Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Džejár píše:http://www.w124performance.com/images/W ... _both1.jpg

jo, já vim jak to vypadá ..jen jsem myslel, jestli není třeba rameno delší a čep o 2mm někde jinde...

Kejb: Jestli je v ramenech nějakej zásadní konstrukční rozdíl nevím. Teda kromě toho, že na jednom se čep dá měnit a na druhém nedá.
Ale z praxe můžu říct, že jsem kolikrát viděl na autech jedno rameno takový, na druhý straně makový a auta jezdily... ;)
Osobně jsem kdysi na jednu 124/420E dával obyčejný ramena místo sportlajních. Pak se to časem měnilo za ty správný (sehnaly se starší pěkný).
A zrovna včera jsem na tohle samý auto po několika letech aplikoval fungl nový Sportlajní - tak jak to má bejt. Proto jsem měl po ruce ty objednací čísla - viz výše, zrovna jsem to řešil.

Na obrázku to máte jasně popsané v čem je rozdíl.. na ramena s nevyměnitelnými čepy se dají bez problému naroubovat větší brzdy, kdežto se staršími už by byl problém.

Nějak nechápu, proč by šly brzdy k jednomu a k druhému nikoliv. Jediný co se mi vybavuje, je fakt, že když se daly obyčejný ramena místo sportline, že se ramena dotýkaly plechového štítu brzd. Nějak tam nebylo místo...

To je právě ten důvod..že rameno s tím vyměnitelným čepem je strašně blízko ke kotouči.

V místě styku odstraním kousek štítu, a jede se .... *thumbs up*
Co tam máš dál ?