Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

kdyz neni clovek dement tak se s 4kou da jezdit uplne normalne i v zime

Já můžu srovnat w124, E32 a w126 a s tou w124 si můžu dovolit opravdu daleko více než s těma dvěma. Stačilo včera, když jsem s E32 zastavil u krajnice. Jedno kolo bylo ve 4cm sněhu, druhé na suchém asfaltu a já už si myslel, že prostě nevyjedu a na tom stejným místě s astmatikem bez točivého momentu ve w124 ani nevím že stojím ve sněhu. Mít ale benzínovou 420 bez ASR, tak bych řekl, že na tom budu stejně jako s E32.

Ale škoda, že jsem na sněhu nikdy nejel s Alfou 166 s Bussem to by byla asi taky pěkná katastrofa.

Re kejb Tak mě napadlo rčení " Nikdy jsi neviděl boha ? Pak jsi nejel dost rychle " Ale kdysi byl také sníh,neměli jsme gumy jako dnes,většina aut byly zadokolky a jezdilo se.

fokume píše:kdyz neni clovek dement tak se s 4kou da jezdit uplne normalne i v zime

tak v kolíně určitě :)

__
láďa: nejvíc bylo škodovek s motorem vzadu a jejich schopnosti na sněhu byl s žigulíky atp. neporovnatelné...

rypaku *jokingly* krom par nesypanych a neprohrnutych kopcu ve vsich na horach to jelo vzdycky vsude

Re kejb Moje první auto za vlastní peníze byla Škoda Garde,vždy měla všechny 4 zimní,ne jen zadek,jak se to dělávalo a fakt jsem vyjel neskutečné věci ( mladej,blbej,nebál jsem se nemaje rodinu) něco jsem nacvičil s tátovým Wartburgem na zpátečku na sjezdovce v Telnici.Dnes blbnu jen s Pick-Upem po loukách,ten jezdí dveřma napřed,když nemá zátěž na korbě.Ale i Lada Combi byla fajn,posádka vlezla do kufru na sklopené sedačky,pěkně zatížit zadní nápravu.

masařka 2,9TD - 13,5 na brnk... ;)

masařka 5,0 taky na brnk klidně i při mínus milion, protože v garáži je stálá zimní teplota do 5ti stupnů +

:D

no musím uznat že Mlokovy se moc nechtělo...a to je benál...-17...no napodruhý..i když napoprvé to chytlo ale hned zdechlo...tak nevim no.... :-/ :-/ :-/

Lanďák - turbodiesel i Escalade - benzín, obojí na brnk, ale oba kousky takový divný, moc se mi ten chod motorů prvních deset vteřin po startu nepozdával.... ;)

124 300E-24, Vectra 1.8i i C250TD bez problémů (céčko typicky na půl otáčky motorem) i při -20°C. No E220CDI dnes chytla, v momentě zhasla a pak už nechytla. Jediný, co se mi povedlo bylo vymlátit baterku. Asi zmrzla ta super nafta ze Shell-ky. :-/

124 300D tyden stala venku, vcera jedno nazhaveni a na otoceni chytla.
Nova baterka, plna nadrz s VIFem.

Ladislav.Lapáček píše:Re kejb Moje první auto za vlastní peníze byla Škoda Garde,vždy měla všechny 4 zimní,ne jen zadek,jak se to dělávalo a fakt jsem vyjel neskutečné věci ( mladej,blbej,nebál jsem se nemaje rodinu) něco jsem nacvičil s tátovým Wartburgem na zpátečku na sjezdovce v Telnici.Dnes blbnu jen s Pick-Upem po loukách,ten jezdí dveřma napřed,když nemá zátěž na korbě.Ale i Lada Combi byla fajn,posádka vlezla do kufru na sklopené sedačky,pěkně zatížit zadní nápravu.

Já před 20ti lety jezdil pár let pravidelně od Děčína na Knínice - Nakléřov - Krásný les a v zimě to tam býval docela hukot, leckdy nepomohly ani řetězy, protože auto zůstalo viset za bříško a startování v těch mrazech, kdy byl plný motor navátého sněhu taky nebylo jednoduchý.. ;)

Teď jsem zkoušel nastartovat Passat B4 TDI s necelýma 400 tis km, co byl startovaný někdy v létě a nafta už je tam ani nevím jaká.

Nastartoval hned na 45ah baterku. :-D

Re Sádrák Krásný les,v zimě je nejkrásnější,když se zadaří,tak tam neprojede nic co má kola.Tahle silnice se uklízí jako poslední.

Dnes jsem byl v říši a všude uklizeno jak má být. Po příjezdu do Aše fleky namrzlýho sněhu co se nějak nepovedlo shrnout. Hnus :-!