Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Kolouch da da, minulej měsíc jsem doloval zlobivej EGR z Vita 639 3,0 (neskutečnej voser do zapečený vykroutit ven) dával jsem druhovýrobu Wahler a byl to origo díl s vybroušeným mercedesím číslem.

Merc124 píše:

zadek524 píše:Co mám do těch aut teda dávat?????????

A co takhle tam dávat originál ? ;) třeba A1249800516 ale cenovka je tam 3574,- kč bez D. =-o ale zase se to nemění každý rok, že 8)

A stejně ti za ty prachy přijde timken :D

miluna píše:A jak to tedy je? Sedan kuličkové dvouřadé menší, kombi kuželíkové dvouřadé větší? Původně tedy pro větší zatížení? Opravdu je špatná kvalita ložiska, nebo je to jen potřeba pečlivě dotáhnout na moment, případně přemazat kvalitním tukem, což by mi k tomu kuželu spíš sedělo.

jsem zvědavej jak tam budeš ten kvalitní tuk cpát . . . :P

miluna píše:Kolouch da da, minulej měsíc jsem doloval zlobivej EGR z Vita 639 3,0 (neskutečnej voser do zapečený vykroutit ven) dával jsem druhovýrobu Wahler a byl to origo díl s vybroušeným mercedesím číslem.

A na tom vidíš ten malej rozdíl v kvalitě tohoto dílu ;) neprošlo to při v.k. pro MB tak to zabalej do tý svý krabice a ty to koupíš levnějš, to je celý 8)

126560 píše:

Merc124 píše:A co takhle tam dávat originál ? ;) třeba A1249800516 ale cenovka je tam 3574,- kč bez D. =-o ale zase se to nemění každý rok, že 8)

A stejně ti za ty prachy přijde timken :D

to třeba jo, ale 1.A kvalita :)

Trojan - to ložisko je oboustranně zapouzdřený? Pokud klasicky jen plochým guferem, no problem, slabej malinkej šroubováček, opatrně aby se nepoškodil břit zastrčit dovnitř, páčíme ven a lup, moc to nedrží...

Merc 124 - myslím si, že nemáš pravdu. Mercedes jako firma si nechá vyrobit díl v tomto případě EGR ventil u renomovaného subdovatele a ve smlouvě je uvedeno, že se dále může dodávat i jako aftermarket díl ale nikoliv s označením mercedes. Vyrobit formu je drahé takže se zaplatí polák s dremelkou...

A nebude to tak, že se vyrobí na stejné lince Timken, ale z jiného materiálu? Kdo si to koupí levněji mimo Mercedes, tomu se to rozpadne. Nejjednodušší způsob, jak motivovat lidi, aby chodili pro originální díly

Robert124 píše:A nebude to tak, že se vyrobí na stejné lince Timken, ale z jiného materiálu? Kdo si to koupí levněji mimo Mercedes, tomu se to rozpadne. Nejjednodušší způsob, jak motivovat lidi, aby chodili pro originální díly

Možná je jednodušší vyrábět jednu kvalitu, než jet na druhý lince ložiska s vůlí už z výroby *jokingly* lidi to nemotivuje, páč v servisech Ti stejně napočítal originál a dají Ti tam tu největší sračku ....

Přijde mi, že různí výrobci druhovýroby se snažej motivovat lidi, aby jejich výrobky nekupovali.
Kupříkladu dříve - silentbloky motoru, brával jsem jedině od Febi, vždy v tom byly silentbloky BOGE, což je originál, s odbroušeným originálním číslem. Bylo to za dobrou cenu a prvotřídní kvalita. Asi před pěti lety nebo už je to možný dýl, letí to rychle, tak přestali dávat tyhle Boge a do svejch krabiček začali cpát nějaký nepoužitelný bláto. Což člověk zkusí jednou, maximálně dvakrát a už jsem si jejich výrobek nikdy více nekoupil.
Pak před lety ložisko SKF, bylo v něm to, co jsem chtěl. Pak se objevil uvnitř Timken, myslel jsem si, že to někdo chytrácky v krabici prohodil, ale tak to prostě bylo. Takže SKF již nikdy více.
No a teď Timken všude, kam se člověk podívá... :-! Takže nevím, jak to výrobci, nebo dneska spíš už pouze kšeftaři plánujou dál. Já si to prostě už nikdy nekoupim, takže ten byznys asi nevymysleli úplně dobře. 8)

A je to hnus, všechno to je pouze snaha víc vydělat a co nejvíc ušetřit. Tohle je pak výsledek.

Příklad z nedávné zkušenosti - při opravě 250 D 20V jsem pozornou prohlídkou řetězu zjistil že má v prdeli jeden váleček článku. Ok, dáme novej. Koupil jsem Swag = Iwis = originál. Souběžně jsem objednal v :stern: originál. Přišla tvarově stejná krabička jako Swag a v ní - úplně stejný řetěz Iwis. Akorát krabička byla tradiční šedá Mercedes. A rozdíl? Swag 3000 kč, origo 4700 kč. Dávat v tomto případě 1700 kč za krabičku je blbost.

Jinak třeba brzdový desky jsou jiný, do after jdou tak aby vyhověly obecný normě, originál si normu určí Mercedes - lepší a kromě toho jsou většinou v krabičce Jurid nebo Textar a ty opravdu běžně nemají třeba v Kelly. Znát je to i chladičů. Do prvovýroby jdou lepší materiály co se týká síly plechu.

Ložiska se vyrábějí v různých kvalitách a tolerancích. Podle mě nebude chyba v ložiscích ale v použitém tuku. Rozebrat, dát něco lepšího a složit.

A tohle znáte, kupuji tam ložiska do navijáků, míchačů, nářezáků a podobně, zatím spokojenost.


INDUSTRIAL CZ, spol. s r.o.

K Hutím 1040/4
198 00 Praha 9 - Hloubětín

Jak tak koukám na to provedení tak stačí aby byla špatná tolerance a ložisko je příliš festový nebo naopak volný. Rozebrat opatrně prachovky, v nějakým přípravku dotáhnout předepsaným momentem a zkusit jak táhne. Jestli moc tak bych zkusil podložku - to je dost na hraně kde jí vůbec vzít a jak bude tenká, a když bude mít vůli což je pro kuželíkový ložisko taky smrt a tak změřit jakou vůli a nechat zbrousit. Obojí je pěkný sraní a pochybuju že by to někdo dělal a někdo druhý platil.

126560 píše:A tohle znáte, kupuji tam ložiska do navijáků, míchačů, nářezáků a podobně, zatím spokojenost.


INDUSTRIAL CZ, spol. s r.o.

K Hutím 1040/4
198 00 Praha 9 - Hloubětín

Tohle je speciál skládaný ložisko... není to volný normovaný ložisko. Kdyby tak je to sranda.

Mitabajs píše:ty valeckovy loziska u kombika jsou na kosoctverec
daval jsem sedanovy, kulickovy, je nekonecny *thumbs up*

Při těch rozdílných rozměrech to rozhodně není tak že si to přehodíš kus za kus. Uvažuj že ne každý má za barákem haldu dílů *jokingly* průměr náboje je jiný, šířka je jiná. Vnější průměr stejný je. Dáš náboj ze sedanu a nějakou podložku?

Tato záležitost s ložiskem je krásný příklad toho, kam se dostává svět po nástupu nových manažerů, pro které je hlavní věcí zisk. To, že pošlapou a zahodí vše, co se dlouhou dobu budovalo je jim fuk, proto i u nových mercedesů najdete stahovačku okna s plastovými díly, nekvalitní ložiska a vytahující se řetězy.
Značky, kde byla kvalita samozřejmá, klidně spadly na úroven čínského dodavatele, protože se to pár let tabulkově vyplácelo. Ze se tenhle systém musí zhroutit, je snad každému jasné. No snad z toho vzejde pár nových značek, kde zase bude kvalita na prvním místě. Díra na trhu se zcela jasně otevírá. Což začíná bejt hlavně třeba u těch ložisek jasný.
Není jiná šance, než hlasovat peněženkou, nejhorší situace je ale ta popisovaná, kdy skutečná kvalita zmizela a koupit nelze za žádné peníze.