Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

pdcustoms píše:a sme doma.... ale dobre aby sme k nejakemu vysledku dosli...
na zaciatku prispevku zazelo ze dotycny predal motor s prepacenim volakemy evidentnemu HO..U.. takze zaruku by som mu neuznal a ak mu podpalil ventili nech si riesi.....zaruka ziadna v tomto pripade.sprej takuto skodu cca 5 skund pri nomalnom pouziti nenarobi ale ked to tak nejaky dement strieka neveim kolko tak co caka..

Přesně souhlasím s tebou.

Ladislav.Lapáček píše:Na ty startovací lahvičky si pamatuji z vojny.70 tá léta,Karlovy Vary Dvory II u řeky,zažil jsem tam - 23 stupňů Celsiových,nic nenastartovalo,jen Tatra 805 zvaná Kačena,nacupovat benzin,protočit klikou,zapnout klíček a běžela,totéž na Doupově,tam bylo -25.Ale etherem jsme kdysi v Polsku startovali staré lodní motory dieselové.

Karlovy Vary Dvory II =-o , tam jsem slouzil i Já. V roce 1984-6. Taky Doupov jsem si užil.

rudy320e&a140 píše:

Ladislav.Lapáček píše:Na ty startovací lahvičky si pamatuji z vojny.70 tá léta,Karlovy Vary Dvory II u řeky,zažil jsem tam - 23 stupňů Celsiových,nic nenastartovalo,jen Tatra 805 zvaná Kačena,nacupovat benzin,protočit klikou,zapnout klíček a běžela,totéž na Doupově,tam bylo -25.Ale etherem jsme kdysi v Polsku startovali staré lodní motory dieselové.

Karlovy Vary Dvory II =-o , tam jsem slouzil i Já. V roce 1984-6. Taky Doupov jsem si užil.

Dnes by jste to tam kluci ani nepoznali..... Stare ustoupilo novemu a vse se podridilo konzumu.
Jen Doupovske plane zustali stejne, kde se i v lete mraz prohani a kde stare zbytky zeleza rezavi..

KonyRF

Podpálit ventily tímhle startováním ? To podle mně snad ani nejde. Následný klepání motoru bude spíš vzniklou vůli pístního čepu, kdy to písty neustály, nebo ojniční ložska na klice zakukaly. 8)

Klepání není mechanické, ale spalovací, motor není na éther stavěný.

Jo, ale motor klepe i na naftu, viz reklamace

Přemek Doležal píše:Klepání není mechanické, ale spalovací, motor není na éther stavěný.

Tak to je a pokud se éther užíval u PV3S jinak než v mezních situacích (-20) tak sekat šoférům ruce. Usnadňovali si tím práci při zanedbané údržbě (kontakty, baterky, bateriák a apod)

To vím taky že motor při startování na eter zaklepe, ale jak se rozběhne, mlácení ustane.
Zmizela pointa na co se trojan tady ptal :
Když se mu totiž motor nakonec podařilo natočit, tak začal klepat jako kráva, hulilo se ze sání a nevim co ještě-tak mi to bylo popsáno po telefonu.

Napadl mě opačnej chod motoru.

Pokud by se motor točil obráceně,rozsvítilo by se též mazání.Každopádně platí,že kdo nacpe do motoru celej sprej a více je hovado a zloděj vzduchu.

sněhulák píše:To vím taky že motor při startování na eter zaklepe, ale jak se rozběhne, mlácení ustane.
Zmizela pointa na co se trojan tady ptal :
Když se mu totiž motor nakonec podařilo natočit, tak začal klepat jako kráva, hulilo se ze sání a nevim co ještě-tak mi to bylo popsáno po telefonu.

Napadl mě opačnej chod motoru.

To tě napadlo velmi správně. *thumbs up*
Jestli motor v tý chvíli mazal, nigdo neřešil. *jokingly*

To je fakt,že asi byli vykulený,jak když kocour sere do plev. :D

U starýho diesela byl opačnej chod motoru hned. Stačilo mít zařazenej kvalt dopředu a auto ti v kopci couvlo dozadu, nebo naopak. Jak se s tímle vypořádá CDI netuším.

CDi to dle mě nedokáže...elektronika to nedovolí.
Ale, něgdo by to moh zkusit.
Gdo se hlásí ? *jokingly*

Normálně jsem naštvanej,že mám automat,protože jinak bych to šel okamžitě vyzkoušet.(A předtím bych do toho ještě narval celej sprej a 5 ampulí z vejtřasky,pochopitelně) :)

Auto mi nazpátek nechytlo, ale moto ČZ 250 Sport, jednolauf ano.
Malej předstih, u staženejch závor v Černošicích jsem to chcíp, pak jsem to našláp, dal za jedna,
a ......prd, pánovi za mnou do nárazníku...a já hubou do hrazdy.
Divili jsme se oba. =-o
Stačilo přiat plyn, vypnout bošák, a když to skoro chcípalo, bošák zastrčit.
V tu chvíli jsem měl 4 kvalty..ale dozadu. *jokingly*
Dědictví po předchozím majiteli, ale jelo to normálně, což je divný.