Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Je to přeložený googlem, automatem, jen něco doupravuju sám, nejsem němec ani jsem se nikdy němčinu pořádně neučil.

Dávám to sem proto, že si myslím, že by to mohlo někoho zajímat, vzhledem k tomu, že na otázku nastavení regulace niva u s210 mi tady nikdo kloudně neodpověděl, jediný rozumný co se tady ozvalo, bylo to, že to nemá na koulích ležet, že to musí v běžném provozu držet péra.

Jestli ti to nějak moc vadí, netrap se čtením a brouzdej jinde, nerad bych tě měl na svědomí.

Překlad "vejce" jsem nechal být, protože jsem netušil, že se najde někdo, komu nedoteče, že tím myslí koule...

BTW. Vola si odpusť, nepásli jsme spolu husičky ani jinou drůbež. Děkuji.

No tak nevim kdo je na infarkt :D

OKi, já sice ne, ale startuju na první našlápnutí @=

Odešel jsem před pár dny , ač nerad, z jednoho fóra, které se týkalo jedné mé fakt srdcové záliby, ale tam jsem
to nedával :( , tak jsem trochu cimprdlich :-/

Nechtěl by ses tam vrátit ? =-o *stop* :x

Ohromně vtipný *thumbs up*

Vás taky něco nepřekonatelného nutí se do mne navážet?

Co je špatného na tom, že jsem si dovolil požádat o radu ohledně vozu Mercedes ?

Ano, asi jsem se přehlédl a postnul sem fotky a nákresy patřící k w123... Fajn.

Ale no a co? Vy jste sem napsal, že se to má poštelovat na regulátoru...
"Stačí přeseřídit ovládací tyčku výškového ventilu, ale když jí přetrhneš, seš v tom u :stern: za ranec. "

Všiml jste si snad toho, že by se vám někdo vysmíval nebo vám nasazoval psí hlavu, přestože je to fatálně nesprávný postup, který tu regulaci po čase odpálí?? Mercedes má totiž nivo a pérování zásadně jinak řešené, než Citroen, tam to tak jde a je to jednoduché, resp., tam to jinak nejde.

Ne, prostě jsme to jen celkem přešli a napsali, že to ne-e.

Ach jo... *drink*

Ty seš prostě :stern: Bůh ! @=
Jen těch blbejch keců a zbytečnejch článků chrlíš něúrekom. :-!
Proto tě tu maj fšichni tak rádi, víš ? *kissing*

...