
...doklouzal sem uz bez motoru k benzince, kde sem tam hodil tu puvodni baterku, ktera byla asi pul hodky na nabjecce, to me dostalo na holesovicky nadrazi a konecna.
Jeste ze mam odtah u pojisteni...hmm...takze rada pro ostatni, kdyz vam chcipne auto, tak to musi byt vic, nez 15km od domova, jinak nemas narok na odtah...mrdky (to je jenom takova nasiraci vlozka)


Tak pro me prijel kamarad a auto mam pred domem, baterky se nabijeji a ja zacinam setrit na repasi altiku...netusim, proc by to tak najednou odeslo. Nabijeni nesvitilo, ale ocividne to nedobijelo.

Baterka Yuasa 74Ah stara tak rok a kousek.

Ikdybych neco zku.vil tim utahovanim, tak max, co se muze stat je, ze mi to proste nepojede nebo bude chcipat, nepujde nastartovat apod. Nic velkyho sem tam nenastavoval ani nemenil, nechci do toho sahat, kdyz vim kulovy.

Takze ted mi auto stoji a ceka, az budu uz jiste vedet, co s tim. Asi brzy pojede do Saome na serizeni.

Howgh :'(

Příteli, ty máš elektriku totálně v prdeli, a řešíš tady mazání.
Já z toho nebudu. :'(

Kdybych to vedel predtim, tak resim elektriku, ale jak sem to mohl vedet? Byl sem u pana hrdlicky na komplet diagnostice a vsechno se tvarilo OK..

Hrnek píše:Nevite nekdo v kolika otackach sepne pretlakovy ventil u olej. cerpadla? Nekde pisou pri cca 5 atm.
Ale v kolika otackach to asi tak je (predpokladejme dobre cerpadlo.)
Dik.

zajima te tlak ale ptas se na otacky ? =-o kde tohle tema skonci :-!

A premku, kdybych mohl tusit, ze to je elektrika, tak to resim jinak...a ted uz nic resit nebudu. Po vanocich zkusim nekoho sehnat, ted toho mam plny zuby a nechci s autem nic delat...

W463 píše:

Hrnek píše:Nevite nekdo v kolika otackach sepne pretlakovy ventil u olej. cerpadla? Nekde pisou pri cca 5 atm.
Ale v kolika otackach to asi tak je (predpokladejme dobre cerpadlo.)
Dik.

zajima te tlak ale ptas se na otacky ? =-o kde tohle tema skonci :-!

Tohle opravdu nemá cenu.
Auto totálně v bordelu...... :'(
Redukční ventil se otvírá 5 - 7 Atm.....takže většinou pouze za jízdy se studenym olejem.
PS. kvalita mazání Nezávisí na tlaku, ale na průtoku. @=
.....Ano, jde to ruku v ruce. .....Správné vůle v mazací soustavě ......

V kostce.
Auto se vybilo, pustil se sterac a rozsvitily kontrolky (SRS, ABS a ta treti hnedka u nich). Kdyz se jeste potom jednou chytilo, vyskocily otacky skoro do 7 tisic. Po prehozeni baterky sem dojel do Prahy, cca 70 kilaku a tam opet to samy, baterka totalne vystavena. Cestou chvili pred tim, kdy autu dosla stava, tak poskakovaly otacky, ale jenom na budiku. Kontrolka dobijeni nesvitila.
A ted otazka...
Je mozny, ze neco takovyho, ocividne elektrickyho, ma neco spolecnyho s tim, ze jsem se lehce hrabal ve stelovani plynoveho pedalu? ale vazne minimalne.