Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ještě jeden dotaz pro specialisty - má zvědavost...: Je možno oklamat čidlo snímače otáček, aby si myslelo, že se kompresor točí? Respektive, myslet si může co chce, ale aby podepsalo, že si to myslí *jokingly* Na vstupu budou asi nějaké obtížně generovatelné pulsy, ale na výstupu by mohlo být VCC nebo +12V.. Víte to někdo?


Jste mi někdo schopen a ochoten prodat vrtuli na E200?

Teraz som so pozornejsie precital tvoj uvodny prispevok.Mne tieto iste priznaky robil zly motor ventilatora klimy.Klima zopla a hned vypla.Vymenil som ventilator a vsetko bolo ok.

A měls tu samou automatickou klimu na :stern: 124 jak já? Nebo mluvíš o jiném autě? Taky bych si myslel totéž, ale ventilátor nejde od doby, co jsem to koupil a takové příznaky jsem neměl.. Kompresor byl sice vysekaný, ale něco tlačil, no ventilátor se na požadovaném tlaku nezapnul, asi mám taky špatný motor, ale - kompresor se točil.

Tak úprava: (mám teď auto venku a poslední dva dny pořád prší tak se mi nechce moknout a vydržím tam vždy jen chvilku) - ventilátor funguje, ale vím, že nespíná, jak má, takže snad horní čidlo, ale nešel ani při jeho přemostění, tak se bojím, že to bude ještě něco jiného. Ventilátor byl pravděpodobně příčinou destrukce kompresoru. Ta ochrana, o které mluvíš, je logická.

Měl byste někdo červené horní čidlo?

Bolo to na Mercedese,ale nie na 124 a aj teraz na BMW E66.Podla coho usudzujes,ze ventilator nejde spravne?

Protože má sepnout při 17ATM a nesepnula ani ve 21. Poprvé, když se to zkoušelo ještě se špatným kompresorem a ani teď po repasi nesepnula.

Zatím neřeš, až ti přijede kompresor z Jihlavy, odsaješ, vyměníš, naplníš, a vyzkoušíš.
Klima = sviňa.
Bez jedné drobnosti nemusí fungovat tři další, zvláště ta automatycká.

Tak tak ;) Ještě že mám Přemka *thumbs up* Škoda ale že ten druhý kompre nebyl jako první, bo už mi z toho tečou nervy a není ani nikdo, komu bych mohl za to vynadat, je to takové neuchopitelné, Slováci pro to mají super slovo - nerukolapné 007

Akorát já jen platím a nefunguje to, ale tak trochu mne potěšilo, že nikoho to čidlo otáček ani nenapadlo, jen mě 8) Taky jsem rád, že nemusím měnit tu vrtulu, bo se mi to zdálo zralé na rozhození celého čumáku..

Zajímavé je, že je asi problém sehnat to červené čidlo, které navíc bude mít jiné hodnoty pro Denso 15 a 17.

Tak klimatizace už klimatizuje, ALE: nesepne ventilátor, přitom když ho dám na 12V, tak jede. Za hodinu jedu pro auto, tak zkusím propojit dráty vedoucí do čidla, ale posledně to neudělalo nic, tak prozatím předpokládám, že čidlo je v pořádku a je tam jiný problém, ale jaký??? :-/

Tak auto je doma - zase. Vrtule stále nespíná ale:

čidlo sepne v 17ATM a v 10ATM vypne. Je slyšet i sepnutí a vypnutí relátka. Takže poslední problém je mezi relé a štekrem k vrtuli. Je to aspoň takto lokalizované - zatím.

Pro začátek bych poprosil, jestli někdo nemáte relé vrtule. Až budu mít chvilku, vyfotím ho.

Zajímavé je, že na jedné straně čidla je 12V ale když čidlo zapne, očekával bych 12V na obou stranách, ale spadne to celé na 0, ale tak to má asi být a nebudu nad tím špekulovat, když je slyšet sepnutí relé.

Nevíte někdo, jestli se u té automatické klimy vrtule zapíná v závislosti na tlaku nebo teplotě? Kolik má vlastně rychlostí a jak to funguje?