Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ano.

tak to bych mohl zvládnout :-/ ..možná :D

A je hotovo [:-}

Víceméně to nebyl problém..černou kravinu jsem odstranil, vedlo z ní asi tisíc kabelů všude možně do auta, já jsem odstranil 2 zelené co byly napojené do zapalování.

Akorát škoda toho DO na centrál :'(

ale hlavní že zas jezdím 8)

Pořešíme zítra ;)

ach jo
buh vi co jsi odstranil :D
no nic jestli nekde bude sraz tak se ti na to mrknu
popřípadě odborne nainstaluju jiny alarm ci jen CZ
p.s. porad nic

Sice jinej motor a jiná příčina, ale taky nestartuje. 300D a od začátku měl problém, že se musel lehce přidat při startování plyn, aby snadno chytil. A teď už ani to nepomůže. Točí to jak divý, ale nenaskočí. Žhavky jsou ok, filtr taky. Vypojil jsem předehřev a dávám tomu napít ze sklenice. Asi chyba v čerpadle, co říkáte? Díky za nápady.

povolit trubky od vstriku, jestli z toho jde pro startovani nafta
zhaveni zkontrolovat, promerit - me taky takle vycvicila 300D

Zapomněl jsem to napsat vše. Do vstřiků právě už nafta nejde. Žhavicí relé sepne a žhavky jsem měnil pár měsíců zpátky.

Tak pěkně od nádrže ku čerpadlu, chcíp doza - STOP páčka musí být ztopořená.

Právě se mi zdá, že se skleničky si to trochu sosne. Ale záhadou mi je, kam by ta nafta mizela. Jo, a když to ještě jezdilo, občas si to zakouřilo modře. Zítra pod to vlezu a budu zkoušet dál.

Modrý kouř může být známkou nedodtatku paliva.
Nejlépe skrz namontovanou průhlednou hadičku vyzkoumat, KAM až jde čistá nafta,
a KDE už se do toho míchá vzduch.
A taková ve švu rozlepená sklenička od firmy CHAMPION, to je taky pocuc.....dva dny. :-!

Predfiltr jsem taky vyřadil. Mám hadici rovnou v petce. Ještě jsem zkoušel znova ty odpojení vstriky. Jak moc z nich má jít nafta? Teď tam jen tak pokapkava. To je správně nebo to má z trubek nějak mohutně téct?

Tak je vstrikum nafta jde. Vykroutil jsem vstrik a je úplně obalenej karbonem tak snad to bude tím.

Tak očištění vstřiků bohužel nepomohlo :'( Abych to shrnul. Filtr je nový. Čerpadlo si z petky naftu nasaje a z přepadů od vstřiků se zase vrací. Všechny průhledné hadice kolem čerpadla jsou bez bublin, plné nafty. Žhavky jsou zánovní a po odzkoušení žhaví krásně. Baterka točí jak divá a fakt už by se tomu chtělo, ale prostě nenaskočí. Pro jistotu odzkoušeno i s jinou baterkou. Co vy na to? Ještě mě napadá, že jsem tu někde četl o zapojení dvou baterek paralelně asi? a že pak chytlo i nejvylítajnější piáno. Mělo by to cenu? Nebo si spíš říkám, jestli to nesouvisí s tím, že se muselo startovat s plynem a modře to pokuřovalo. Není možné že by bylo špatně nastavené čerpadlo? Třeba předvstřik. Díky za jakékoli další nápady.

JESTE ZKUSIT NAZHAVIT MANUALNE