Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

červené AGR, EGR

žluté klapka v sání.

jo jasně popletl jsem si barvy,a ta klapka v sání je důležitá?co když bych ji nechal permanentně otevřenou?případně zavřenou,zdá se mi že někdy je tam podtlak a někdy ne.

Nejlépe je to :
Klapka v sání stále otevřená, ventil EGR stále zavřený. *thumbs up*

ten podtlak tu klapku zavírá nebo otevírá?Co když dám kuličku i sem jako do egr?

Trošku oživím toto téma. Kde že je ta chcípací klapka na 290TD? Nějak jí nemůžu najít :-)

V hlinikovem mezikuse nahore vlevo na motoru.

Džejár píše: ↑pát 30.08.2019, 6:53 V hlinikovem mezikuse nahore vlevo na motoru.

Tam jak je EGR ventil?

Ahoj, mám ten samý problém, za studena táhne a při 80C přestává, vyměnil jsem turbo, váhu, nějaké hadice .. Nebo ví někdo, jak to předělat aniž by to potřebovalo váhu a další ...???

pšendolino píše: ↑pát 30.08.2019, 12:29

Džejár píše: ↑pát 30.08.2019, 6:53 V hlinikovem mezikuse nahore vlevo na motoru.

Tam jak je EGR ventil?

Aha už to chápu. Já tam tu klapku nemám a díry jsou zaslepené jak od výroby. Podtlak do toho taky nikde neni videt...

Ahoj všichni, sice jsem musel číst tady mezi řádky a trochu přemýšlet :-) do hadičky, která vede k ventilu, který ovládá klapku v sání jsem dal kuličku, zapojil jsem ji nazpět a je po problému, utíká krásně i s podvalem :-) díík