Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

scout76 píše:To asi ano,ale pokud by se mi něco takovýho stalo,tak bych asi auto poslal dál s chybou než do toho zahučet.

U lidí pro který je 100000 kč jako když já vytáhnu zapomenutou dvacku z trenýrek to bude asi jinak. Pracoval jsem s bagrem pro bohatého pána a ten měl jen obkladačky v koupelnách na zámku v ceně rodinného domu běžného člověka. Takže nějaká oprava auta (Bentley, Rolls Royce, Mercedes) pro něj byly drobné, když mám opici mám i na banány *thumbs up*

Kaskadér píše:Na autě se dělal běžnej servis kterej auto vyžadovalo a ke všemu jsou faktury z autorizovanýho servisu.
Jak servis tak kilometry se dají doložit. A koho to odradí (že se o auto někdo staral a není to odjetá vražda) tak je hlupák.
Enougher tady jako jeden z mála ví, kolik tohle auto na servise stojí, ten to možná pochopí.
A řeči o starý jebce si nechte, jsou lidi kteří mají rádi starý věci a při jejich údržbě nekoukají na koruny a na nějakou rentabilitu.

4x tlumič servopumpa 2x ventil nějaká ta trubka plus zásobníky a jsme na 350 000

Nějaký rameno dopředu oleje brzdy občas nějaká ta jednotka dveří zadní SAM

A půl míč je na světe

Jo a ještě moje oblíbena : na servis beru auta s klíčem ne s Keyless kartou dycky se to posere

Typickej příklad - přestanou se vysouvat zadní okýnka. Normální autíčkář řeší proč se to stalo a snaží se to nějak vyřešit/opravit. Ten kdo nerozumí autům dojede do autorizáku, nechá to opravit.
Jen to rozchození zadních okýnek stojí v autorizáku přes 10.000 a nemluvě o tom, kolik je třeba si nachystat na akce typu těsnění pod hlavou nebo abc.
Tady vím, že jsou jen odborníci co mají v hlavě encyklopedii a že se vždycky dozvím i to co nevím.

Jen sklo do stmivaci ho zrcátka stojí 9000

Já ceně toho servisu i fakturám věřím. Jen jako nové to mělo i smysl, dnes nevidím jediný důvod kupovat 10 a více let starej model, cpát do toho min 100 tis Kč ročně jak říkám aby se to nerozpadlo někde po cestě. A za roční investice přesahující 1/4 milionu korun se dá jezdit v úplně něčem jiném. Třeba v novém S coupe.

Jsou dva druhy bohatých lidí. Třeba takový horáček jezdil Maybachem. A samohýl, který má stovky milionů jen ve veteránech ve svojí sbírce jezdí vždy autem které dlouho stojí na saloně a nelze ho prodat, tak mu ho kluci dají aby z něj udělal referenčku. :-D

Když jsem sem někdy v roce 2004 začal chodit tak si pamatuju jak se zde pralo, že čína má astronomické náklady. V porovnání s W215 je to ale jako srovnávat dovolenou v Dubaji s dovolenou ve vesmíru. :-D

Já těm cenám ve hvězdárně věřím,protože jsem pár faktur viděl a taky třeb a na Chodově u C kupé opravovali stylem pokus omyl tak dlouho dokud neopravili.Chyba byla v řízení už z výroby,ale mezitím majitel auta koupil nové alu,měnily se ramena a plno kravin samozřejmě zbytečně u 2 roky starýho auta. Hodně lidí jezdí mimo autorizáky k odborníkům,kteří jsou levnější,rozumí tomu a opravdu opravují. Značkový servis jen vyměňuje. A přesně jek je psáno v příspěvku nade mnou. Je nesmysl cpát 250 Tis.ročně do standartního starýho auta pokud do něj majitel není bezhlavě zamilován 009 .

Kdyz to tak ctu tak uz me prechazi chut na clko :-(

Jen tak mimochodem, jedno takové CL stojí u nás ve Strašnicích na chodníku se zničenými ráfky, už asi 14 dní... někdo vzal smykem zatáčku a drobátko mu to ustřelilo @=

Raději to tam nechal svému osudu. :-D

To je tady opět zajímavé čtení. Máte někdo představu jak často se tedy stává, že do toho člověk nasype 500 za rok (a kolik let po sobě:))? To už musí mít hodně smůlu, že to takto vše odejde, ne? Z toho co tady čtu mi příjde, že takové auto může provozovat někdo kdo má minimálně příjem 300 mesicne... CL vidim vyhledove jako mozneho nastupce W220 (tu novejsi generaci, 2006 +), tak me to docela zajima. Ze to neni levne je mi jasne (bezna udrzba na S i SL co sem zatim resil taky neni zrovna zadarmo), ale az takove divociny?

Je tomu x let co sem provozoval W124.036 a 300 tis ročně za servis nebyl problém...

Tož to je reakce:) Mě je jasné, že problém není vůbec nic, ale nešlo mi ani tak o předhánění se v tom, kolik je možné na servisu utratit, jako o jakž takž reálný předpoklad (ano jsem si vědom toho, že u starého auta to může být velmi široký rozptyl). To abych si asi koupil spíš fauvé :))

Lord Iffy píše: To abych si asi koupil spíš fauvé :))

No, to by jsi si dal 008 Do VW jsem uz nalil takovy prachy, ze z nej bleju :-! A kdyz byl muj kamarad z neznackoveho servisu u VW pro dily, tak se mu tam zenska osobne priznala, ze do Tourana lidi jen a jen sypou. Banda jedna... :-! Nasypat do auta se asi nekdy stane no ... :( Ale u VW sypes furt *jokingly* Dnesni auta jsou proste spotrebni zbozi a nikdo neresi, ze jsou vice poruchová no...

No vidíš,já dnes při cestě do Plzně překročil 270 Tkm a auto jezdí bez chyb. Kromě rozvodů,olejů,brzdovky 1x setu kotoučů a desek je vše původní. Naposledy mi u vidlí řekli,že veškeré hodnoty jsou jak u nového auta. Že by to bylo servisem v D? Co je mě na tom vadí je,že to hnije. Omlácená kapota a rám nad oknem,když někdo v CZ měnil čelní sklo a zadní lem. Až bude díra skrz,tak to prý fauvé vymění,ale to mi je jedno.

Capri - za co si zaplatil 300? Pokud jezdíš k lupičům/měničům jako je M3000 nebo Chodov,tak se tomu nedivím.

To auto nemusí bejt žádná dojebaná vražda aby do toho takový prachy padaly, prostě něco odejde a je potřeba oprava. Nikdo to nechce dělat, druhovýroba u většiny věcí neexistuje, tak je autorizák jasná volba (alespoň pro toho, kdo si enumí tu práci udělat sám).
Kdysi tady měl jeden člověk Audi A8 6.0 a Touareg V10 a tam ty cifry za servis byly taky dost katastrofální. Obě auta koupil za balík jako skoro nový, balík do toho dal a ve finále to prodal, protože měl strach aby ho to někde nenechalo.