Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Octa 1 face 1.6 od nova do cca 120tis km ok, pak začal chcát simerink na klice, vodní pumpa k.o, zanedlouho klapka a dvakrát termostat. Spotřeba dálka kolem těch 7, jinak 11 mix. Za mě bych to nechtěl snad ani zadarmo, výkon a projev hrůza, to radši mučit nafťáka po městě, který jako ojetiny mučí spousta lidí a vesele prdlaj s x-set tisíci na hrbu.

Taky mi na STK řekli, že kilometry sdělí pouze majiteli vozidla. A to mám s paní na STK téměř rodinné vztahy.

To je na hlavu postavený-nejdřív si to kup,pak ti řeknem že je to stočený :-! U nás (PM) ti to řeknou,nechceš přece po nich žádné tajemství.Auto a RZ je vidět v inzerátu nebo bazaru.Asi jsou ti tajnůstkáři akcionáři Cebie...

Angelo2028 píše:Dnes se s kolegou domluvím, jestli mi ji tedy do Kerska půjčí. Kejbe, měl jsem tě za člověka v pohodě, tímhle kopáním kolem sebe ze sebe jen děláš blbce s klapkami na očích. Buď tak laskav a vysvětli mi, v čem je ta naše Oktávka jiná proti těm ostatním, když stejně jako její kolegyně sjela z naprosto stejnýho pásu. Já ti to řeknu. Nemá ji chytrák a rádoby odborník na Oktávky, ale člověk, který ji používá přesně k tomu, k čemu je určena. K nenáročné jízdě, při které nemá potřebu předvádět ostatním, jak mu to "jede" a nechávat za sebou kouřovou clonu. Pro ženskou do města je to ideální auto, ženská totiž nemá péro, takže nemá potřebu se s nikým poměřovat. A znova pro zdejší publikum opakuji. Není to trhač, není to sprinter, ale není to ani Fiat Uno 1.3 D.
A pro tebe budu asi odborník, až mi "projde rukama" X vraků po prasatech, abych pak mohl psát nesmysly. Uvědom si už konečně, pro koho to auto zakladatel tématu chce. Pro ženskou je to ideál, bohatě jí to bude stačit.

P.S. Ještě mi ty a ti tví odborníci můžete tvrdit, že naftovýmu motoru vůbec nevadí hlavně cukání po městě. Jestli tohle uděláš, tak se s tebou nemám o čem bavit.

Já tady kopu kolem sebe?, pokud vím tak se vyjadřuju věcně k technice a pokud ti přijdou nepřiměřený ty moje dva řádky v reakci na tvůj sloh, tak to sorry ...
Nemyslím, že ze sebe dělám blbce..., jenom asi můj názor nezapadá do tvojí představy o konstrukci a provozu automobilů.
Kdyby jsi napsal třeba že benzín je lepší v tom že dřív topí, ok to je argument ale řešit tady péra, prasata nebo kouřové clony je naprosto mimo.
K tvojí otázce, můžu tě ubezpečit že dvě identický auta, klidně ze stejnýho měsíce a roku výroby budou mít množství závad klidně diametrálně odlišné. 010
Nikdo tady na fóru si asi nemyslí, že by to byl trhač nebo sprinter, to není v podstatě žádnej motor v OI. *jokingly*

Pokud se ale ptáš, jestli vydrží déle ASV nebo AVU, tak jednoznačně ASV a vydrží i přesto, že s ním budeš skákat po města a různě ho kur.it. 010

Jenom když je tady řeč o výdrži tak třeba BXE vydrží najet 230tkm naprosto prasáckým způsobem - za studena hned plnej (aby to topilo) , žádný dochlazování turba, LL, na dálnici těžká noha, co to šlo atp.
Auto bylo potom prodaný s nějakejma 70tkm v obdobném zařízení jako "prověřené vozy" a majitel je určitě spokojenej. *jokingly*
ale to už je řadu let...

Kašlu na tebe, kejbe. Dnes jsem se ptal, jestli je problém, abych s ní v létě přijel a není. Pokud ji ještě bude mít, protože touží po druhý čtyřkolce. U ní mi pak můžeš znova říct to, co jste tu ohledně toho motoru nablili, protože odborníci říkali. Jistě. Může být špatná z výroby, ale taky nemusí. A to jsem tu nikde nenašel. Takže čau v červnu.

kejb píše:tak ta okta už od pohledu nemá ty kilometry ani náhodou....
Jinak ta 1.6 má výhody takový, že žere, nejde, chutná jí olej, má pomalou odezvu na plyn...

Znovuoživuji toto téma. Něco jsem si načetl a sám vyzkoušel.
Převodovka-diferenciál-slabé nýty=prů..r.
Spotřeba kolem 7 mi přijde v pohodě.
V mimulosti jsem jezdil i vozy typu P106 1,0 33kW, Ibiza 1,0 37kW, Polo 1,0 37KW, P306 1,4 55kW takže na auta v nejslabších motorizacích mám něco odjeto a neměl jsem s nimi nikdy problém v Polu a Ibize jsem absolvoval i Chorvatsko. Když si chci sjet tak sednu do něčeho jiného. Nemyslím že 74/75kW by bylo na O1 málo.
V sobotu jsem si od sestry půjčil VW Passat Variant 1,6 75kW což je o něco těžší než O1 a neměl jsem pocit že by to nejelo, samozřejmě by to mohlo být lepší ale nic tragického. A pašík má najeto cca 220 s dlohodobým průměrem 7,2. S elektronickým plynem jsem taky problém neměl.
Takže jsem to stále nezavrhnul....

kdyby ten motor byl držák, tak by nevadilo že jezdí za 7 a ve městě za 9+.
Protože když je auto držák, není problém sehnat jinej motor či převodovku za pár korun a fičet dál.
To, že ten motor a převodovka moc nevydrží je objektivní fakt, nicméně pokud to auto budeš mít 5let a naskáčete s tím 7tkm/rok tak proč ne...
Nevidím proti tdi žádnou výhodu , kromě rychlejšího náběhu topení.