Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Raádijoffko,za chvilku zase budeš srát do plín ty,v tom je ta příroda spravedlivá,nic ve zlym o:-)

*jokingly* ]:->

Multikráva nemůže smrdět, protože to bychom si srali do vlastního talíře sudrugovia 8)
Neboť jak známo má její motor pradávný Mercedesí rodokmen tuším od Pontona D

A jaktože třeba W124 v naftě s řadovkou nesmrdí? A spoustu jinejch aut taky ne. Kde je chyba u tý Avie? ;)
A třeba Lanďáci s rotačkama za studena páchnou všichni strašně... 8)

nevim čím to je, ale smrděly všechny tyhle krámy co jsem s nima přišel do styku
naftová čtyřka je proti voňavec *jokingly*

Někdo znalej mě to kdysi vysvětloval, ale už nevím. :'(
Čerpadlo a vstřiky pracují na rotačcě nějak jinak, jak ?.... motor byl stejný.
Je pravda, že to těm lepším komediantům, který si to předělali nesmrdělo, a jelo to. @=

Protože soudruzi šetřili devizi a nepoužili vstřik.čerpadlo co tam bylo origo a to co tam dali neumi tak velkej tlak.Bylo psáno v tisku.

Stejně, jako s Nuselským mostem. :-!
Do betonu se měl vozit ten správnej kámen odněkud od Č.Budějic.
Ale proč bysme to tahali přes půl naší krásný socyálystycký respubliki, když máme lom v Menčicích ? A je to 20 km. @=
Taky se ten most za 25 let rozsypal.
1973 jsem ho zatěžoval, celou noc. T 138 + písek, váha pintlich 20t, a bylo nás tam ve dvou řadách přes celou jednu půlku. Vo půlnoci čelem vzad, a na druhou půlku
Dole přes celej most metro bez sedaček, naložený pytlema cementu.

Takže s tím čerpadlem je to přesně tak. :'(