Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

klasika, něco tam spadlo a nadělalo bordel..., takže to bude lepší sehnat jinou hlavu a jak budeš ve shnánění tý nový hlavy tak ta nebude za litr a nebudeš jí moct vyzkoušet takže to je na prd....takže shnánění ježdění atp...Sežeň motor a tenhle si nech na díly jak jsem radil nahoře ;)

Čo tak tie ryhy na hlave a valci opatrne prebrúsiť a tým to dať do poriadku? Čo tam mohlo spadnúť? Nerozumiem tomu. Ešte jedna vec: nebudú to ojničné ložiská alebo nejaká vôľa na pieste? Dík

Jestli něco spadlo do válce a nadělalo to tam takový záseky, tak je možné, že se to podepsalo i na uložení ojnice.

Pokud není domlácená dosedací plocha ventilů v hlavě, tak by druhou shánět nemusel ne?

Píst by vyměnil ale pokud je dosekaný i válec, tak je to v háji. A je lepší shánět druhý motor.

Dosedacie plochy ventilov sú v poriadku a valec je v úplnej pohode bez jediného škrabanca. Je tam ešte vidieť stopy po honování. Myslel som to tak, že mám vôľu na kľuke, preto ten piest búchal do hlavy ale to by asi neboli tie ryhy a dosekané.

Jestli by ti to pomohlo, měl bych tu blok motoru s písty ojnicemi, klikovkou, setrvačníkem atd, jinak holý blok za 1500 Kč kousek od Zlína.

Motor měl najeto 330 tis km a mlátil na prvním válci.

tak když někdo motorům rozumí a má čas, může si dovolit s tím laborovat...pro neznalého je lepší vyměnit kus za kus...

Ono taky sehnat slušnou 300D není jen tak. To je první věc co je z auta pryč.

Presne tak, zohnať 300 D s históriou je skoro nemožné. Preto sa snažím zachrániť ten čo mám a že mi niečo spadlo do sania mi pripadá skoro nemožné.

proč s historií? prostě sehnat dobrej motor možný je....dej si inzerát na fórum, koukej do inzerce.

Chcel by som vybrať ten poškodený piest, o ktorom som písal. Samozrejme tým potrebujem demontovať olejovú vaňu. Manuál píše, že motor treba žeriavom nadvihnúť. Nemám takú možnosť, robím to len v garáži na kolene. Robil ste to niekto takto doma? Máte nejaké finty, skúsenosti? Napríklad: nadvihnúť motor zospodu pumpou a niečím podložiť alebo niečo iné?

Zdravím,
chcel by som vymeniť ten poškodený piest. Viete mi niekto poradiť uťahovací moment ojnice? Ďakujem.

30Nm
a co hmotnosti?
no nic...

Práve preto som zaleštil starý piest, lebo som sa bál nevyváženia. Tých 30 Nm a dosť? Lebo sa mi to zdá málo. Díky

Díky, poprosím ešte info. Pri vkladaní piestu do valcov majú zámky piestnych krúžkov nejaké pravidlá alebo je to jedno? Keď mám hlavu valcov dole dajú sa vyklepať predkomôrky alebo sa to musí riešiť reverzným kladivom?

jano píše:Díky, poprosím ešte info. Pri vkladaní piestu do valcov majú zámky piestnych krúžkov nejaké pravidlá alebo je to jedno? Keď mám hlavu valcov dole dajú sa vyklepať predkomôrky alebo sa to musí riešiť reverzným kladivom?

Člověče 009 ale dobře, taky jsem začínal, i když asi trochu jinak. Zámky já osobně pootáčím o 120°, někdo o 90°, v zásadě jde o to, aby nebyly pod sebou, pak by to mělo zvýšenou spotřebu oleje a menší tlaky. Předkomůrky jsou ŠROUBOVANÉ, a potřebuješ na to speciální klíč, když demontuješ vstřik a podíváš se tak uvidíš jaký. Má ho dealer Mercedes za nějakých 600 kč, u vás to bude tak 25 eur.