Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

ten článek opravdu byl o WV 111 kw synchro, ale to si udělal jeden český kutil, ten motor měl najeto cca 120.000 km, sehnali ho někde z bouračky a asi 10 let byl schovaný na dílně :)

T4 je nejsnažší cesta k dodávce 4x4, blbý je že má krátký kvalty... a jak je uvedeno, v originále pouze se 75kw a to není věru moc ani na předokolku...

když je tady řeč o C4, přidám jedno zimní video... :) :
[youtube][/youtube]

Asi to bude jako vždy o přístupu k autu. Měl jsem T4 jako 9 míst. léta a krom běžné údržby nechtěla nic. A to byla v automatu. Jsem mercedesovej, to víte asi všichni. Ale proto nemusím dštít síru na druhé, když se jim něco povede. 5 válec, moc to nejelo ale svoje si to odvedlo. Nezreznout (díky tomu že jsem ji nechal!) sloužila by patrně dodnes.

scout76 píše:Když už je tu debata o dodávce/mikrobusu,tak asi budeme pro naše pracovníky pořizovat něco co má 9 míst,ale nevím co. Nový auto kupovat nebudeme,protože by ho zkurvili než by si na sebe vydělalo,ale otázka je co koupit. Maximální stáří do 8 - mi let. Tranzit je špatně?

Ducato ;) 8) Když koupíš to 2,5TD tak to tě přežije :-)

to je max 8 let starý?

Toho sem si nevšiml :-D

Kubass - já to nechci na zelený značky :D .

navi píše:ono je to jedno 2.5 tdi je všude stejná at to je 88 ps 105 ps nebo 151 ps jsou tam jen malé rozdíly

ten motor je proste dobrej puvodně je z audi 100 -a6

Ten měl pět válců,ne?Tohle má čtyři...

Taky s nostalgií vzpomínám na 5válec od VW....měl jsem A6 Avant C4 2.5TDi quattro a bylo to jedno z nejlepších aut co jsem měl. A vlastně jeden z mála "nemercedesů" co jsem vlastnil :)

Samý pič...ovinky se tady řeší, ale že mu klepe vakuovka si nikdo nevšimnul

Když je tu řeč o té C4, tak jsem nedávno volal s jedním člověkem, co hodně dlouho jezdil s C4 a říkal, že W124 je úplně něco jiného. Ze C4 je podvozkově prý poddimenzovaná a předohraby žvýkají při zatáčení gumy. I ten 2.5 TDI prej je v interieru více slyšet a ve srovnání s W124 je to auto jako by nedodělané.

Já nemužu, nic říkat, v C4 jsem jen seděl.

To se zase srovnávaj jablka s hruškama .....

scout76 píše:Tak si říkám,že když známej najel melouna a strýko to taky chválí,tak by to mohla být pravda :-/ . Stejně tomu nebudu věřit,protože za tím určitě stojí Vaculík a ten je od koncernu uplacenej :D . Počkám co řekne Merc a tím se budu řídit 009 .

*jokingly* *thumbs up* všichni máme najeto na svých autech už několik melounů *jokingly* ani o tom nevíme a tak o tom furt nekecáme ;) ale u zlomených větví to už se musí slavit 8) se podívejte kolik maj natočíno drožky v DE když se prodávaj třeba W211 apod. 600 tis. a víc a ještě to dál něco najede. U T4 je debilní př. náprava a ty jejich systémy na seř.odklonů :-! na motoru se taky nedělá nejlíp, ale to je jako u W638. Teď jsem třeba dělal masařici, bejvalý tágo z vepřolandu mot. 2,9 TD a najeto 1,2 mega =-o teda je to hroznej šrot, ale zatím jezdí :)

K těm koncernům. Otec, než dostal rozum a přešel na Mercedes, měl Lancii Themu, 2,5 TD.

1 140 000km, pak jí prodal. Pravda jednou hlava, jinak vyjma běžných věcí vše původní. V zimě se tomu už moc startovat nechtělo ale s dostatečným nažhavením to s trochou zručnosti chytlo. Nejdříve na tři, kouře plná ulice, taks prošlapával plyn, už si cejtil, že jí máš a pak se rozeběhla.

Když to prodal, brečel jsem. (Bylo mi osm, možná deset)

scout76 píše:To je jasná propaganda. dědek si to namotal na vrtačce. Koncernová jebka by tohle nikdy nenajela. Jedině,že by měla minimálně šestej motor.

Taxikáře znám osobně jako většina lidi na Vsetínsku, není to žádný dědek (tvůj koment o něm mu ukážu)je to můj kamarád a nic není přetočené.To auto je nezmar jel jsem s ním Xkrát..