Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Fridrich píše:Vyuziju tema a zeptam se je lepsi do manualu dat castrol tq 75w (nebo jinou znacku 75w) nebo atf ?
Vyplati se u prevodovky kde vyskakuje dvojka davat menit synchrony nebo shanet jinou ?
Muzu na 320 itku dat jednohmotu, poradi si s tim ?
Diky

Vyskakuje-li kvalt, je v prdeli přesuvník + kolo, takže materiál 10,- + práce + těsnění. @= [:-}

díky moc za informace *thumbs up*
jeste si to necham projit hlavou

jinak kdo chce zkoumat dylky prevodu muze zde, je tam spousta mb http://wiki.mercedes-benz-classic.com/i ... etriebe/en" onclick="window.open(this.href);return false;

já měnil akorát almaru a diferák poloosy zůstávaly byly stejně velký, u diesla se jen vytáhne štekr co je pod topenim a jedním štekrem se odblokuje jak startování tak couvací světla, pedálová konzole je na pár šroubech a jednom čepu se závlačkou, pak akorát zapojit táhla a vyšteluji délku. samozdřejmě kulisu mám připravenou namazanou a vyčištěnou. Dělaj jsem to tak protože z ničeho nic mi přestalo řadit auto věci jsem měl nachystaný na přestavbu jiného, ale musel jsem to na rychlo hodit sem. Je pravda že pokud bych do toho vzal celou tu dobu co jsem chystal a čistil ty věci tak bych to taky dělal dva dny pomálu.

rebel.mercedes píše:já měnil akorát almaru a diferák poloosy zůstávaly byly stejně velký, u diesla se jen vytáhne štekr co je pod topenim a jedním štekrem se odblokuje jak startování tak couvací světla, pedálová konzole je na pár šroubech a jednom čepu se závlačkou, pak akorát zapojit táhla a vyšteluji délku. samozdřejmě kulisu mám připravenou namazanou a vyčištěnou. Dělaj jsem to tak protože z ničeho nic mi přestalo řadit auto věci jsem měl nachystaný na přestavbu jiného, ale musel jsem to na rychlo hodit sem. Je pravda že pokud bych do toho vzal celou tu dobu co jsem chystal a čistil ty věci tak bych to taky dělal dva dny pomálu.

a co to bylo za motorizaci, že to má stejnej dif ??

Nějaká blbost, ne ?
----------------------------------------------------------
320 je ta anomalie o které jsem psal - 5g u manualu je stejně dlouhý jako 4g u automatu = 1.0,
...v tomhle případě ANO. ]:-> @=

300D na autě byl velkej dif a šel tam zase velkej dif

rebel.mercedes píše:300D na autě byl velkej dif a šel tam zase velkej dif

nj ale to musí bejt strašnej lenoch, bo manual má 3.46 a automat 2.87, to vůbec na 5q nemůže táhnout, když ta je 0.80 =-o
při 3000o/min to jede 150! ]:-> :)

ale nez se to na ne s tim prevodem rozjede tak konci silnice :x *jokingly*

No ja zazil na 200d 5g a dif 3.07 :)))) prej ze je motor uz asi ve smrti po vymene almary za 4g plast to jelo uz lip :)

pánové blbě jste mě pochopily diferák se měnil ale velkej za velkej tudíž se nemuseli měnit polosy tak jsem to myslel.

rebel.mercedes píše:pánové blbě jste mě pochopily diferák se měnil ale velkej za velkej tudíž se nemuseli měnit polosy tak jsem to myslel.

no to jo ale na dlouhej diferák z automatu se to neutáhne..., manual má 3.46! (sedan)