Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

U 290td je turbo jen takový přifukovátko :) Moc se nenadře tak by mohlo něco vydržet....

dost by mi zajimalo rozdil financnihopodilu v udrzbe disel/benzin leju kvalitni naftu a davam kvalitni filtry a olej.
Vcem je to u benzinu levnejsi mimoto ze musim menit svicky

spacak: já svému autu taky dopřávám jenom kvalitní zboží, ale u takový starých kár si myslím přichází čas výměn některých věcí, které benzínový motor nemá, mám teď 4, nevím jak to je u w210, ale měniil jsem žhavky, trysky, vývěvu, motor je těžší, takže si myslím , že tlumiče a díly okolo taky odejdou dřív a obecně se říká, že benzínový motor chce jen benzín a olej ,a le nejsem mechanik, takže to může (je) to jen můj názor a havně mívá podstatně míň km na počítadle, ale neodsuzuji ani jedno ani druhé, proto se ptám ;)

Spacak: Presne tuhle otazku si uz taky dlouho pokladam. Zatim (klep klep) musim rict, ze menim akorat filtry a olej. K tomu ja navic nemam turbo, takze jeste o starost min :) Ostatni veci se u obojeho serou tak nejak na stejno.

Každé auto od MB se stářím nad 15let si veme svoje..At je to benzín nebo nafta..pozoruju to dnes a denně..Auto začne tlumičema a končí repsí celé zadní nápravy...že s benzínem máte mín na tacháči? no jo,ale technický stav už tam nepíšou..Je to kus od kusu..začne to maličkostí a skončí to prasárnou...těžko říct a lít jenom olej a benál někdy nestačí..Na některý auta se člověk nadře a furt nic,ale má ho rád.

2,9TD znám jenom jednu a připadá mi to jako sympatická motorizace.
3,0D né turbo sem viděl,slyšel seděl v ní...motor hučí o hodně víc než 2,9 jede sice o něco líp je to dá se říct ještě poctivej kus,ale tady jde o tom,jak se v čem kdo cítí.