Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Málokdo je otchotnej se zajímat o technologie využitý na takovým výrobku a proto to lidem přijde vtipný. To je jak když někdo sedne do Tesly a nerozumí tomu zrychlení, protože je mu cizí princip elektromotoru. Autonomní řízení bylo taky "vtipem" před pár rokama.
Nevím jestli je u vás přenosová soustava jako v Indii, ale v Praze při výstavbě obytných domů se už dneska v plánech inž. sítí počítá s nutností zásobit 10% parkovacích stání elektřinou.

tohle je starší než benzova tříkolka.
dovedu si představit jak na to reagoval
"průměrnej" občan před skoro 140 lety.
stejný děs vzbuzují elektromobily i dnes. :D

proč mám jako normální uživatel rozumět zrychlení elektromobilu? :)
Mě zajímá ekonomika provozu a schopnosti vozu.

To je právě ta CHYBA! Jezdit by měl jen ten, kdo zná princip toho co ovládá. Stejně jako kočí rozumněl koním (těžko šel ke koním někdo bez vztahu ke koním) tak i ovládat auto by měl jen znalec auta, stroje atd... a hned by to vypadalo jinak. Dřív kdo nebyl automechanik tak to auto ani nenastartoval. To je jako motorka. Kdo neumí "nakopnout" motorku a potřebuje spouštěč tak nemá na motorce co dělat... a hned by se lépe jezdilo. V autoškole vyučovat konstrukci vozidel a kdo to nebude znát tak kulový. A zvládnutí smyku, rychlou jízdu po okruhu - nezajedeš předepsané časy? Šup, tady máš tramvajenku!!! Kolikrát vidím lidi, kterým dělá problém i se rozjet - jak ku..a takový člověk může na silnici???

Zajímalo by mě, jestli rozumíš taky výrobě a principu fungování toaletního papíru.

Automobil je zcela specifická věc... neporovnávat s žehličkou, pračkou, toaletním papírem atd... žádná věc, žádný stroj, nezměnil život člověka tak jako automobil. A mnozí "mít a používat" automobil považují za nárok, za právo... ale to by měla být výsada. A ne že má auto a řidičák každý kdo rozezná barvy a umí číst a psát. A nesprávným použitím toaleťáku máš maximálně prsty od hovna. Nesprávným používáním auta toho může nastat podstatně více. A zejména nebezpěční jsou ti, kdo si myslí že všelékem na bezpečnost provozu je "radši pojedu pomalu".

Vlastně ani barvy umět nemusí, podle mezinárodní úmluvy je SSZ v Evropě vždy v pořadí odshora - červená, žlutá, zelená.

Elektromobil někdy z přelomu roku 1900 měl dojezd 130km. BMW i3 z roku 2016 má dojezd....
...........130km

Tomu já říkám pokrok! :D

Petr H. píše:každej řeší ty elektromobily, jako kdyby tu byl jen jeden kus na silnici. Takže dobíjení 30-40min.. pche.. co to je, dám kafčo, vyčůrám, protáhnu se a jedu, ne? Akorát že když se k dobíjení sjede víc aut, jako že na pumpě se taky čeká.. tak tam pak budou třeba 2 hodiny.. *jokingly* než budou "tankovat".. No a co chudák přenosová soustava? Už vidím dráty v noci rozpálený do ruda.. *jokingly*

Z druhého pohledu přenosové soustavě udělá dobře, když přes noc, kdy je přebytek proudu nabliješ třeba akumulátor, popojedeš ráno do práce a tam ho píchneš do soustavy a necháš opět k dispozici pro decentralizovanou spotřebu a pokrytí špiček. Stejně musíš mít kapacitu akumulátoru vyšší než jen na cestu do práce, tak jde jen o to ji efektivně využít.
Nic není černobílý a elektronům je to jedno.

AndréW115 píše:Elektromobil někdy z přelomu roku 1900 měl dojezd 130km. BMW i3 z roku 2016 má dojezd....
...........130km

Tomu já říkám pokrok! :D

A nebude tak náhodou rozdíl ve výkonu, bezpečnosti a váze?

No asi jo, vždyť to byl vtípek. :)

Fusione, prosím tě nebagatelizuj to trápnýma glosama o Indii. Moc dobře víš co tím myslím. Mmj. taky proto není možný hromadný provoz elektromobilů. Energie uložená v uhlovodíkových palivech a uvolněná každodenním provozem by ty dráty spálila jak hovno. Jaký je odběr rychlonabíječky do takový Tesly? aby to bylo za 30 min na 80% ?

No prdíš do toho třema fázema 400V 50Hz.
Poslední konstrukce, co jsme s klukama na obědě po třetím pivě počítali vystačila bohatě s 32A jističem a zbylo i něco pro topení v domě. :) Jestli se dobře pamatuju, tak jsme počítali nějakých 400kW na motoru.
Krok stranou:
Doma to nemám, ale kombinace solárního panelu u kterého parkuješ a nočního proudu akumulujících energii pro pojezd po zeměkouli, je až podezřele smysluplná.

Mata píše: Doma to nemám, ale kombinace solárního panelu u kterého parkuješ a nočního proudu akumulujících energii pro pojezd po zeměkouli, je až podezřele smysluplná.

Navíc třeba v zemích, které jsou pro provoz soláru vhodnější by nebylo co řešit. :)

Arnolda jsem zahlídl v sobotu v tv, když se byl podívat na závodech, sjezd mužů v Kitzbuhelu. Spojil si výlet do Rakouska s převzetím Géčka a jistě návštěvou tamní početné rodiny. Před 20 roky jsem týden na horách, ve Schladmingu, bydlel na statku jeho strýce. Všude tam visely pouze Arnoldovy zarámovaný fotky z mládí a jak se průběžně fotil s rodinou, když k nim zavítal