Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dcera včera ráno přišla k autu a našla tohle :( Z.mrd naboural a odjel. Auto stálo v řadě mezi ostatními, zaparkované v klidné ulici podél chodníku. Nahlášeno na PČR a tím to asi skončí. :-/

Neni se cemu divit kdyz si vezmu kolik se platila pojistka pred 15 ti lety a ted :)))
Za 240d 8000 a ted 1200

S většinou pojištoven je to o dohadování až k doporučeným dopisům s využitím právní argumentace... Peníze posílá bez složitostí snad jen Allianz, ale jelikož existují ,,universální
likvidátoři,, třeba ,,Global Expert,, kteří pracují pro všechny pojištovny, je třeba se někdy jejich
závěrům zcela bez patřičného vzdělání bránit. Já jsem takhle řešil škodu na rodinném domě,
kdy mě likvidátor bez stavebního vzdělání napsal posudek, který dal v prvním kole základ pro zamítnutí plnění.

gombo píše:No jeho skorej zaujima,ci nebude mat poistovna problem s tym,ze stal v zakaze.U nas hovori zakon jasne.Stojace vozidlo nikdy nemoze zapricinit dopravnu nehodu a neriesi sa ani ci stalo v zakaze.teraz som mal podobny pripad.Akurat v nasom pripade sa volala aj nehodovka a organ ked uvidel,ze poskodeny stoji v zakaze,tak mu nezabudol nadelit 30€ pokutu,ale na urcenie viny a plnenie od poistovne,to nemalo vpliv.

Stojící trojúhelníkem správně neoznačené mimo obec - a jsi spoluviník jedna dvě.

sněhulák píše:Dcera včera ráno přišla k autu a našla tohle :( Z.mrd naboural a odjel. Auto stálo v řadě mezi ostatními, zaparkované v klidné ulici podél chodníku. Nahlášeno na PČR a tím to asi skončí. :-/

Pěkně dokurvený, hlavně ty dveře. Už slyším případného likvidátora - jo pane, to je starý auto, dáme vám 3 tisíce a hotovo. Škoda je přitom desetkrát tolik, obojí je to na výměnu plus pasovat, rozebírat, lakovat, strojit.

Jasně že šikovný klempíř to opraví, ale proč mít místo zdravých plechů opravený který pak líp reznou, zejména ty dveře, to je jasný.

kamarada naboural klucina s bmw.rozbil mu w203.prijeli policajti.jeho vina,jel na holejch gumach a roztocil se.pojistovna bez problemu vyplatila skodu bez toho,ze to vinik na svou pojistovnu nahlasil.dodnes to neudelal.dokonce je i nezvestny.nikdo o nem nevi.takze to jde i bez oznameni od vinika.

S pojišťovnou je vždy boj,já to znám,trvalo to několik měsíců ( poj. má ze zákona lhůtu 3 měsíce) nakonec došlo na soudního znalce,vyčíslení škody a opravy od servisu MB,něco pro právníka,k soudu nedošlo,nakonec zaplatila poj. viníka vše.Lze se opřít o výnos nejvyš. soudu " opravou se rozumí uvedení do stavu před nehodou " Dále žádný likvidátor nemůže sám rozhodnout,zda se oprava vyplatí či ne,bez ohledu na výši opravy a nechat vůz odepsat,nelze svévolně rozhodovat o majetku jiného.Tento kolotoč jsem podrobně popsal před léty s odkazy na zákony a verdikty nejvyš. soudu.Trvá to,chce to pevné nervy a dobrého právníka,poj. nakonec kapitulují i ze strachu před medializací případu.

Lado, to máš ve všem pravdu a v judikatuře nejvyššího soudu je nutné dnes hledat oporu
ve většině právní argumentace. Ovšem uvedení do původního stavu má u ojetého vozu
vždy prostor, který právní oddělení každé pojišťovny hledá. V dnešní době se rozhodně vyplácí
nechat vozidlo opravit na náklad pojišťovny v autorizovaném servisu. Mě osobně stále chybí
zcela zásadní věc, že mě viník poškodil vozidlo nikdy nehavarované, jakákoliv i sebelepší
oprava tento stav není schopna napravit a tento fakt má podíl na poklesu hodnoty vozu, který
není nijak kompenzován.

Jde to kompenzovat. Odhad ceny před a po opravené škodě. A u aut starších 30 let doporučuji udělat testaci HV. Pojišťovna pak škodu počítá "lépe", resp. je už předem jasné, že vozidlo má cenu větší než je zůstatková po těch letech. Praxe byla, že pojišťovny dávaly desetinu z původní ceny mínus použitelné zbytky. To už dnes nelze, a dokonce to zakázal zákon o odpadech. Já jsem byl pro praxi takovou, že když má nějaký děda starou stopětku v dobrém stavu, tak plnění musí být přesně tak velké aby si koupil ve stejném stavu auto stejné třídy. Sehnat pěknou stopětku za 3-5000 kč, co běžně pojišťovny za takový typ auta daly, je zhola nemožné. Takže projít inzerci a 40-50 tis na Fabii. Tečka. Nelze aby někdo cizí vinou přišel ze dne na den o auto. A zároveň těm co bourají bych zdražil pojistku tak, že by si rozmysleli vůbec sedat za volant. A zavést pojistku k řidičáku, ne na auto! Sednu do auta a jsem pojištěný, odpadlo by x problémů. Povinné ručení je z hlediska výše pojistného a plnění úplně úžasný produkt! A je dobře že existuje. I kdyby stála pojistka běžně 20000 kč pořád je to výhodná věc.

Re Philip Jistá kompenzace tu je,je to staré pár let,jde o " citovou újmu " i zde se lze opřít o vedikt nejvyš. soudu,ale to chce opravdu dobrého právníka.Jinak máš pravdu v tom,že auto třeba staré,ale bez zásahů na karoserii a s původním lakem je havarií a následnou opravou znehodnoceno ( myšlenka že někdo poškodí orig. lak mého mamuta .................... raději nepřemýšlet,to bych nemohl vyjet na silnici) ale i tento fakt lze vyčíslit.Proto mám na mamuta odhad soud. znalce a mohu dokladovat vše,co se na autě vyměnilo a valná část toho je i v foto podobě.Náprava škody musí být v takové výši,aby se věc uvedla do stavu před poj. událostí,není-li to možné,tak aby se za náhradu pořídila věc stejné hodnoty.Což lze u aut,ale pokud jde o jiné věci,třeba plátno od Rembranta,je situace jiná,stejně jako u aut zachovaných v počtu minimálním.Také je nutné pojišťovnu vybrat,nejlevnější pojištění se může stát nejdražším,jsou dokumentovány případy,kdy pojišťovna odmítla plnit za svého klienta do plné výše,auta s krátce prošlou TK,špatné pneumatiky,zásahy do karoserie,motoru,jiné brzdy atd.Když Tvoje pojišťovna zjistí,že máš na svém voze nestandartní díl,může odmítnout plné plnění a nějak to i koresponduje s nynější praxí STK aneb konec tuningu či off-roadu v Čechách.Nemáš to v TP,Tvoje smůla či chyba,ač to před xy roky povinnost nebyla a zákon na to nemyslel.Třeba můj Nissan Pick-Up letos neprošel na STK,ač jsem úpravy a díly doložil homologací platnou pro Evropu,USA a Austrálii,pro legraci jsem zajel přes kopečky do Reichu s autem a podklady,tam by auto prošlo bez potíží.Vysvětlit českému technikovi na STK že naviják na 5 t. nelze namontovat na standartní nárazník,že tlumič řízení od ARB je nezbytný (auto nemá posilovač řízení) pro terén,že standartní gumy nefungují je to na dlouhé povídání.
A chudák děda,co mu někdo zbourá jeho milovanou,opečovanou Škodovinku 120 a za plnění si nekoupí ani koloběžku,inu je mnoho shnilého,nefungujícího v státu Českém a jsme papežštější než sám svatý otec a Vatikán.Inu ti,co jsme si zvolil dělají zákony bez znalosti věci samé.