OM606 s turbem za Scanie... myslím, že kdyby to nedával, že by tam dali tu mouchu... " onclick="window.open(this.href);return false;
Ale tohle asi už většina znáte...
Re: Plast vs. lišta
Napsal: ned 08.10.2017, 9:27
od fokume
Tam ale je 606 turbo z mouchy *jokingly*
Re: Plast vs. lišta
Napsal: stř 11.10.2017, 12:01
od MirecW124
fokume píše:om606 co se daval do ctyrky by velky oturbeni podle mne dlouho nedaval (turbovej z W210 samo ano)
Prečo myslíš? Črevá mali predsa všetky OM606 totožné. Rozdiel medzi W124/W210 NA a turbo verziami boli iba v elementoch a čerpadlách - mechanika/elektrika. Nie?
Re: Plast vs. lišta
Napsal: stř 11.10.2017, 14:18
od fokume
chlazený píst ostřikem oleje?
Re: Plast vs. lišta
Napsal: stř 11.10.2017, 20:40
od bmgx
silnější ojnice a pístní čepy?
Re: Plast vs. lišta
Napsal: stř 11.10.2017, 21:13
od fokume
to nevim, zespodu by to melo bejt ostrikovany nebo co, rozebrany jsem to videl, ale nezkoumal jsem to
za me benzin, klidne dopovanej cyklonem
Re: Plast vs. lišta
Napsal: stř 11.10.2017, 23:03
od bmgx
to vím, písty chlazené ostřikem, silnější čepy, silnější ojnice...
Re: Plast vs. lišta
Napsal: čtv 12.10.2017, 9:24
od MirecW124
Vďaka chlapi *thumbs up*
BMGX - ďakujem za foto. Lepšie raz vidieť, než 100x počuť (a ešte k tomu blbosť)...
Re: Plast vs. lišta
Napsal: čtv 12.10.2017, 9:38
od fíkus
Některý motory jsou na turbo připravený co se týká bloku a klikového mechanismu i když to jezdí jako atmo, ale písty jsou jiný. A motory OM606 to rozhodně nejsou. I OM617 je rozdíl atmosféra a turbo. Stejně tak D24 u Volva.