Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

fíkus píše:Ne, nepletu, píšu, že znám ty kluky z odkazu na fb, dělají taky cafáče atp.

Ti z FB jsou asi někdo jinej než ten odkaz co jsem dal.

Kaskadér - podobně vypadá TP z UK. Tam taky nic není a myslím,že dovozovka je 200 Liber.

No jsou, samozřejmě *jokingly* (on byl taky Procházka jako já, akorát ze Salzburku, já jsem ze Slanýho :D ) no prostě taky se hrabou v motorkách. A na silnici to podle předpisů nesmi ani omylem.

A není to náhodou tak, že tam sice nic není ale "někde". třeba v zákoně, je formulace typu "musí se shodovat se stavem který byl schválen úřadem pro schvalování způsobilosti". To znamená, že silnik V8 ano, ale jen takovej kterej se tam dával, ne jakejkoliv silnik V8. A nebo jsou to fakt takový dobrotivci? Z Uk se vozívají přestavby který tady nejdou ani omylem - Land Rovery s dieselama všech typů, s motorem V6 Ford Cologne, dokonce tam firmy prodávají přímo kity na přestavby s tím, že je to schválený. Tady nepovolej ani motor Škoda 130 do Škody 120, pokud se nepletu, jen slabší do silnějšího auta.

fíkus píše:No jsou, samozřejmě *jokingly* (on byl taky Procházka jako já, akorát ze Salzburku, já jsem ze Slanýho :D ) no prostě taky se hrabou v motorkách. A na silnici to podle předpisů nesmi ani omylem.

CZ Moto jsou kluci z Havlíčkova Brodu. Určitě je někdo bude znát. Motorky staví Jakub Novák.

Co se týká přestaveb motorek tak dle zákona je i výměna řiditek nelegální... Asi před 5 rokama jsem chtěl stavět cafíčko z motoru H-D / Buell ale nakonec po prostudování všech technických směrnic a zákonů jsem to raději vzdal a toho havarovanýho Buella jsem rozprodal... Nechtěl jsem mít doma něco za hromadu peněz co nesmí na silnici.

fíkus píše:Jezdit po USA s nabouraným autem jde (ale nikdo to tam při cenách aut nedělá), ale natrefíš na šerifa, kde v jeho rajonu někdo ujel od nehody, tvoje auto bude odpovídat popisu a máš problémy. A nebo prostě začně řešit, kde jsi koho naboural. Podle mého tady v Evropě je ten skutečný bordel, kde si lidi dělaj co chtěj, svoboda tu sice není, ale vymahatelnost práva je mizerná. Tak jak jezdím tady a z fízlů mám leda prdel, tak v USA bych rychle dojezdil.

Když to říká Fikusův kámoš,tak to musí bejt pravda a přes to nejede vlak *stop*

" onclick="window.open(this.href);return false;

existuje metodika pro pčr vypracovaná odborníkem, kde jsou snad všechny zvěrstva řádně zdokumentovaná. Dá se stáhnout resp. najít třeba guglou:
"prokazování technické způsobilosti při silniční kontrole policií čr a neschválené změny motocyklů".
Je to takový elaborát ale dá se v tom orientovat.
Při dodržení alespoň trochu předepsaných definicí obvykle STK projde. Když ne tak je lepší jít jinam a nenechat se zbytečně vytáčet.
P

Já jsem tyhle stroje nějak nikdy nepochopil, přijde mi to jako takový nepovedený retro (něco jako hd). Kámoš takovou ludru má a dotáhl to normálně ze srn a přestavba je dost brutál a normálně to tam bylo schválený k provozu.

O motorkách vím jen to,že kluci " čopráci " brečí a je jen jedna možnost,demontovat,dát tam to,co tam bylo,STK a zase zpět.Co vím a mohu potvrdit,stejně brečí " offrouďáci ". Problém je ,že nebyla povinnost psát něco do techničáku ( krom kol nebo tažného),nyní se to vyžaduje stylem " co není v koránu,neexistuje " Příklad č.1. můj Patrol má jen rám od Bureše,on je certifikovaný výrobce a smí to i namontovat,mám na to papír se všemi razítky.Naštěstí v TP mám kolonku,že vozidlo může být vybaveno rámem a jinými koly,jinak by to neprošlo.
Příklad č.2 Nissan Pick -Up má původní rám,ale jiné pružení,jiná kola,přední rám,rám nad kabinou,jinak výfuk,kryty pod motorem a převodovkou a nádrží.Vše je od homolog. výrobců Trail Master,Arb,Emu atd,na vše mám doklady.V TP to nemám,tak jsem skončil.Poslal jsem fotky přestavby,hotového auta a certifikáty zabudovaných dílu známému do Reichu,šel se optat na jejich STK,technik řekl,musím vidět auto,ale není důvod,proč by neprošlo.Volal jsem všem,co upravují auta na off-road,všichni svorně odpověděli " konec teréňáků v Čechách "
Před 5ti lety jsem zažil technika na STK,který se divil,co že to mám za úpravu,4válec a 8 svíček,nevěděl,že je to z výroby.

Vím o Kaipanu, kterej má vzadu v kufru jako pohon motorku Hajabusu 1,3
a vpředu, kde mám bejt Favorit, tak je obal motoru, převodovky a všeho příslušenství
.... pro fotografy !
@=

Treba narazit na technika,co si mysli ze Akrapovic je rusky sachista a ze to co ste mu tam doniesli(upravena moto) je vlastne retro original(ako pt cruiser).No len problem je v tom,ze takych uz moc nieje...

Přemek Doležal píše:Vím o Kaipanu, kterej má vzadu v kufru jako pohon motorku Hajabusu 1,3
a vpředu, kde mám bejt Favorit, tak je obal motoru, převodovky a všeho příslušenství
.... pro fotografy !
@=

Vím o historkách, co jsou víc propracovaný, né takový žvásty aby se ukojil stisk klávesnice...