Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Já se domnívám, že legálně zaměnit motory v CZ nejde.

Ale šlo by to auto vyvézt někam, kde ty změny dělat jde (třeba Rumunsko - slyšel jsem, že tam jdou různý věci), tam ho přihlásit, udělat změny a zpátky ho dovézt do CZ.

pokud si to nezvládneš udělat sám, tak to bude stát dost peněz.
opravdu by bylo nejlevnější řešení koupit celou AMG "něco" a
přehodit motor. ale naprosto to chápu a schvaluju. ;)

tak asi bych se odpích od toho, co zkoumá stk, tzn. emise... když upravený motor udrží emise, tak není možnost poznat, že vzrostl výkon. Možnost, že by někdo koumal přítomnost šneka pod kapotou na stk je skoro nulová. Většinou ale tyhle amatérsky foukaný motory nemají optimální mapy, čili tam v určitých režimech teče o něco víc než by mělo a to ty emise vystřelí až do vesmíru. Sám taky o tom uvažuju, do řadový 320 ve 129 dát kompresor, ale blíž je mi varianta sehnat origo 320 kompresor. Což je sice V6, ale je to tam pořešený. Strašák nr.1 se jmenuje těsnění pod hlavou. Přeplňovaný motory mívají nižší kompresní poměr (8.5:1) než atm. motory (např. 10:1). To se pak řešilo záměnou za vyšší těsnění, nebo jiným tvarem pístů ajin... Případně omezením tlaku turba - což je nějakých 0,7 - 0,8 bar. To ty motory ještě jakžtakž kousnou. Dále se propalovaly písty (použít kované) - dokoupené někde - většinou nepřesné.. :( Kroutí se hlavy - natlačená směs = více paliva -více tepla. Viděl jsem za svých tunerských dob ojnici čumět z bloku. Silnější palivové čerpadlo, větší vstřiky....To je problematika na dlouho. Nejlepší je nevymejšlet nic novýho a vůbec nejlevnější je koupit káru s kompresorem nebo turbem od výrobce a bavit se šponováním tlaku, to moc nebolí a hned se to projeví.. *jokingly*
Ale jinak jako projekt je to dobrá zábava, to zase jo.. 007



takhle to vypadá:

len do toho:-) je to urcite beh na dlhe trate,ale ked to potom chodi to je len zazitok:-)

Nebo kup motor R6 (M104) a zavez to do Švédska....a budeš mít určitě vystaráno....

" onclick="window.open(this.href);return false;

...pán je trochu komediant, ale ví přesně co dělá.

A tady si o tom můžeš i něco přečíst, nebo objednat vše potřebné na přestavbu. http://www.turbobandit.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Ty švédy samozřejmě dávno znám. Nepotřebuju něco takového.

kdyby něco mám E50 na prodej...

nevím, co víc by člověk chtěl na denní ježdění..

pak jedině přifouklý tdíčko 300koní.. 8)

tenhle taky začal instalací sportovního filtru do svéhp Golfa. :D

i toho golfa znám...... :)

Džejár píše:kdyby něco mám E50 na prodej...

nevím, co víc by člověk chtěl na denní ježdění..

pak jedině přifouklý tdíčko 300koní.. 8)

Dík za nabídku, ale E50(M119) není E55...... kdyby to bylo to druhé, tak jsem asi už na cestě...

Jarda Novák píše:Nebo kup motor R6 (M104) a zavez to do Švédska....a budeš mít určitě vystaráno....

" onclick="window.open(this.href);return false;

...pán je trochu komediant, ale ví přesně co dělá.

A tady si o tom můžeš i něco přečíst, nebo objednat vše potřebné na přestavbu. http://www.turbobandit.com" onclick="window.open(this.href);return false;

šlo by vůbec něco takovyho legálně u nás provozovat?

Ne.
A nebo komplikovaně. Přihlásit jinde, jak někdo doporučoval, a pak zkusit registraci v ČR.

trosku na inspiraciu:-) mam len toto biedne video zo zaciatkov ladenia....

" onclick="window.open(this.href);return false;

E55 je všude na prodej...

No, motor nějak neumím najít.... prosím pár tipů, ď.