Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

To je zbytečná polemika. Převodovka pasuje z dehtovýho piána. Už tam je i se starterem a zkušebně to už běželo. Pasuje to tak říkajíc on-bolt. Z benzínovýho piána má starter na opačný straně, ale z dieselu je jako by se tam narodila. :-D
Poslední, co mi ke štěstí chybí, je kardan a ty táhla. Ty si vyrobim kdyžtak sám a kardan mi vyrobí kamarád. Tohle téma vlastně vzniklo pro to, protože jsem nevěděl, který má kam přijít, což už vim. Kdyby měl Přemek odpovídající táhla, byl bych rád, ale to se mi moc nezdá, vzhledem k tomu, že je to bastl.

šesti válce a nafťácí mají startér stejně,pouze R4 benz.
mají na druhé straně. proč si tam nedal pětikvalt ?
takhle ten motor zazdíš.

To je celkem jednoduchý. Pětikvalt nemám. Měl jsem 4kvalt, tak tam je. Až třeba někdy seženu pětikvalt, tak tam dám ten. Přestavba už nebude tak šílená. Nejhorší byly pedály, potom natáhnout hydrauliku spojky a přehodit flex plate za setrvák. Povolit šrouby bylo peklo.

ještě že si doma neměl jenom převodovku z favorita. :'(
jinak pětikvalt se dá normálně koupit.

To vim, měnil jsem ho v piánu, když jsem kdysi měl 230TE. Jenže na dieselový piána je cena trochu jinde.
Každopádně měl jsem ze žigula a ta nepasovala, ať jsem se snažil sebevíc. :-D

Pánové, otázka. Mám převodovku a netuším, co je v ní za kvalt, ale nějakej tam je. Jak jí dostat do neutralu?

První dvě páky (od spojky) musí být v prostřední poloze a ta třetí, pokud je to 4kvalt, by měla být taky kolmo, neboli v přední poloze.

jo, kolmo všechny, ale zkoušením všech možností a následným točením s mrkví a hlídáním jestli se točí i unašeč k tomu můžeš taky dojít ;)

Nějak sem na to přicházel, zkoušel a nakonec to šlo a řadí to o:-) 007

Tak hlavně, že se dobrá věc podařila. 007