Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

kesu nauc se cist az se uklidnis

Balda píše:kesu nauc se cist az se uklidnis

píšeš:
"Vždycky rozhoduje okamžitá hmotnost, pokud jde o spojitelnost vozidel"

A to není pravda.

Příklad:
1) papíry BE
2) auto s celkovou 2000kg a nejvyšší vleku 1600kg (viz příspěvek nahoře).

->Pokud vezmu prázdnej vlek vážící 700kg s celkovou 3,5t, nesmím ho za auto připojit. Tedy nerozhoduje aktuální, ale to co je v techničáku.

Ale pokud to byla jen odpověď, pak promiň, vytrhl jsem to z kontextu vzhledem k obsahu vlákna

kesu, motas dohromady zakon 341/2002 a 361/2000, ja se s tebou dohadovat nebudu a kazdy at si to prebere po svem.

Okamžitá je důležitá jen když jde o (ne)překročení váhy auta váhou okamžitou přívěsu.

Pokud by to bylo v každým případě tak auto 2000 a vlek 1600 = by ses musel s policajtem dohadovat kolik je naložených cihel a jestli to je o XY kilo víc nebo míň. Proto je důležitější celková.
Nebo v případě karavanu bys musel vědět kolik tam je zrovna vody, hoven, báglů a kolik váží televize...

Kdyz te chce policajt perovat za prekrocenou hodnotu na kouli, musi mit vahu a jeste uredne overenou. Jeden aktivni velitel cizinecke na Liskove mi poslal kdysi davno do spravniho rizeni, ale asi si to rozmyslel, protoze spravni rizeni se nekonalo vubec.

Jinak: radši bych měl auto 2000 + vlek 1400 (papírově celkový) = 3400 a přeložil to o 200kg
než 2000 + 1600 (papírově celkový) = 3600 a dohadovat se, že je okamžitá vleku jen 1300kg
(bez E v řidičáku) protože ta pravděpodobnost, že by tě s osobákem policajt vážil je minimální, pokud tam není zrovna 20 palet a očividně auto/vlek trpí.

Tak půjde to vyřešit tím rozšířením řidičáku o tu skupinu B96 ne?
Ta částka je zanedbatelná.