Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

feketos píše:

Martin Košnar píše:Tak prozatimní zimní starty, nejvíc zatím -2 stupínky ok. Lehce nažhavit a START. Proběhla výměna oleje a filtrů po cca 7000, to chtělo, vytekly z toho s....y. Dán znovu 10W40 a pravda je taková, že při ohřátí motoru a při volnoběhu klesne tlak oleje i pod 1. Motor ale jde v pohodě, nemá problém. Při záběru samozřejmě vyleze mezi dvojku až k trojce, při normální jizdě lehce pod dvojkou.

Při výměně termostatu, který nechával otevřený oběh a motor se dostatečně nezahřál (tak, jak popsal Přemek Doležal, nyní na cca 82 - 84 stupně) bych řekl, že mizivě klesla i spotřeba. Je to možné, nebo je to můj subjektivní pocit? Uvidíme také, co udělá spotřeba v těchto mrazivých dnech.

dej tam minerál 15W40.....pro tyhle motory je to lepší.... o:-)

Je to tak, že na 15W40 to bylo stavěné ne? Mám z více stran doporučeno 10W40. Proč těch 15w40 by mělo být lepší?

dej tam 15w40 a neřeš ,vůbec nechápu kdo ti radí dát tam 10w40,tomu motoru to rozhodně neudělá tak dobře jako starej dobrej minerál,budeš mít víc oleje pod autem než v motoru,dnešní 15w40 je extraliga oproti tomu co se vydávalo za 15w40 před 30lety

615, 616, 617, 601-603 měly doporučen minerál 15-40
601-603 jedou na polosynthu 10-40 bez problémů
604-606 = 10-40, je to lepší, .....já ale, obzvláště do DT doporučuju, ...a leju, 15-50

Bob 115 píše:dej tam 15w40 a neřeš ,vůbec nechápu kdo ti radí dát tam 10w40,tomu motoru to rozhodně neudělá tak dobře jako starej dobrej minerál,budeš mít víc oleje pod autem než v motoru,dnešní 15w40 je extraliga oproti tomu co se vydávalo za 15w40 před 30lety

Vím, že je doporučovaný. KOlegové, co mají 115, tak dávají také 10w40, tak jsem vycházel z jejich znalostí a zkušeností.

na tyhle starý diesely je 10W40 absolutní nesmysl....

feketos píše:na tyhle starý diesely je 10W40 absolutní nesmysl....

No já se nepřu :) dík za radu.

no ja mám tiež v piáne 15ku, ono týchto tém už prebehlo, 10na sa radí tým čo jazdia aj v tuhých mrazoch, inak 15

http://sk.wikipedia.org/wiki/Motorov%C3%BD_olej" onclick="window.open(this.href);return false;

Martin Košnar píše:

Bob 115 píše:dej tam 15w40 a neřeš ,vůbec nechápu kdo ti radí dát tam 10w40,tomu motoru to rozhodně neudělá tak dobře jako starej dobrej minerál,budeš mít víc oleje pod autem než v motoru,dnešní 15w40 je extraliga oproti tomu co se vydávalo za 15w40 před 30lety

Vím, že je doporučovaný. KOlegové, co mají 115, tak dávají také 10w40, tak jsem vycházel z jejich znalostí a zkušeností.

15W40, kolego ;)

AndréW115 píše:

Martin Košnar píše:

Bob 115 píše:dej tam 15w40 a neřeš ,vůbec nechápu kdo ti radí dát tam 10w40,tomu motoru to rozhodně neudělá tak dobře jako starej dobrej minerál,budeš mít víc oleje pod autem než v motoru,dnešní 15w40 je extraliga oproti tomu co se vydávalo za 15w40 před 30lety

Vím, že je doporučovaný. KOlegové, co mají 115, tak dávají také 10w40, tak jsem vycházel z jejich znalostí a zkušeností.

15W40, kolego ;)

Dobrý, dobrý, hlavně mě nemlaťte....

Ono ve finále, jestli 10-40 nebo 15-40 nebo 15-50 je skoro fuk. Hlavně že tam nějaký mazivo je.
Záleží, jek to majitel honí, a kolik ještě hodlá najet .........Set tisíc km.
A pokud mění po 10.000km, je to v pohodě všechno. 007

Tak, ja mám doma 15w50 ale je to vlastne full syntetika

já jsem tam dával poctivě 15W40 možná škoda že jsem tam dal trošku lepší OMV všichni mi říkaj at do toho dám co nejhorší nejhustší olej.... co ta 15W50 to je nějaký hustší nebo co ?

Vysoká výkonnost při velkym zatížení = 50
Castrol RS 10W60..............ten snese úplně fšechno.
Plná syntetika má jen jednu nevýhodu :
V zakarbonovanejch motorech uvolňuje nečistoty velmi agresivně, neb má velkou dekarbonizační schopnost.
Takže je okamžitě černej, a v extrému hrozí ucpání sacího koše olejové pumpy.
Trochu jako když se v pravěku přešlo z M6A na M6AD. D = dekarbonizační.
:stern:

Přemek Doležal píše:Ono ve finále, jestli 10-40 nebo 15-40 nebo 15-50 je skoro fuk. Hlavně že tam nějaký mazivo je.
Záleží, jek to majitel honí, a kolik ještě hodlá najet .........Set tisíc km.
A pokud mění po 10.000km, je to v pohodě všechno. 007

No tak měním poctivě. A jak to myslíš s tím nájezdem, pokud teda hodlám najet co nejvíc, protože žlutého chci používat na běžné ježdění.

No, pokud s autem najedeš ročně 10.000km, chceš si ho nechat do smrtismrťoucí, a motor vydrží bez problému 200-300.000km, tak na to máš 20-30 let. Takže radši kvalitku.
To u mě asi nehrozí, to nestíhám odrandit. :'(
Pokud hodláš auto vyměnit za jiný, tak tě daleká budoucnost motoru nemusí moc zajímat. =-o
Jezdíš-li na pohodu = prďolovsky, tak nepotřebuješ olej, kterej snese tvrdý zacházení.
Motor, kterej je našláplej, a občas ho vezmeš u krku,......jako já, tak je třeba na oleji Nešetřit !!
Na oleji se ale všeobecně nemá šetřit, to je fakt. Ale,......................znáš to. *thumbs up*
Kdo jezdí jen v létě, 15W stačí
Kdo i v zimě, je lepší 10 nebo i 5W. Ráno se to v - 20 líp točí.