Spolehlivost automobilů

[kriskas]

A kurna, to je pre mna problem hlavne casovy. Nadrz znesie ;)

[scout76]

Pořídil si Octávia TDI? :D

[kriskas]

Haha. To by nebol ani casovy problem. Lenochod od renaultu to tak rychlo neda.
Apropo, nieco take mi usanuj :)
Apropo 2, ale TDI

[scout76]

Ty chodí jen bouraný a nebo v benzínu.

[radohanno]

Osobní zkušenosti z mých několika vozů. 1-ŠKODA Rapid 136. První auto ,takže největší láska. Kazit se nemělo téměř co ,ale jakmile jsme poopravil motor, tak to žralo spojky, převodovky a lebra . Hnilo na počkání a šroubky z toho padaly jak z pohádky. Oslíku otřes se....Ale měl jsem ho rád
2 Plymouth Laser 2,0 /Mitsubishi/ Nejlepší auto co jsem měl. Koupě ojetiny 8 let staré se 130000km já za 8 let najel cca 80000km a jediný servis byl, když mě důchodkyně nedala přednost na křižovatce. Jinak jen olej a kapaliny. Auto jsem koupil v dobrém stavu a nemusel jsem na něj 8 let šáhnout . Pak tam odešlo skoro vše. Spojka,výfuk,kat,ramena,brzdy atd. Takže šlo z domu a to byla chyba. Měl jsem to opravit.
3-Opel omega r.v.2000 z AAA. koupě 2006 Zaručeně nebouraný!!! Byl škráblý na dveře a nárazník. Ale jen lakovaný. Běžná údržba vždy po návratu z UKR. Tzn. Ohnuté rameno, ložisko, řízení, zaražené tlumiče- ložiska prošly dorazem. Auto vždy z UKR dojelo domů. Motor 100%- V6 3,0L. Dělány jen rozvody, startovací cívka a těsnění víka. Jinak hnije a hnije a hnije.
3-Renault 19 r.v. 1989. 1,4L Aby se manželka naučila řídit ?? Nezničitelné auto. Hnil již dříve opravený blatník opraveno za 2000kč . Je to nezmar s korunovým servisem. Servis Spojka 1500kč, výfuk 1200kč, Brzdy komplet 1500kč, Olej z Lídlu za 299kč na 2 náplně....Spotřeba 5,5L. Jízda do 20 km snesitelná.
4-Lexus LS430 je pokladnička. Zatím nejdražší ,ale chtěl jsem ho mít 100% takže jsem řešil takové ptákoviny jako LED světlo do loketní opěrky za 1600kč!!! Ale to je extrém. Jinak nejdražší byly rozvody a přetěsnění gufer a vík ventilů. Jízda je na kochání.
Nutno podotknout že za 23 let co jezdím jsem zůstal na silnici jen jednou s přetrženým klíňákem-kousla se kladka-u Oplíku. Nejsem řidič profík takže ročně cca 15-20 tisíc. Nejhorší auto co jsem zažil byl Renaulr kango 1,9 D. Bylo služební a každých cca 1000km šlo do servisu. Jednou mě upadla i zadní náprava?? Přitom bylo nové a jezdilo prázdné.
Alfa romeo má kolem sebe auru, ale nemyslím že je vše pravda co se říká. Kolega ji náhodou koupil .156 2,0 Twin spark. s LPG. Velice levně a 2 roky nic. Až letos spojka a převodovka. Vše opraveno za rozumné peníze ...Jinak občasný problém s elektronikou. Vše bezproblémově řeší ve fiatu. A auto i když je z roku 2000 je stále krásné. Mezi ostatníma 1,9 Tdi vynikne.
Honda má mechaniku na perfektní úrovni. Pokud se člověk smíří že to žere olej ,ale zase to neskutečně jede.
Co se cen dílů týká tam Japonci už zdaleka nejsou tak drazí jako dřív a myslím že VW jim dnes hodně sekunduje. Steně jako kdysi levný Ford a Opel. Koukal jsem kdysi na rozvodové sady a jak Lexus, Opel , Audi, Mercedes, Bmw, vyjdou naprosto stejně. Stejně tak brzdy a pod. Jde spíše o nepřiměřený zisk českých dealerů. Mě dost zaráží o kolik jsou v zahraničí součástky levnější.

[6bota]

Teď jsem mrknul na tacho peugeot 106 1.5d za 11 měsíců najeto 50 000 km závady? nic jen běžný servis jezdi bionaftu za 27,5 a sem tam friták. Pořizovací hodnota 0,00nic bežně stačí v provozu a patří mezi nejrychlejší dálniční vozy... ]:-> dokonce i klíma funguje.
Až tyhle auta vymřou tak nevím co pořídím :-(

[kejb]

Teď jsem mrknul na tacho peugeot 106 1.5d za 11 měsíců najeto 50 000 km závady? nic jen běžný servis jezdi bionaftu za 27,5 a sem tam friták. Pořizovací hodnota 0,00nic bežně stačí v provozu a patří mezi nejrychlejší dálniční vozy... ]:-> dokonce i klíma funguje.
Až tyhle auta vymřou tak nevím co pořídím :-(

škoda jen, že je to taková rakvička.. :-$ .ale jinak tenhle motor je super! 007

[6bota]

při dnešním provozu pokud nejezdíš v G 6x6 tak je rakev všechno.... známej tvrdí že jezdí tak rychle aby připadě průseru nezůstal na vozíčku... :x když už tak už.... kde kdo jezdil donedávna v š120 a v tom bych teda nechtěl bourat....
je fakt že pocit jízdy :stern: je nenahraditelný..... jenže najezdit ročně 60 000 km třeba v W210 300tdt byla ekonomická ptákovina :-$

[Kuba_Mates]

Ja musim vyzdvihnout spolehlivost znacky Jawa/CZ. Nikoliv jejich automobilu, tam zkusenost nemam, ale na CZ 175/477 jezdim denne do prace. Resim pouze malichernosti jako rozlomene pouzdro pojistky (oprava spocivala v jejim odstraneni a privedeni dratu primo k baterce), pretrzeni spojkoveho kabelu (no a? na poloautomatu se v Brixtonu naucite velmi rychle) ci vcerejsi utrzene lanko plynu (inu, to uz bylo zajimavejsi; na rucni plyn ve vecernim provozu se ale taky da naucit!). Odmenou je mi spolehliva jizda za 3,5L na sto a v prozovu jsem (krome toho nevycvalaneho raracha v cerveny helme na cinskym skutru) suverenne nejrychlejsi. Porizena jako nefunkcni, ale po spravnem zapojeni elektriky a pretesneni hlavy valcu (eh, valce) prede jako kocka a technickou prolitla jako namydleny blesk. (co byste chteli od bubnovych brzd)

[Michal 500 SEC]

...a technickou prolitla jako namydleny blesk. (co byste chteli od bubnovych brzd)

*jokingly* *thumbs up*

[kejb]

Ja musim vyzdvihnout spolehlivost znacky Jawa/CZ. Nikoliv jejich automobilu, tam zkusenost nemam, ale na CZ 175/477 jezdim denne do prace. Resim pouze malichernosti jako rozlomene pouzdro pojistky (oprava spocivala v jejim odstraneni a privedeni dratu primo k baterce), pretrzeni spojkoveho kabelu (no a? na poloautomatu se v Brixtonu naucite velmi rychle) ci vcerejsi utrzene lanko plynu (inu, to uz bylo zajimavejsi; na rucni plyn ve vecernim provozu se ale taky da naucit!). Odmenou je mi spolehliva jizda za 3,5L na sto a v prozovu jsem (krome toho nevycvalaneho raracha v cerveny helme na cinskym skutru) suverenne nejrychlejsi. Porizena jako nefunkcni, ale po spravnem zapojeni elektriky a pretesneni hlavy valcu (eh, valce) prede jako kocka a technickou prolitla jako namydleny blesk. (co byste chteli od bubnovych brzd)

na jawy a čz často kydají špínu motorkáři (ostatně mercedesáře nevyjímaje) kterí kdysi měli jawu a teď mají něco ze zemí vycházejícího slunce, každopádně spolehlivost není jen subjektivní dojem pár fandů ale v nedávné době jí dokázal třeba Marek Slobodník na kejvačce 250 z roku 57 nebo Pavel Suchý, který objel na 350 svět a ta vyřazená autoškolácká 350 měla ještě motor 633 z bizona *jokingly* .Docela smutný je, že tahle 350 musela nakonec skončit v muzeu v Chemnitz, protože v ČR o ní nikdo neprojevil zájem. Já tedy 477 moc nemusím kvůli točivému charakteru ale motorka to není rozhodně špatná...

[Kuba_Mates]

Trosku odbocujeme, ale musim Ti dat za pravdu. Na to, ze ta koncepce 350 je 70 let stara, jela ta Sucheho jako vino. A moje taky slape hezky - k obdivu okolnich motorkaru a lehke nelibosti cyklistu (na semaforech). Vzdycky se bavim tim, jak ruzni japonci startuji na oranzovou, abych je o 400m dal dojel a na semaforech jsme stali opet spolecne. Do mesta a na dojizdeni do prace 175cc nema chybu. Udrzba a opravy za hubicku, spotreba nizsi, nez u dvojnasob tezkeho ctyrtaktu a cestovni rychlost stejna. Bez ohledu na to, ze je daleko mrstnejsi pri klickovani provozem. Taky je usmevne koukat na okolni digitalni kaplicky a jim pridruzene vystrazne kontrolky tlaku, teploty, rosneho bodu...

Ja myslim, ze hlavnim kriteriem mnoha lidi neni az tak spolehlivost a kvalita, jako spis design a pozlatko. Ja jsem jednoduchy clovek a mne proste Ciza staci.

[kejb]

prošel jsem si vším možným od endur přes silnice...nakonec mi doma zůstalo velké, cestovní bmw, to půjde z domu zjara, budu jezdit na panelce, to mě baví :)

[adam w140]

Každy auto musí do servisu a statistiky jsou ukazatelem různých faktoru. Za me je nejspolehlivější sprinter 2.3d ale ta jízda !!! Různý tdi sdi jsou taky držáky ale časem umře úplne všechno. Zjistuju ale ze nenáviděna 1,2 htp je vlastně levnej povoz kterej jako jeden z mala bude jezdit i po zavedení euro zón protože ma 4ku. Nemá turbo a kdyz vykvete ventil stojí 150,- brzdy 1500 a vlastně je to levný ježdění bez omezeni eko uchylarnama.

[scout76]

Až na to,že to žere jako V12 Mamut.