Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Stejně musíš dát i pružiny. Teď to dělal kamarád na 320CDI. Dopadlo to velice dobře.

Dle mého názoru, když někdo ví, co dělá, tak proč ne..když s tím pak nebude otravovat někoho, že to nefunguje ;)

Mystik4l píše:Dle mého názoru, když někdo ví, co dělá, tak proč ne..když s tím pak nebude otravovat někoho, že to nefunguje ;)

Vím co dělám a nikoho s tim nebudu otravovat. Prosímtě nevíš co tam použil za komponenty ? Z čeho dával tlumiče a z čeho pružiny ?

Dávaly se nejsilnější pružiny ze sedana s nejvyššími podložkami, tlumiče z nějakého amerického pickupu. Spodní ramena myslim, že taky ze sedana. A auto stojí tak akorát vysoko. Co udělat se zbytkem Nivo systému ti už musí být jasné ;)

kolouch píše:mě už paměť moc neslouží, ale nebyl v multikáře
obšlehlej OHV 1.8 D z pontonu ? (OM636)

Multicar 24 a 25 je dvoulitr :)

Ahoj,jsem tu nový, ale rád by jsem řekl svůj názor.
Též mám w210 včetně Niva a po w211 limuzíně bez měchů jsem hodně spokojenej s nivem a celkově s 210.
Četl jsem,že tam jdou přední tlumiče ze 123,za mě totální bastl.
Asi budu jediný, ale přál by jsem si 210 komplet na vzduchu.Vyhodit nivo a předělat komplet na měchy.

Jako aby se tam toho mohlo víc posrat jo :-)

Já nevim, ale přední tlumiče z W123 se mi zdaj proti nivotlumičům strašně dlouhý.

byl sem se podívat před pár měsíci na jednu S210, týpci to dotáhli z něměcka a zadní tlumiče to mělo z auto kelly, tak náhrada asi existuje i levnější, ale první co by nastalo, kdybych to tenkrát koupil by byla oprava niva, ten kombík je pak na HO

přední tlumiče z W123 / W126 jsou o cca 1/4 delší
než na kombíka. takže tůdle, nůdle. :-/