Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

po kolika kkm se to má měnit ?

schicklgruber píše:Nechápu, proč tohle někdo dobrovolně koupí. Ikdyž by to bylo za pár peněz, tak se to nemůže časově vyplatit s tím něco dělat.

Když seženeš jeřábovou Tatru a karoserie nebude moc shnilá, tak ty vstřiky pravděpodobně vycukneš a motor ti zůstane v autě. =-o

Taháme tyhle vstřikovače úplně bez problémů, zatím se 100% úspěšností ;)

Doli *thumbs up*
Vytáhnout vstřiky, zafrézovat a zalapovat jejich dosedací plochy, dát ty SPRÁVNÝ :stern: těsnící podložky,
a jednou do roka pro kontrolu stavu sundat z motoru dekl.
To zcela stačí na to, aby to fungovalo dalších nejméně 768.000 km. *jokingly*

Akorát bez tý sedmičky vepředu...

Proč ne ?
Pár aut Cdi s necelým milionem znám, a při běžný údržbě Noproblem. @}->--

Waterfall píše:Akorát bez tý sedmičky vepředu...

když se dá ta origo, tak to fakt vydrží o poznání dýl. Dřív jsem jich pár koupil od Bosche třeba po deseti tisících to fouklo. Od tý doby co dávám origo to drží.

Osobně mám 320 Cdi a můžu ho jen doporučit :) pravidelná výměna oleje a kvalitní nafta je základ :) dálkové se dají jezdit za 6,5 litru (a to to nějak nešetřím *jokingly* ) za mě jednoznačně cdi

Já kupuju podložky taky jen v mercedesu. Vydrží o poznání dýl, ale určitě ne 768 000km. Typicky asi těch 68 000km.
Samotný motor nekomentuju...ten je schopnej dát reálně mega.

200CDI,na tacho 450kkm ale je to ex tágo,takže kdo ví........no a i po tom všem může motor vypadat takhle a pod občasným dohledem(díky Dane) snad i něco ještě najezdí

Jojo, prostě čas pokročil a v dnešní době už předkomůrkám odzvonil zvoneček.

ale takovej starej kousek a navíc v benzínu má svý kouzlo který ty nový zadeklovaný a přeelektrizovaný potvory prostě nemaj

Nejhezčí pohled pod kapotu co jsem kdy měl byl tento. :-)

http://s7.postimg.org/coa8u43ez/b53cb96270.jpg

A ten zvuk, když to překonalo 4500ot. Škoda, že tyhle motory umřely na EURO 5.

A s kapalnou fází LPG za 80 tis Kč to jezdilo jen o málo víc jak to CDI. :-D

Jen tak pro zajímavost napíšu jak jsem pokročil. Takže mám očištěno a první tři vstřiky šli ven rukou bez jakéhokoliv přípravku na čtvrtý už dnes nebyl čas uvidí se zítra. Jinak zatím tam zůstali dvě podložky takže to bude taky zajímavé. Já jsem taky zastáncem starších vozů takže za mě cdi ne :) Počítač je počítač a auto je auto. A navíc neskutečně to hnije :-!

schicklgruber píše:Nejhezčí pohled pod kapotu co jsem kdy měl byl tento. :-)

http://s7.postimg.org/coa8u43ez/b53cb96270.jpg

A ten zvuk, když to překonalo 4500ot. Škoda, že tyhle motory umřely na EURO 5.

A s kapalnou fází LPG za 80 tis Kč to jezdilo jen o málo víc jak to CDI. :-D

Ale životnost byla asi o hodně měnší než to cdi ne ? *jokingly*

Co má společného CDI a počítač s tím, že auto hnije? *jokingly*
Ve většině případů je důvodem proč lidi nechtějí CDI jen neznalost systému a že "Karel v hospodě říkal..."