Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Někdo zmínil Discovery made in China,nevím a jsem líný se jít podívat na ty nové,co mám na Patrolu.Ty staré jsem měl 6 let,vzorek k neutahání,jen se změnily vlastnosti,ztvrdly a začalo to klouzat i na výjezdu z kruh.objezdu při minimální rychlosti,tak jsem to obul znovu na to samé a rozdíl je obrovský,jednak jsou tiché,dobře drží na mokru.Ty staré dojezdí sedlák,když jede ke kravám,vzorku mají dost a on jezdí hodně pomalu.Pokud ty nové Discovery vydrží 3-4 roky zimní provoz budu spokojen, jsou jen na zimu,od jara do podzimu má Patrol jiné obutí.

Přemek Doležal píše:Levnej a fungující zimák pro jízdu normálního smrtelníka = VRANÍK.
Na léto než Chinu, tak koupit raději ojetou značkovou...

ojetou značku už né párkrát jsem koupil mischeliny...:-)
a klasika 170 po dálnici vedro boule... zahodit koupit nový gumy.... myslím že kdo si chce auto chvilku nechat ojetý gumy nemaj žádnej valnejs smysl..

děkuji všem ,je jasný ,že číny se kupovat nebudou.

Já koupil nedávno auto co mělo obuto značku Sunny a na horších gumách jsem nejel :(
Dělalo to neskutečný kravál, na mokru tragédie...hned sem to sundal *stop* *stop*
Než Čínu, tak radši protektor asi, nebo jetou prémiovku

Rozhodně nedoporučuji kupovat protektory. Vraník sice dělá asi nejlepší. Jenže nanáší pouze běhoun. Všechny ostatní díly jsou už ojeté. Pneumatika při dobrém skladování vydrží cca 10 let. Ovšem pokud je na voze dostává pěknou čočku. Kameny,obrubníky,voda,slunce,sůl,. Nikdo neví v jakém stavu kostra je. Takže pokud se narazí na seknutý kus, pánbůh opatruj řidiče. Takže kdo má na medvěda, má mít i na gumy. Brát cokoli vyrobené v Evropě. Barumky z Otrokovic nebo Matador zo Slovenska. Jsou stejné jako Conti ,uniroyal,semperit. Peče se to v jedné fabrice. K tomu kleber,sava,michelin. Ješte k jednomu odkazu. Do pneu se recyklovaná guma nedává. Pokud není myšlena nevulganizováná směs-kaučuk. Jinak výroba je opravdu hodně automatizovaná ,ale stále záleží na lidech a to hodně. Navažování surovin dělá obsluha,míchání ,zpracování,připrava,konfekce i lisování. vše je kontrolováno a berou se neustále vzorky. Takže kupujte raději ověřenou kvalitu a neriskujte. *thumbs up*

Brabus: predek tvrdej, zadek mekkej... pan rad boky? ;-)

Radohanno: copak o to, ty kostry se kontrolujou rentgenem a spatny se vyrazujou, ale problem protektoru je spis v tom, ze kazdej se naprotekturuje na jinou kostru. Kazda kostra ma trochu jiny vlastnosti, nektera je mekci, jina tvrdsi, nektera je tezsi, jina lehci, atd. Ohlidat sadu na stejnejch kostrach neni realne mozny, takze kazda koupe sady protektoru je sazka do loterie, pak se nekdo divi, ze pri krizovym brzdeni se auto zacne stacet stranou, napr.
Gumovej recyklat se dava do smesi ingredienci, ze ktery se pak vytvari gumova hmota napr. pro naraznikovy pasy, apod. S tim lidskym faktorem nevim jak je to v jinejch fabrikach, u Bridgestone se minimalizuje prave z duvodu toho, ze clovek je bohuzel nejcasteji chybujici clanek :-) A je pravda, ze treba Barum/Conti vyrobi gumy pro predobjednavky a pak fabriku pronajme treba GoodYearu. Pocitam, ze ten si ohlida svoje technologie a postupy, ale...
Bezne vyrobci neprimo garantuji, ze pokud je guma spravne skladovana, nemeni se ani po 5ti letech jeji vlastnosti, ale je fakt, ze to muze bejt i dyl, az tech 10 let. Ovsem jakmile se da guma na auto a zacne pracovat, proste starne i bez ohledu na pocet km.
Nejlepsi jsou pak lidi, co si jdou koupit novy gumy na predek, chteji DOTku max. mesic starou a pritom na zadku maj gumy 10 let stary... :-D

Tož nevím......?? Dělám v Continentalu už deset let ,ale některé věci jsou pro mě novinky. U Vraníka jsem byl a rentgen tam neměli. Aspoň před 4 lety. Má halu ve Slušovicích kousek od dostihového areálu.

Nankang nejsou špatný..jsou dost oblíbený díky šílenejm rozměrům co dělaj..
jinak bych dotoho nešel..jedině tak někam na parkoviště na spálení to jde..taky vozim nějaký šmucky ale já měnim gumy s olejem někdy i dřív tak to neřešim :D

Jednou jsem kupoval Hliníky a jako dárek jsem dostal čínský gumy.Ježděny 4 roky,vzorek neubýval,za deště se s tím nedalo.Chtěl jsem ušetřit,tak jsem vzal na pick-up GOODRIDE.Za zimu zmizely,klouzaly.Na náklaďáku jsme měli při nákupu nový GOODRIDE na předku a za rok zmizely.Jestli jsou klouzavý nevím,protože jsem s tím nikdy nejel.Na osobácích jezdím Barum nebo Continental a čínskej šmejd mi do baráku nesmí.Jetý gumy je nesmysl,protože vydrží tak jednu sezonua než si na autě sednou,tak vzorek mizí raketovým tempem.Za mě jedině novušky,ale ne číny.

pitrus.m píše:děkuji všem ,je jasný ,že číny se kupovat nebudou.

a proč ? čínký gumy jsou jedny z nejlepších, ADAC kecá ve všem, mám klienta kterej na svoje Porsche Carerra 4 obouvá Nankang a nedá na ně dopustit ;) ale za jednu sezónu přezouvá asi třikrát *jokingly* je to magor :)

Merc124 píše: čínký gumy jsou jedny z nejlepších, ADAC kecá ve všem, mám klienta kterej na svoje Porsche Carerra 4 obouvá Nankang a nedá na ně dopustit ;)

To je divný, ADAC lže přece jenom ve prospěch VW :D

Jinak dle některých je rozdíl mezi stokou Goodride (china) a Nankangem (taiwan), ale jako Michelin to samozřejmě za půlku ceny být nemůže..

Ojeté pneu je sázka do loterie. Nikdo neví, co má za sebou. Dnes už nejsou ceny tak šílené jak byly dřív a jsou značky, které jsou "levné", ale na cenu čínských rádo by pneu nedosáhnou. Ale vyplatí si připlatit, než pak brečet někde v pangentu.

Pak otázka jestli je menší zlo jetej Bridgestone nebo novej Pyongyang Supersport

Marko píše:Pak otázka jestli je menší zlo jetej Bridgestone nebo novej Pyongyang Supersport

*stop* Tak číny jsme tu snad vyřadili...

Marko píše:

Merc124 píše: čínký gumy jsou jedny z nejlepších, ADAC kecá ve všem...

To je divný, ADAC lže přece jenom ve prospěch VW :D

Kdyby sis ten článek o ADACu přečetl pořádně a nezneužil ho zase jen k rejpání, tak by ses tam možná dočetl, že šlo o auta a další odvětví motorismu se týkající, v souvislosti s tím se řešily třeba dlouhodobý vítězství Continentalu, např. ale to je jedno.

Co se týká Nankangu, spíš to od dědka chápu jako ironii, i když může bejt někdo, koho baví, že ty gumy nedrží a může je pálit v každý zatáčce, pokud vím, tak číny jsou hodně oblíbený mezi drifterama ;)

A co se týká jetejch Bridge, tak to je zbytečná otázka, jetá guma je jako okousaný jablko, teoreticky na něm furt půlka zbejvá, ale jednoznačně to dobrý je už v prdeli...