Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Marko píše:To není flame ale nastavení zrcadla :D

To jsem dělal taky a jak jsem dopad *jokingly*

Jinak, prosím Tě, pro mne, neznalého, co přesně si mám představit pod pojmem vylítaná německá prémie?

prosím vás, dozvím se něco kloudnýho o těch tsi? Konkrétně 1.4 turbo+kompresor. To si ti moji příbuzní objednali do Tiguana. Tak ať můžu zítra na ně odborně machrovat. dík :)

Bertram píše:Pouhá reflexe na pózu-Mám novou hustokáru,co jede jak pila a do těch sedaček jsem prděl první... *jokingly*

To už těmahle smyšlenýma řečma neokecáš, projevil ses tu jako typický suterén, co dělá ostatním lidem s MB ostudu

petrhnizdil píše:prosím vás, dozvím se něco kloudnýho o těch tsi? Konkrétně 1.4 turbo+kompresor. To si ti moji příbuzní objednali do Tiguana. Tak ať můžu zítra na ně odborně machrovat. dík :)

1,4 turbokompressor v silnější verzi jede v těch malých koncernových autech velice pěkně, ale některý si pápnou olej

jsou to konzervativní lidi, koupí si nový auto a budou ho mít tak 8 let. Mají obavu, ze životnosti. Přece jenom je to dost komplikovanej motůrek se spoustou berliček. Tak jestli jsou nějaký zkušenosti ohledně km nájezdu. Přeci jen ten motor už nějakou dobu VW prodává.

Marko píše:

Bertram píše:Pouhá reflexe na pózu-Mám novou hustokáru,co jede jak pila a do těch sedaček jsem prděl první... *jokingly*

To už těmahle smyšlenýma řečma neokecáš, projevil ses tu jako typický suterén, co dělá ostatním lidem s MB ostudu

Začínám o sobě přemýšlet.Díky,MB táto. :D *in love*

petrhnizdil píše:jsou to konzervativní lidi, koupí si nový auto a budou ho mít tak 8 let. Mají obavu, ze životnosti. Přece jenom je to dost komplikovanej motůrek se spoustou berliček. Tak jestli jsou nějaký zkušenosti ohledně km nájezdu. Přeci jen ten motor už nějakou dobu VW prodává.

Už by to mělo být vychytaný, ale hlavně ať si hlídají rachotění v motoru, pokud s tím budou jezdit na servis do autorizáku tak na to je kulance a musí to vyměnit, ale ty problémy měly ty první TSI EA111.. ze zkušenosti olej chlastaly silnější verze co dostávaly záhul a střídali se na nich řidiči

Vím o jedné firemní Fabii s tím zatracovaným 1,2 HTP motorem, na které se střídají zaměstnanci a má najeto 220T. Auto má pravidelný servis a nikdy se na něm nic zásadního neměnilo.

Marko, odpověz mi prosím nebo kdo to tu použil první.

Do debaty prispeju jen 2 mi hesly - budoucí městské zóny - euro 4 (1,2htp)
Na co tedy MERCEDES ???

Přejíždět s ním zkurvence,co pro to zvednou pracku. ;)

petrhnizdil píše:prosím vás, dozvím se něco kloudnýho o těch tsi? Konkrétně 1.4 turbo+kompresor. To si ti moji příbuzní objednali do Tiguana. Tak ať můžu zítra na ně odborně machrovat. dík :)

Něco jsem slyšel o pasatu 110kw jede lip jak nafta tichý a s Dsg pohoda. Trochu se serou rozvody a par dalších kravin finančně odpovídajících ceně vozu.

Bertram píše:Přejíždět s ním zkurvence,co pro to zvednou pracku. ;)

Na to je nejlepší TATRA 8)

Bertram píše:V tom případě klobouk dolů před majiteli nových Fábií,Thálií,Rapidů,apod.Můj hlubokosklon. *in love*

Ano, majitelé těchto vozů jsou zpravidla velcí automobiloví znalci, pro něž je prioritou požitek z jízdy, vysoký výkon, zajímavá výbava, kvalita a pohodlí *jokingly* Vůbec to nejsou zoufalci, jejichž rozhled končí u toho nejlevnějšího co se dá koupit, hlavně aby to bylo nový, protože nový = nejlepší *jokingly* *thumbs up*
Scout: to je odvážné tvrzení ;) no auto to bylo, ale dobrý moc ne. Proto ta rovnice, že čeho se prodá hodně musí bejt dobrý, neplatí. Většinou se nejvíc prodá toho co je prostě jenom nejlevnější...

Tak Brouk bylo lidový auto a spolehlivý bylo díky své jednoduchosti.Nebo mi vysvětli,proč si ho pořídilo 20 milionů motoristů.Že to bylo levný to není argument.Nebo mi osvěž co se na tom sypalo.Za mě se Brouk geniálnímu zloději povedl a občas mám nutkání si ho koupit. *thumbs up*