Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ale to je subjektivní a ty se vyjadřuješ za "většinu" tebou zkonstruovanou, neexistující statistikou.

Vycházím z toho co lidem na těch autech vadí, na co si stěžují. Na piano nebo kraťase sotva někdo řekl "moderní poruchový krám" v době kdy to bylo nový a neřekne to ani dnes. Dnes to na novější a nový auta slyším všude. Kolikrát si neví rady ani autorizovaná opravna a čekají až prolítne záruka... Proč slýchávám větu "čím novější tím horší"? Jo, chápu že je někdo mokrý ze super rádia, já chvíli jezdím Volvem kde takové radio je a - intuitivně NEJDE ovládat, narozdíl od starého Clarionu který mám ve čtyřce. To samé topení, u čtyřky poslepu sáhnu a dělá to co potřebuju. Nějaký miliony tlačítek neřku li dotykový displeje - k čertu s tím.

Dneska je už všechno méně intuitivní, co se týče ovládání. A krásně je to vidět, jak maj starší generace problémy i s ovládáním běžných spotřebičů. Ale výrobce už tyhle generace moc nezajímaj. Osobně sice nejsem proti pokroku, ale nekterý (většinou naprosto zbytečný) "technický vychytávky" mě taky vytáčí, protože jejich instalací sa obvykle v zájmu udržení ceny musí něco ošidit. Zpravidla se pak ošidí něco, co není běžně vidět a čemu laik stejně nerozumí.
Ale za to si lidi můžou sami. Chtějí stále víc, za stále míň peněz a nějak se to prostě udělat (ošidit) musí. Kdo tomu nevěří, je buďto naivní, nebo prostě nechce připustit pravdu a raději sám sobě lže.
....sakra....mám deja vu...tohle jsem už psal mockrát.

fíkus píše:Nejde o chápání ale o smysl toho všeho...

Přesně *thumbs up*

Jenže je plno aut okolo roku 2000, který mají elektroniku a nízkou poruchovost. Za 30 let budou auta z roku 2017, který budou furt jezdit. Vy to vidíte strašně úzkozrace, protože se za těch 30 let vyfiltrovalo obrovský množství aut, který byly sice mechanicky jednoduchý, ale přesto nespolehlivý. Kdo dneska jezdí Sirkou? P 405D, 505D? Samozřejmě, že pár se najde, ale spíš z nouze, než potřeby.
Jedinej důvod proč jezdím v Berle je, že je to Euro 3, je sice hrozně prodrátovaný elektronikou, má komplmozek a má tolik čidel, že by se z toho dala sestavit malá elektrárna, ale najede bez problému půl milionu. A potřebuju vozit krámy.
Přesto je to spotřebák, kterej když přestane jet tak jde do šrotu. Takový auta vždycky byly, vždycky budou. E39 je 20 let stará, E46 skoro taky, furt toho jezdí mraky.
Problém když kupuješ nový je, že nevíš který takto vydrží, ale proto kupuješ auto se zárukou a je nesmysl kupovat auto na 20 let.

Sierry odvála koroze a pežóty 405 žádný zázrak spolehlivosti nejsou, zmizely náhle úplně všechny. 505 bylo a je vzácnost.

Dokázal bych sepsat encyklopedii aut z 80 let, který stály za h0vno ale nemám tvůj čas.
Pointou je, že v každé době od počátku výroby aut bylo/jsou/bude několik modelů aut, který přežijou, a stovky který nikdo nechce protože byly drek. Stejný s televizema nebo pračkama nebo mobilníma telefonama.

Nejlepsi je 124ka

A stejný je to třeba s náhradníma dílama, kde každý mrnčí, že Lemfoerder už není to, co býval...
A pokud si třeba někdo myslí, že lze nahradit neodymovou kostku od TDK stejně velkým ferritem od nonamě výrobce...
A že to relé Panasonic DS2E vydrží už jen třetinu cyklů ve stejné aplikaci, co před dvaceti lety...
...no tak ať jsem klidně úzkozraký. *jokingly* A to je taky to poslední, co můžu k tomuhle tématu říct. Hádat se s nikým nebudu.

fokume píše:Nejlepsi je 124ka

Nejlepší je volha s motorem ze 124 *stop*

fíkus píše:Kdyby se místo honby za nízkými emisemi radši ubírala pozornost k tomu kdo a jak dostane řidičák! Ubyla by polovina aut na silnicích a byl by klid. Spalovací motor ...

Mistr fikus řeší obyčejný lidi co mu vadí na silnici, ale sám se chová jako dobytek. :-!

Tohle tu psal nedávno v jiným topicu :
Povídej mně, když jsem si jezdil třeba pro Annonci nebo jen tak se projet Tatrou 813 Kolos, která na krátké vzdálenosti brala okolo 70 litrů, ale třeba na chalupu z Kolína k Plzni jsem s ní jezdil okolo 40 na sto. A do Barranďáku jsem jí pěkně prohnal na cucák, ty saze tam jsou ještě dneska!!!

Si tam dojeď šňupnout, tutově tam leží ty saze ještě dnes! Má to pak cenu nějaký E6 kamiony když pak jednou vytáhnu přidavač? @= No co, nechtěl jsem zdržovat provoz tak Kolos jel velkou čtyřkou, možná i malou pět. A cucák je výborná věc.

Ano má to cenu dělat kamiony E6, nežijeme rozvojové zemi, jak by sis přál.

Protože kontejnerová loď ti nejede před barákem, když chytáš na zahradě barvu. Zkus někdy utřít zvenku okno.
Euro1 je cca 1990, za 27 let je teď šestá generace. Hysterie by byla, kdyby Euro6 bylo v roce 95.