Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Píše, že těsnění pod hlavou je nové, hlava byla natlakovaná, zbroušená...ale pokud to vcuclo hadici od termostatu ke chladiči tak, že zůstala placatá, tak to je opravdu divný. Taky píše, že po sepnutí vrtulí se chladič prudce ochladil, ale teplota motoru kolem 100. To odkazuje na to, že do chladiče se kapalina patrně nedostává.
Možná bych ještě zkusil vyndat termostat úplně. Pak už jedině ta pumpa...a leda by se to někde zavzdušňovalo (ale to by asi mizela i voda), nebo je to někde přicpaný.
Btw., já vlastně ani nevím, o jakým motoru se bavíme. Je to ta 220E?

Vcucnutá hadice - tohle dělalo před 50 lety RTO, ale tam byly hadice o průměru 80mm - tak je málo průchozí chladič.
Tečka.
A je jedno, o jaký motor jde, a taky pokud není hadice nasračku rozleptaná olejem a měkká jak hadr.

Waterfall píše: ↑čtv 29.04.2021, 8:58...Btw., já vlastně ani nevím, o jakým motoru se bavíme. Je to ta 220E?

Podle pojmenování vlákna Teplota W124 S320 žiju v domnění, že se bavíme o motoru (E)320 M104.992 :)

Jo, omlouvám se. Celou dobu na to koukám a pak se zeptám takovou pikatchovinu. :D
Přemek: Píše, že chladič je taky nový. Žeby to byl až takovej šmejd?

Humungus píše: ↑čtv 29.04.2021, 8:40 mozna nacly tesneni, kolem trech kil to u odchazi na tehle motorech

Těsnění nové, hlava zbroušená tlakovaná.

sry jsem to nahore prehlidnul

Waterfall píše: ↑čtv 29.04.2021, 11:05 Jo, omlouvám se. Celou dobu na to koukám a pak se zeptám takovou pikatchovinu. :D
Přemek: Píše, že chladič je taky nový. Žeby to byl až takovej šmejd?

Klidně, dnes už nevěřím ani značce BEHR. :'(

Zbývají dvě možnosti ucpané kanálky, nebo špatná vodní pumpa.

Jsem zvědav jak to dopadne.

Tak jsem provrtal termostat zrušil kuličku lehce se to zlepšilo. Ale asi to bude pumpa, jelikož když sepnu ve 110 stupních sahary tak se chladič uchladí a je studenej. Vypnu je a trvá dlouho než se na volnoběh zase chladič zahřeje ale teplota je pořád minimálně za minutu 100.

Třeba si to myslím blbě, ale roli možná hraje i to, že obě čidla teploty (tedy i pro budík) jsou přímo na tělese pumpy u termostatu, takže když pumpa falíruje, projeví se to hned na budíku, ač teplota chladící kapaliny jinde může být odlišná... Je to blbost nebo nee...? :oops:

Já tomu teda nerozumím, ale kdyby byla v prdeli pumpa, tak nebude vcucávat hadici.
Tady se dělá něco špatně!!!

Já tomu nerozumím od samýho začátku,proto sem napnutej na výsledek :-).

Hadice vyměněny, již se nevcucávají. Byly staré a rozleptané. Ale pumpu určitě vyměním. Dám vědět jak to dopadlo. Víčko a baňka nové.