Dotaz - předstih do mínusu Dacia vyřešeno

[michalmasařka]

Nejsem mechanik,ale bylo vidět že když byla HÚ na prvním válci tak sací ventil se teprve chystal otevřít a když jsme vačky otočili tak při HÚ byla vačka špičkou nahoru tzn.zavřené ventily.Elektronika pak sama naladila i debilní předstih a auto pak nejelo vůbec.Ted to lítá super a i spotřeba by měla jít dolu.Co se týče zvýšené spotřeby,tak to asi dělal blbě utažený filtr na plyn,což jsme taky vyřešili. *jokingly* :-*

[Přemek Doležal]

...ale že se v horní úvrati sací ventil chystá otevřít je dobře. *tired*
Takže mě to nikdo neosvětlí, škoda.

[michalmasařka]

Tak to fakt nevím,udělali jsme to podle chytre knihy a chodí to super.

[petr W123 240 D]

...ale že se v horní úvrati sací ventil chystá otevřít je dobře. *tired*
Takže mě to nikdo neosvětlí, škoda.

Hlásím se též do klubu,protože to nějak nedává logiku =-o

[blueabyss]

Co jsem se díval do planu rozvodu tak vačky nejspíše o 180st otočit lze - vzadu na pravítko ze předu na samosvorný kužel. (jejich poloha je dána logem Renault. Snímač vačky bude nejspíše na kolech - ty byly nejspíše dobře.
Kde se vzala hodnota předstihu mi vůbec není jasné - to už mi nevychází i kdyby to pálilo od kteréhokoliv válce. To tam jednotka něco musela nalhat.
Nemá někdo zapojení řídící jednotky respektive managmentu motoru - to by mnohé osvětlilo. Domnívám se totiž, že pokud to jelo tak to pálilo od 4 válce tzn. ze strany rozvodu (renault ford a další zběsilosti). Díval jsem se na podobné motory a zapalování je jasné - pálí vždy dvě svíčky není mi zcela jasné vstřikování - proto chci znát ten systém a vidět zapojení vstřikovačů. Nějak mě ale něco říká že jsem při nějakém měření viděl na Renaultu je n tři kabely do rampy vstřikovačů - což by bylo vždy pro jednu dvojici vstřiků - spínaná kostra.
Ještě by mne zajímala dávka paliva v tomto stavu při volnoběhu - nějak to ta jednotka musela držet, ale to už se asi nedozvíme.

[Přemek Doležal]

Takže už jsme tři.
Tudíž na ustavující schůzi zakládáme Klub pičizvědavců.
-----------------
Další pičirarita : jak může jít vložit do vaček přípravek ve dvou polohách ???

[blueabyss]

Dle tohoto se domnívám že lze 006 pozice 2

logan.JPG

[Přemek Doležal]

No, koukám na to, ale.....co je 13, 18...?
Klika opřená o přípravek = OK, ale proč jsou navíc značky na kolech....asi pro kontrolu postavení vaček zvenčí, bez demontáže víka ventilů......zbytečnost....je-li tam čidlo, proč to nemá klínky ???
Ten nákres zadního konce vaček vypadá, že tam ten fixační zářez je exentricky ???

[blueabyss]

Tak já spíše počítám s tím, že michalmasařka nekecá - tak jsem na to jen kouknul - nikdy jsem ten motor nedělal.
Jen se snažím si zdůvodnit jeho tvrzení - jinak je mi to vcelku jedno.

[michalmasařka]

Nemám důvod kecat,ten zářez na vačce je dělaný tak ,že větší část vačky má šměřovat dolů a mne směřovala nahoru.Co se týče těch kol,tak jsou opravdu na kuželu a je celkem jedno jak je člověk dá,já tam měl třeba správně nastavený značkou výrobce jen jedno a druhý ne.Je to záhada,ale od tý doby auto pěkně chytá a hlavně jede.Uvidím až budu tankovat kolik bude spotřeba.

[michalmasařka]

Tohle je foto těch konců vaček zezadu motoru.Jsou pod zátkama co se musí vydloubnout.

[michalmasařka]

Takhle vypadala rozvodový kola,když se sundal kryt. *jokingly*

[miluna]

ten přípravek č 18 je asi nějaká kontrolní vifikundace aby se nemusely dloubat zátky pro kontrolu, musí se totiž koupit nové, dloubáním se poškodí.
To opírání o kliku je taky pěkná věc, když není vana dole, jistota že jsem správně dost chybí, píchám vždycky šroubovákem dírou po svíčce, páč ten krám má spodní kolečko letmo a jak se povolí řemenice, protáčí se kolečko proti klice úplně volně, stačí tam nechat kvalt a opřít se o nárázník... no jak říká strejda, i inženýři se čtyřkama chtěj něco dělat

mě tenhle případ jen potvrzuje: Nikomu nevěř a každý zákazník lže, to že to teď ale vopravdu pane teď začlo žrát, do teďka se to neprojevovalo. Proto mám vedle ponku opřenou basebalovou hool...

[michalmasařka]

Žrát to začalo po seřízení LPG a výměně filtrů LPG.Při atrakci s vačkama se zjistilo že svorka na filtru prořízla hadičku a při otřesech lehce utíkal plyn.To mi taky měnil odborník na LPG,tak pak někomu věř,když už nový auta jsou složený na hovno.