Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

konyRF: Díky za plnohodnotnou radu. Starý Mercedesy mě naplňují a je to můj koníček i když toho moc na autech neumím, tak pravidelný servis si umím udělat sám a pokud potřebuju, tak kanál má kamarád v garáži. Moje Čtverka 200E mě několikrát vypekla. Prasklý brzdový trubky a domů 90 km jen s předními brzdy, třikrát tlačení z křižovatky s přítelkyní, protože vypadly hadice zpod filtrboxu a já jednou v polobotkách, saku a pěkně v zimě tlačil a spěchal na pohovor.. o:-) Pomohl mi bezdomovec svými ulepenými pracky roztlačit a já mohl valit pěkně do Ostravy. :-! Nicméně na značku jsem nezanevřel a pořídil jsem 190E ročník 1984 asi v plné výbavě a bez koroze. Najeto 3500 km, nainvestováno 13 tisíc a ještě mě pár věcí čeká, snad se to tento rok zastaví maximálně na 25. Chtěl bych dalšího.... ]:-> Ale s tím rozdílem, že budu do něj méně sypat. Jasně.. první rok to chápu, ale druhý, třetí.. A s konzervací karoserie taky počítám.
Přítelkyni nezanedbávám, máme skvělý vztah, ale občas mé nadšení pro :stern: nechápe.. :( Nebo spíš o tom moc mluvím a diskutuji s ní. *jokingly*

hyjena: Pěkná recenze. S mým nájezdem by se mi tohle všechno přihodilo tak o 2 roky později. :)
Céčko se mi páčí hlavně z toho důvodu, že vychází vzhledově trošku jako Ečková 124 a zároveň je to pro mě ''moderní'' auto. Přítelkyně by asi ocenila spíš toto nejvíce.... *jokingly*

kolouch: 40 tisíc s Piánkem? Ty jsi srdcař! *thumbs up* Zviklat se nenechám, všechno si nechám pěkně projít hlavou. Díky. :)

ekvb: Mám zánovní zimáky na plecháčích ve sklepě a padá na ně prach. Navíc to auto taky na nějakých kolech taky bude stát, tak počítám s tím, že půl roka vydrží, pokud nebudou pod limitem. Dyť prd najezdím. Občas do práce 28 km tam a zpět. A pak raz za čas na chatu tam a zpět 40 km a za rodinkou 1-2x ročně tam a zpět na Vysočinu 440 km tam a zpět.
Doma máme patero funkčních baterek do auta... Prvotních investicí se zas tak nebojím, jak se zdá, ale majlant v tom utopit nebudu moct, protože budeme zařizovat byt. V případě nejhoršího se auto šoupne k rodičům do garáže, nebo pod přístřešek do doby, kdy se to finančně zvládne. :)

Naftový čtyřky se vůbec neboj,když trefíš slušnej kus,vydrží věky a poťouchlostí starýho benzíňáku budeš navždy ušetřen.Přeju šťastnou ruku při výběru a at Ti pak dělá jen radost. *thumbs up*

musím tě poopravit kolego.
S tvým nájezdem by tě zřejmě nic z toho nikdy nepotkalo neb by ti zřejmě Céčko sežrala dříve koroze :D
Tvůj roční nájezd mám na dva max. tři měsíce
Nic ve zlém musel jsem ;)

Tohle jsme taky řešili - manželka po mateřský chtěla něco na denní ježdění do práce, jezdí denně 100km, tzn. s dalšíma popojížďkama udělá ke 30t km za rok. Její výběr ale byl jiný, buď W123 300D nebo W124 250D resp. 300D, akorát že chtěla pouze sedan s manuálem, šedá nebo černá barva. Viděli jsme pár aut tady, ale zrovna jsme asi neměli štěstí, byly to samý vylítaný paštiky, takže jsme nakonec zajeli pro pěknej kus do DE za 1400,- Eur.
S péčí o auta to mám asi jako Ty, takže hned servis - nový těsnění pod víkem ventilů, zprovoznění centrálu, novej chladič, řemen s napínákem jehož kladka už to měla za sebou, nový hydroštely (servis u Zadka ;) ), oleje + filtry, pak ještě nový zadní tlumiče, pár drobností poškozených v interiéru, nový gumy. Mělo to najeto ke čtvrt milionu, ale karoserie nádherná, podvozek jako novej a celkově velmi zachovalý auto. Prodávající měl auto někde ve stodole, dlouho stálo, jak se s tím začlo denně jezdit, začal se ozývat zvuk, kterej se mi nezdál - já jsem na ty zvuky hroznej hypochondr, nakonec se ukázalo špatný těsnění pod hlavou, který propouštělo olej do šachty rozvodů, plus divnej zvuk při řazení - hardy spojka kardanu v háji (těsnění a hardyna + seřízení táhel řazení - by Přemek Doležal práce všeho druhu s.r.o. :) ). Celkem, sakum prdum s dovozem a přihlášením, jsme někde na 70t Kč. Auto jezdí už rok, denně - léto zima, sníh nesníh, a celkově je v perfektní kondici.
Párkrát jsem s tím jel někam dál, žádná mrtvola to není, jede to krásně a jistě, a kdyby mi nebylo blbý mít na dvoře dvě W124, okamžitě bych si nějakou benzínovou koupil, je to naprosto skvělej pocit z řízení a manželka je z Bobánka II nadšená (Bobánek I bylo její předchozí "legendární" Piáno 300D ;) ).
Takže já naftovou čtyřku můžu rozhodně doporučit *thumbs up*

hyjena: V pořádku. Pobavilo mě to taky. *jokingly*

Bertram: Být ušetřen poťouchlostí starýho benzíňáku... Jak milé. :)

Michal 500 SEC: Pěkný kousek a za přijatelné peníze. Na zvuky jsem taky hodně velký hypochondr. Na mojí Stodevade příští měsíc budu dělat hardyny. To je klasika mno.. ;)

Já mam 124/300td automat a nemuzu říct křivyho slova,opravy stojej 5 korun a pro mě idealní pohodlny auto....a dal sem za něj 20t.kc

Pokud nechceš jezdit na frit tak bych si vzal s202 c220 cdi ,nejakou dobu sem ji měl vypujčenou jezdí to svižně a za málo :stern:

Mám půl roku doma velice slušnou zlatou w124 300D automat, kůže, výhřevy klima, el sedačky el. přední okna, šíbr atd auto je z roku 1991 prosinec, koroze jen lehce na předním blatníku a nedovedu si představit, že bych tím denně rajtoval do práce, protože by mi toho bylo líto aby mě ho někdo omlátil na parkovišti nebo tak.

Běžně jezdím s E32 a tu taky parkuju pokud možno někde v rohu u zdi nebo na místech kde se jí má minimálně co stát a po zimě bruska, chelade, a novej lak na spodky dveří, blatníků a přední kapota taky pěkně vylezla.

Starý auta mám rád ale než jsem si většinu věcí začal dělat sám tak to stálo strašný peníze, sám si věci udělám za 1/3 až 1/5 ceny než jsem před tím jezdil do servisu a bez této možnosti bych si už tak starý auto nekupoval. Protože radost s ježdění by se vytrácela s výší cifry na faktuře ze servisu.

Jo a k té agilnosti sem tam jedu i s Passatem 81kw (červené TÉDÉÍÍÍ) a když jsem zvyklej na 160 kw tak i s 81kw v turbu jsem se naposledy zapotil, takže lenost a nebo čilost auta je velice individuální záležitost každého řidiče.

Já měl 7 let Mazdu 323f rok 1998 a těch 7 let mě stála na servisu 10 000 kč (nepočítám olej, každej rok) Najel jsem s ní cca 20 tis ročně, nedám na tento model dopustit, prostě sen.

Pak jsem potřeboval větší auto a protože jsem nechtěl oktávku, koupil jsem více méně náhodou, docela zainvestovanou = ne levnou 4ku, mám ji 3 roky a každý rok do ní za servis dám cca 20 - 25 000, letos to bude komplet repase podvozku a začínám taky boj s korozí. To jenom tak na porovnání kolik dokáže spolknout starej i když spolehlivej Mercedes.

Tzn. starý mercedes ano, ale musí tě to bavit, musíš to auto mít rád a nesmí ti být líto do toho investovat, protože ty auta to už dnes potřebují. Já si svoji 4ku nechám, dokud budou náklady na provozování únosné a dokud neprohraju boj s korozí. *thumbs up*

http://www.jpeg.cz/images/2015/04/06/jY5C1.jpg

Rumburak: A co konkrétně plánuješ jako GO podvozku? Kompletní repase jako i nápravy celý ven? ;)

z moji zkušenosti je lepší couvání s kombi než sedan. Jinak já bych koukal spíš po automatu. Manuál jako dobrý ale když nemusíš řadit je to taková pohoda.