Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

PřemekD píše: ↑stř 19.02.2025, 21:50 Přejet svody na magnetce není problém, problém je vyrobit pro ně držák.
Litinu, i R6 mi dělá kolega v Nevcehli a nad turbovejma vždycky lamentuje, že je to ukrutně tvrdý, a že jede po tisícinách.
Tohle půjde jako po másle.

Obtiahnuť to na magnetke mám kde sám som strojár a bývalý parťáci sa s tým poniektorý ešte zaoberajú len ich budem muset upozornit na dôkladné vypláchnutie už som s toho unavený furt niečo riešiť a platiť bez vysledku.

Po magnetce je jen prach, to vypláchneš hadicí,a turbo by to ani nepoznalo. @}->--

Tak reklamaciu na turbo zamietli že sa to rozpadlo z dôvodu slabého mazania.Mali motory 642 problémy s mazaním alebo môže byť na vine zlý repas a použitie nejakého lacného stredu turba pei repase? ďakujem za odpoveď.Ide o to či sa s nimi mám hádať alebo to nemá cenu.

Kontrola průchodnosti vedení tlakového oleje do turba .....nevím, zda není cestou třeba nějaké sítko, ]:-> a změřit tlak v mazacím okruhu.

tu su fotky

...no to snad nemaže vůbec!!!

PřemekD píše: ↑pon 18.08.2025, 9:58 ...no to snad nemaže vůbec!!!

Takže nemá cenu niečo s nimi riešiť ale zamerať sa na samotné mazanie ak sa nemýlim.

Tak rady je reklamace bezpředmětná, to je na stavbu nového turba. :'(

Tak dík aspoň v tom mám jasno ;)

Pokud nejsou zničeny obě komory, vloží se nový střed s vrtulkama a je to.

Nebude mít to mazání něco společného i s tím rachotěním řetězu, co se řešilo na začátku vlákna? Žeby nedostatečný tlak neuměl natlakovat šponovák?

Změřit tlak mazání...jak jsem předeslal.
Nemudruj, měř, hledej.