Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jaktože tu ještě není popsána jízda s asd od majitele "nejhezčí 124 v tomto státě"? :'(

Ten myslim speru nema.

Bez toho je to v zime o houne.

Nechci z toho delat kdovico, je to stare jednoduche reseni to asd, ale uplne k zahozeni to neni

Fridrich píše: A jako bonus jsem za telecich let v c.peckach vjel na ostruvek v kopci, kde bylo po plasty snehu, zastavil a prohrnul to jak tankem e300 diesel asd

Jsem si tenkrát říkal, kdo to tady tak pěkně prohrnuje, když silničáře není skoro vidět *jokingly*

To je hooodne davno jak se zataci na kh nez to tam predelali.

Když by se téma rozvedlo na dva směry,

1. co dělá ASD ve zkratce ( s asd v dieselové čtyčce s automatem vyjede každé jelito i s plynem na podlaze neodhrnutý nebo rozježděný kopec a rozjede se i na dvou rozdílných površích)

schválně jsem to ukazoval známému, zasněžená cesta odbočka doprava, stoupání, kola začínají prokluzovat, ASD začně svítit a i při plném plynu auto drží směr a dokonce zrychluje. Na dálnici v těch srajdách se ASD nezapínalo vůbec.

2. Ovladatelnost, komunikace, řidič vozidlo cesta.

Ať mi tady nikdo netvrdí, že auto s předním náhonem je lépe ovladatelné když se blíží k hranici a dá se korigovat přidáním plynu. :-D

Pro nezkušeného řidiče je zadohrab na zimu katastrofa. Já sám jsem se na okreskách mezi vesnicemi, nejednou dostal do smyku ale stačilo mírné natočení volantu, přídání nebo ubrání plynu a ze všech krizových situací do kterých jsem se přivedl, jsem se také dostal. Jet takhle s předohrabem, tak vás dnes zdravím z nemocnice a nadávám jak ty italský předohraby stojí za starou belu.

Pro ty co to pozorně nečtou, nevychvaluju tady w124 a slepě ji ve skrze záři hvězdy nepěji písně. W124 se mi líbí ale nemám ji moc rád, je to auto pro starýho dědka ale má vyhřívané sedačky a poměrně dobře topí u E32 nemám výhřev tak jsem si ji nebral. Ve srovnání s W124 má taky o 3 cm širší gumy, takže w124 byla lepší volba.

A opět říkám, tam kde jsem s konstrukčně o 10 let mladším předohrabem stejné třídy jako je w124 jel 80 a smýkalo to se mnou ze strany na stranu, stará jednoduchá dědkovská w124 s výbornou zpětnou vazbou mohla jet bezpěčně o 40 kmh více.

Ale kdo si v tom bude něco chtít nají stejně si to najde.

Tak se tady krásně bavte já jdu žít. :P

Ja bych ti s tristadvacou tem bavorackum ukazal dedkovsky auto :P *jokingly*

i s s204 se dá jezdit v zimě. ale jak je sníh, tak je pro mne max. hodnota tak těch 80 km, spíše méně :), řetězy jsem nandaval za 8 let ježdění s medvědy jen 2x. jednou jsem zapadl v rozměklém sněhu, prostě jsem zastvil a auto se propadlo o 10 cm a bylo vymalováno, a podruhé předloni v itálii, bylo čerstvě nasněženo, autobus přede mnou začal hrabat a jí když jsem o objížděl už taky a hrnulo se to na něj. Tak jsem nandal řetězy a byl ze mne tank :).

počkejte až se to utrhne v tý rychlosti na dálnici utrhne, tak celé jsou asr, esp a jiné vychytávky na hov...

Marko píše:Jaktože tu ještě není popsána jízda s asd od majitele "nejhezčí 124 v tomto státě"? :'(

Protože každej ví,že v těchto srajdách běžně lítá 150 s platem za zády a pravou rukou zdraví ty šneky v pravým pruhu. 8)

Tyhle "kopcový" historky jsou taková česká tradice, v gumařině je to asi nejčastěji používaná konverzace v zimě: "Ty vole, jsem přijel na hory, všichni na těch mišulínech, dánlopech, nokijánech a tak, zůstali hrabat dole, a jen já vole na sunli jsem vyjel úplně v pohodě nahoru až do pokoje skoro, jen čuměli všichni" *jokingly*

ja nepsal, že někdo čuměl, ale co jsem reálně zažil

tohle téma každoroční stálicí... :)
ale hlavně tady ještě nezaznělo - "kdo nevyjede s mercedesem,neumí jezdít,mercedes je auto pro řidiče!, krásně řiditelný, kam člověk potřebuje, ..gumy, zásada je nový gumy, to pak vyjedu co 4x4" *jokingly* :D

ještě lepší je nadávat jakej je to sráč a tahat na tom vraníky po sedmi stovkách kus *jokingly*

Fridrich: Já to taky myslel obecně ;)
Fakticky je to sice zkušenost, ale nedá se z ní udělat žádnej závěr. Do toho vstupuje tolik vlivů, že to nic nepotvrzuje ani nevyvrací. Stejně tak já můžu napsat, že s Tagorou bez elektroniky dokážu na břečce a sněhu předjíždět všechny moderní auta s ESP, ASR, a dalšíma pomocníkama, ale ve skutečnosti je to o tom, jakej je kdo řidič, co si dovolí, jak moc zrovna chtějí jet ti ostatní, jaký mají obutí, kam se trefili do stopy, jak se jim povedlo pustit spojku, atd.

Ale k tématu: W124 má hodně nadčasovou zadní nápravu, je dobře těžká a s kvalitním obutím nevidím důvod aby v běžným provozu zaostávala za mladšíma autama. Souhlasím, že vzhledem k době vzniku toho auta, si to poklonu zaslouží.

Jakákoli zadokola je lepší za každých podmínek, než předohrab a taky víc vyjede. Zadokolu zatížím a jede...předokolu zatížím a...stojím...
A popravdě to, co si na dálnici ve sněhové břečce dovolím s masačkou, to si s o generaci novější Audi A6 nedovolím ani náhodou. A i W124 byla na sněhu vždy jedno z nejrychlejších aut.
P.S. pro Marka a spol: Na vaše odpovědi k mojí odpovědi už žádnou odpověď psát nebudu, takže se ani nenamáhejte odpovědět. :P