Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

To jsi šikovný. *thumbs up*

V servisu by to bylo tak o 10 víc, gufera na ventilech si taky měnil?

Ventily se zabrušovali, nebo s tím nebyla potřeba nic dělat.

schicklgruber píše:To jsi šikovný. *thumbs up*

V servisu by to bylo tak o 10 víc, gufera na ventilech si taky měnil?

Ventily se zabrušovali, nebo s tím nebyla potřeba nic dělat.

Ventily byli v pohodě a gufera mi vyměnili v brusírně kam jsem dal hlavu přerovnat. Nechal jsem tam 2500 kč, což neni tak hrozný 007 Jsem zvědav kolik toho zas naklepe Mergl *in love*
Díky *thumbs up*

Přesně tohle se minulej tejden stalo mě, dneska po menží rozborce sem zjistil že to je přesně co tu popisujes :-$ najeto pres 1 260 000km přemejslim jestli to ma cenu vubec dělat ještě něco :( nebo jen vyměnit tesnění za 400,- a počkat co to udělá neudělá

No minimálně srovnat hlavu, a zalej ventily přes kanály, jestli neprotékají příliš rychle. Jinak já mám 1524000 km na OM603 a jezdí velmi dobře, čerpadlo po kontrole v Bosch servisu a říkal že není co opravovat, je naprosto v pořádku. A těsnění za 400 kč? Kde? Elring sada na hlavu která není kompletní stojí okolo 1500 kč. Zkus originál :stern: sadu, nestává o moc víc a je komplet. A je to taky výrobek Elring.

All-koholik píše:Zdravím pánové :stern:
Tak jsem to složil a už si zase užívám toho krásného zvuku šestiválečníka 8) Měl jsem dočasně pujčenou jedničkovou ochcávku v benzínu a oproti MB je to skákadlo :D Náklady na opravu včetně výměny oleje a všech filtrů cca 8000 kč. Pak že MB jsou drahé na údržbu *jokingly*
Děkuji místnim za rady, bez nich by to nešlo *thumbs up*

tak super *thumbs up* , jsem zacinal mit obavy z litani uz skoro :D

Laja22 píše:

All-koholik píše:Zdravím pánové :stern:
Tak jsem to složil a už si zase užívám toho krásného zvuku šestiválečníka 8) Měl jsem dočasně pujčenou jedničkovou ochcávku v benzínu a oproti MB je to skákadlo :D Náklady na opravu včetně výměny oleje a všech filtrů cca 8000 kč. Pak že MB jsou drahé na údržbu *jokingly*
Děkuji místnim za rady, bez nich by to nešlo *thumbs up*

tak super *thumbs up* , jsem zacinal mit obavy z litani uz skoro :D

007 Nebooooj, jsem odborník :D :D :D

Ne vždycky je třeba hlavu srovnávat...
Fíkus: nevěřim, že čerpadlo po 1,5 mega nebylo třeba ani seřídit.

fíkus píše:No minimálně srovnat hlavu, a zalej ventily přes kanály, jestli neprotékají příliš rychle. Jinak já mám 1524000 km na OM603 a jezdí velmi dobře, čerpadlo po kontrole v Bosch servisu a říkal že není co opravovat, je naprosto v pořádku. A těsnění za 400 kč? Kde? Elring sada na hlavu která není kompletní stojí okolo 1500 kč. Zkus originál :stern: sadu, nestává o moc víc a je komplet. A je to taky výrobek Elring.

Vsad se ze mysli tesneni pod ventilovy vikem

493,- korun českejch s dph, tesneni pod hlavu tak skoro 500,- promiňte :)

Jaký značka? Snad ne Temac. :-)

VICTOR REINZ, elring je asi od 30,- drazší

Ale to máš na 200D a všichni si myslí, že máš taky 300D.

Tam je potom rozdíl v ceně.

schicklgruber píše:Ale to máš na 200D a všichni si myslí, že máš taky 300D.

Tam je potom rozdíl v ceně.

Můžu se kouknout za kolik je to ale rozdil nebude velkej

kejb píše:Ne vždycky je třeba hlavu srovnávat...
Fíkus: nevěřim, že čerpadlo po 1,5 mega nebylo třeba ani seřídit.

Elementy přetěsnit a seřídit, to je jasný. Ale nemusel je měnit! A říká - jo pane, to je ještě stará poctivá práce a malý tlaky a pokynul hlavou k mikroskopu pod kterým zkoumají vstřiky z nových systémů a říká - to je peklo!

BlueBeaR píše:493,- korun českejch s dph, tesneni pod hlavu tak skoro 500,- promiňte :)

A kde máš těsnění pod svody, těsnění pod víko ventilů, případně nový šrouby, štítky pod vstřiky atd. Hliníková hlava bývá málokdy rovná a málokdo má doma tak přesné pravítko aby jí zkontroloval. V poslední době na co sáhnu to je dokurvený nenormálním způsobem. Nyní mám ve stojanu OM617 turbo a to je přehlídka prasáren.

A pozor na padělky. Zrovna těsnění je paděláno zhusta. :-/