Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ja mam rad zvuk R6 300DT vzdy kdyz to Vdolek nakopne, to se neda s mym V6 320beno srovnat *in love*
Ale to asi tazatele nezajimalo *jokingly* , takze 220CDi ]:->

Proč se někomu líbí předpotopní 300D? ... ehm jak se jmenuje tohle fórum? 009
Zvuk R6 má svoje kouzlo [:-} A za ty roky je jeho spolehlivost více, než prokázána!

já z 300 TD taham vlek spotřeba okolo 15 neřešim, mě se prostě ten motor líbí, přemejšlel jsem i o 320CDI ale říkám si že asi bude mít větší provozní náklady, ale nikdy jsem to neměl takže to nemůžu říct jistě.

Jestli Ti to žere s vlekem 15 a seš spokojenej, tak seš blázen *jokingly*

Kolik to žere tobě s vlekem? A jak ti to vadne (nebo nevadne) v kopcích?

Za mna 270CDI.podla mna najlepsi pomer medzi vykonom a spotrebou

za mňa hociktorý diesel, ktorý dostával patričnú starostlivosť 8)

Za mňa tak isto 300TD. Mám auto už rok a spokojnosť. Čo sa motora týka, tak jediná investícia bola voľnobežka na alternátore + remeň s napínacím ramenom, kladkou a tlmičom vibrácii. Ja osobne ale po Vaších príspevkoch mám pocit, že mám dáky pokazený kus, pretože tie monštrózne spotreby ako píšete sa mi ešte nepodarilo dosiahnuť.

Jazdím každý deň 4km do roboty a naspäť + cca. raz za 2 týždne 200km diaľnica hore dole.
V priemere spravím stále na nádrž tých 700km, pričom na diaľnici nie som brzda premávky (140-150).

Za mňa určite spoľahlivý motor, o ktorý keď sa aj človek patrične postará tak vydrží hodne. Taktiež vhodný na brutálne úpravy (viď. fínsko a ostatné severské krajiny) :D

Samozrejme nemôžem posúdiť zvyšné motory v tomto aute, kedže ani jeden som nevlastnil ale viezol som sa ešte v C250td a taktiež je to dobrý motor, akurát má o valec menej ako OM606 :D

vdolek píše:Kolik to žere tobě s vlekem? A jak ti to vadne (nebo nevadne) v kopcích?

Tak dneska už jsou na tom autě samozřejmě ty kilometry cejtit žeo :-) Ale odvezlo to za svojí "karieru" i celkem neuvěřitelný věci :-) Brzda provozu to nikdy nebyla ani s vlekem. Za cca 450tis, který jsem s tím autem najel, se nedělalo nic ani se spojkou, převodovkou, nebo motorem-všechny vstřiky původní. Naloženej když jsou to nějaký couračky těch 9-10litrů. Když jedu dálku po dálnici, tak třeba do těch 8litrů vlezu, ale pomatuju, že jsem jezdil i za 7 *jokingly* To kilo si to udrží i v kopcích-na kouli je většinou od 2 do 2.5t a v kufru tak dalších 200kg nářadí kurt, navijáků a dalších pí..vin :stern: Od KV nahoru na Prahu do toho kopce s 638 na vleku jsem předjížděl osobáky, těch 90 tam myslim bylo a nemělo to tendence zpomalovat ]:->
Ale už je to skoro veterán, tak že jenom vzpomínky ;)

Jooo, tahačka s osobákem, ještě jezdit přeloženej... To bych fakt už nikdy nechtěl zažít! :) A rozhodně bych to i zakázal. Osobák s těžkym vlekem je fakt něco jako neřízená střela.

přesně a všichni povině fitzela, nebo deset let nepodmíněně . . . :P ;)

Trojan: to pises o te svoji slonici 220CDi?

Suit píše:Za mňa tak isto 300TD. Mám auto už rok a spokojnosť. Čo sa motora týka, tak jediná investícia bola voľnobežka na alternátore + remeň s napínacím ramenom, kladkou a tlmičom vibrácii. Ja osobne ale po Vaších príspevkoch mám pocit, že mám dáky pokazený kus, pretože tie monštrózne spotreby ako píšete sa mi ešte nepodarilo dosiahnuť.

Jazdím každý deň 4km do roboty a naspäť + cca. raz za 2 týždne 200km diaľnica hore dole.
V priemere spravím stále na nádrž tých 700km, pričom na diaľnici nie som brzda premávky (140-150).

I já se k tomu přikláním. Jezdím denně cca 70km. NOrmálně v klídku, občas mu naložím při předjíždění. Neříkám, že to je bůhvíjak úsporný motor, ale za 10 určitě nejezdím

tak jako někdy to těch 15 žere ale to musim ject jako prase jinak to žere kolem 10, kopce to auto nezná obvyklá rychlost s vlekem 100-110 ale furt do kopců neubírá.

Laja22 píše:Trojan: to pises o te svoji slonici 220CDi?

jj