Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

pokud najdu kousek, se kterym budu delat jinou paradu, nez sprinty, tak to ozelim , slo mi spis o uzitnou hodnotu, nez o tu feldu, co by mi vadilo :stern:

Užitná hodnota č.1 : 300TD rok 90-93. *thumbs up*

Náhodou dá se slušně svižně jezdit i s tou 250D, ale musíš jí točit, být ve střehu, aby tě kopec nepřekvapil. Na normální jízdu dostačující.
Proto do toho chci nacpat DT *jokingly*

jsem poridil W124 300D automat.
vykon je znat oproti 200D manual 4q

jezdim v klidu, 7-7.5L / 100km

co jsem cetl, videl, slysel, tak atmosfera v 124D nema zasadni probem.
vstriky za pusu, cerpadlo umi v bosch za rozum, jen ten vykon ....
300D 100Kw v manualu uz musi byt pekny, ale ja se stejne plazim 85-90 mimo, 110-120 autobahn :D

Já mám E200, najel jsem zatím jen cca 20 000, dvě výměny oleje, žádný problém. Spotřeba při pojíždění max 8, dálka od 6,6 do 7. Brzda nejsem, ale na předjíždění to taky moc není, ale dá se, jen třeba podřadit, ve 4000 to táhne slušně *jokingly*

W124 200E 16v je docela slušnej pohřeb. :'(

250D, jako brzda jsem si nikdy nepripadal a naramne me bavi respekt, ktery auto vzbuzuje u lidi, kteri vi. a jeho kadlani je zkratka hezky zvuk. :)

Souhlasim tady s kolegy :stern: . 200D nebo jeste lepe 250D je opravdu nejidealnejsi, ale ja dal na znalce a opravdu poridil 300TouringDiesel r.v. 1992, zasypal to penezi a uzivam si jak nikdy pred tim. Brzdou provozu? Jen to zrychleni je slabsi ale jinak jsem stale rovnoceny souper a za ty roky stravene s 200D Automat jsem se naucil predvidat jak kopce, tak predjizdeni a nezatezuje me to vubec.
Vydr a hledej radeji dele ale o to pecliveji at nemusis do toho hned nasypat celozivotni uspory.
KonyRF

Mám 300TD 24V manuál, tak podle většiny komentů mám buď vydechlou hajtru, nebo jsem zvyklý z e30 na úplně jinou agilitu. Prostě ať mi říká kdo chce co chce to moje auto nezrychluje, s vlekem se dusí a jsem celkem brzda (jo když to fest vytáčím tak to trošinku jede) jedině, když ji rozhulákám na dálnici tak udělá i těch 180 a celkem drží, ale měnit zatím nebudu i když má dost chyb je to nejmenší zlo. 007 No rád bych viděl těch 100 Kw naměřených pocitově mi přijde, že mám tak 50. =-o

těžko může člověk chtít agilní projev po atmosférickém dieselu, žejo ;)

souhlas, ta tam prostě není. navíc je třeba mít zcela jiné duševní rozpoložení při jízdě v E30 a ve 124.

v nějakém časopisu o youngtimerech bylo napsáno - diesel v mercedesu představuje jiný svět, pro který se člověk musí narodit...
tak to prostě je... :)

bmw je pro letce a mercedes pro jezdce

Mik píše:Mám 300TD 24V manuál, tak podle většiny komentů mám buď vydechlou hajtru, nebo jsem zvyklý z e30 na úplně jinou agilitu. Prostě ať mi říká kdo chce co chce to moje auto nezrychluje, s vlekem se dusí a jsem celkem brzda (jo když to fest vytáčím tak to trošinku jede) jedině, když ji rozhulákám na dálnici tak udělá i těch 180 a celkem drží, ale měnit zatím nebudu i když má dost chyb je to nejmenší zlo. 007 No rád bych viděl těch 100 Kw naměřených pocitově mi přijde, že mám tak 50. =-o

Možná, kdybys nechal udělat čerpadlo, tak by se asi divíl. @=
170 od dálnice proti kopci mě tady jede 250D-20v pana Kolínského. *jokingly*

a jak je prosímvás zpřevodování u 250d a 300d? Je stejné? Kolik točí při tachometrových 130?

Jinak jsem velice rád za vaše, především vlastní, zkušenosti, je super, že se všichni drží tématu a opravdu se rozebírá to, co název napovídá (přestože jsem tohle vlákno pouze oživil) 007 @}->--