Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

nechcem sa chvalit ale ja ju mam original :D

blueabyss píše:

blueabyss píše:

holy píše:Bloky hodnot to samozřejmě umí. tlaky před a za pdf

Mohu vidět scr této hodnoty tlak před DPF a za DPF ?

Nevidím - :(

Něco mi řiká, že to co chce Petr vidět asi nebude jen tak *jokingly*

Holy, gratulace k novemu vybaveni.. ;) a diky za tip, rek bych.. ,,za malo penez dost muziky,,
Taky bych potreboval koupit diagn.. jen tak na doma pro svou potrebu.
Zajima me ale zda umi tahle ,,delphi,, merit teplotu prevodoveho oleje v automat.prevodovce a tu regeneraci dpf. s tlaky pred a za..?
Nebo poradte mi ostatni znali.. za kolik se uz da ted vlastne poridit ta ,,Starka 3,, ci rovnou novejsi 4?(u koupe nove bych potreboval doklad s dph)
Dik Roman;)

Automat nemám, takže to nezjistím, ale podle mě by to umět měla, když umí spustu ostatních věcí 009
Tady je printscreen tlaku ve výfukovém potrubí.
Teprvá se s tím seznamuju, ale pro moje domácí kntroly, případné odstranění "maličkostí" je to plně dostačující. Třeba to čidlo na vačce. Před dovolenou jsem ho vyndal, očistil, pročistil kontakty na konektoru a zatím je klid. Tak uvidím, ale pokud se zase rozsvítí kontrolka, nemusím už zase do servisu a platit 400 za vyčtení. Je to úspora jak času, tak peněz.

Laja22 píše:Musel by jsi koupit redukci, ale co jsem slysel od kolegu co to pouzivaji, funguje to na prd... na MB pouzivam STARku (taky fake)

Aha takže na kulatý 38pin konektor má smysl jedině STARka?
A jaký fake máš?

Ta první hodnota není tlak před DPF - je to plnící tlak za turbo dmýchadlem v sání. A co je to tlak v zadní části výfuku nevím kterou zadní část autor software nebo překladu má na mysli.
V zadní části výfuky jsem nikdy žadný senzor pro měření tlaku nenašel.
DPF je vybaven pro měření tlaku jen snímačem diferenčního tlaku - hodnotu, kterou ukáže diagnostika je hodnota vypočtená řídící jednotkou.
Z těchto důvodů mi není jasné to co jsi uvedl, že diagnostika umí tlak před DPF a za nim.
Hlavním problémem této diagnostiky je dosti vadný překlad a to, že software velmi často upozorňuje chybovými kódy, které u vozidla vůbec nejsou nebo jsou zcela jiné.
S akčnímy členy si poradí jen některé verze hardware těch feikových je víceméně několik- chybí tlumivky pro čtení can a uds protokolů atd. Na netu je možné najít i jisté úpravy hardware tak, aby komunikoval.
Je to lepší jak píchanec drátem do oka, ale zcela jistě se nejedná o nic co by stálo za povšimnutí.
Cena cca 100us zcela odpovidá kvalitě na kterou nemůže být spolehnutí.
Nejhorším nástrojem diagnostika je zkoušečka, která sporadicky nesvítí. 007

Vím, že ta první hodnota je plnící tlak turba.
Ale jak píšeš - diferenční snímač - tzn. rozdílový snímač. Abych mohl měřit diferenci, musím mít dvě hodnoty, v tomto případě tlaku. Takže měřím tlak spalin před DPF a za DPF. A z rozdílu obou tlaků zjistím, jak moc je filtr zanešený. Po dosažení nastavené hladiny diference pak jednotka spustí regeneraci. Alespoň takhle to chápu...
Já nečekám za 100 doláčů zázraky, ale to co mi to načetlo, to sedí...snímač na vačce dělal problémy a v zimě jsem si všimnul, že mi nehřeje zrcátko na dveřích - a taky mi to tam napsalo. Apropó - jak sundám sklíčko zrcátka? Stačí zapáčit? Podle mě tam budou zoixidovaný kontakty na přívodu.

Mata píše:

Laja22 píše:Musel by jsi koupit redukci, ale co jsem slysel od kolegu co to pouzivaji, funguje to na prd... na MB pouzivam STARku (taky fake)

Aha takže na kulatý 38pin konektor má smysl jedině STARka?
A jaký fake máš?

Mam stejnou tu co Holy (DS150), a jak pise Petr... nelze ocekavat zazraky a pocitat s chybovymi kody :(
http://www.dhgate.com/product/2013-1-ve ... 31279.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Na MB (nejen na 38pin konektor) pouze STAR (taky fake).

holy píše:Vím, že ta první hodnota je plnící tlak turba.
Ale jak píšeš - diferenční snímač - tzn. rozdílový snímač. Abych mohl měřit diferenci, musím mít dvě hodnoty, v tomto případě tlaku. Takže měřím tlak spalin před DPF a za DPF. A z rozdílu obou tlaků zjistím, jak moc je filtr zanešený. Po dosažení nastavené hladiny diference pak jednotka spustí regeneraci. Alespoň takhle to chápu...
Já nečekám za 100 doláčů zázraky, ale to co mi to načetlo, to sedí...snímač na vačce dělal problémy a v zimě jsem si všimnul, že mi nehřeje zrcátko na dveřích - a taky mi to tam napsalo. Apropó - jak sundám sklíčko zrcátka? Stačí zapáčit? Podle mě tam budou zoixidovaný kontakty na přívodu.

Prvne sundej cover, pak se dostanes na samotny zrcatko...
" onclick="window.open(this.href);return false;

http://auto.bazos.cz/inzerat/48039828/D ... -verze.php" onclick="window.open(this.href);return false;