Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

a taky Civic,kterej všem vytře zrak. =-o

Marko- Těžko říct... tyhle auta se objevily v době, když už to pro někoho byl můstek za modernou a nebo povoz pro nadšence, aby si užil trochu kovářské práce. často byl při přestavbě ponechán původní chladič a nedodána el. sahara, tedy chlazení na hraně... Jinak ty Indenory jsou starý držáky.

Kolouchu- já zase vím, že každý auto mi žere plus mínus něco okolo 12ti litrů, když jezdím svižně a ty ceny paliva zase oproti druhé polovině osmdesátých let vůči platu pracovníka nepreferovaného odvětví nejsou zlý :-) A auta, co jezdí za 5 jsou prostě pro mě nedůvěryhodný :-)) (krom malých japonců vyrobených v Japonsku a ty se mi nelíbí, spotřebák...)

No moje spotřeby jsou zcela reálný v hnusnym pražským provozu v kombinaci s okruhem a dálnici dosažitelný sviznou pracovní jízdou kde se nelze nimrat.
Tak a když jsme u ty definice nimroty tak nimrota je zbytečný zdržování ostatních za účelem osobního hrabání...
A jestlipak někdo bude vědět co je jednotkou nimrani?

Počet zadních nárazníků v servisní historii? 009

adam w140 píše: A jestlipak někdo bude vědět co je jednotkou nimrani?

To bych rád věděl *jokingly*

Napoveda: jako v čem se tak obvykle nimra?

no, některé děti se třeba nimrají v jídle, jinak nevím...

A co Lancia Lybra 1.9 JTD 77 kW ? Je to dobré autko? ;) Požadavky to splňuje.

Libru kombi má brácha, sám jsem s ní jedno léto jezdil. Je to teda 2,4l 5ti hrnek. Motor má síly na rozdávání, papká stejně jako moje 220cdi.

Každopádně jsem o ní taky uvažoval a po dlouhodobé zápůjčce vyhodnotil - je to malý. Místa pro lidi je tam podél víc než dost, ale úzký. Kufr je kapesní a ještě zúženej zaplastováním za podběhy.

Ve vnitř jsem byl nadšený z potahů z mikroplyše, nebo co to je (příjemné v zimě i v létě, akorát se to musí čistit šetrně, jinak zežmolkovatí), výkonnou klimou, výbornou ergonomií (samozřejmě subjektivně-velký barevný display nad výdechy klimy, ovládání udělátek přesně po ruce), nebo determální ska, která opravdu fungují.
Zlobily mě praskající plastové ovladače oken, loketka, která se dá použít akorát při zařazené 5°, jinak zavazí, malá zrcátka, špatně svítí (ofičená krycí skla, ale nové prý taky nic moc).

Podvozek, když je ok, tak za mě dobrý, spíš do pohodlna než poskakování. Synchrony převodovky mají s tímhle motorem dost práce s 1,9 motorem bude asi převodovka sehranější dvojka.

Za málo peněz vybavené pohodlné auto. Servis -co je shodné s fiatem je super. Co je echt Lancia je drahé a špatně se shání.

NEREZNE;)

Kappa kombi by pro daný účel vyhověla víc. Bohužel už nejsou, asi se všechny proměnily v oranžový prášek...

Kaja píše:Libru kombi má brácha, sám jsem s ní jedno léto jezdil. Je to teda 2,4l 5ti hrnek. Motor má síly na rozdávání, papká stejně jako moje 220cdi.

Každopádně jsem o ní taky uvažoval a po dlouhodobé zápůjčce vyhodnotil - je to malý. Místa pro lidi je tam podél víc než dost, ale úzký. Kufr je kapesní a ještě zúženej zaplastováním za podběhy.

Ve vnitř jsem byl nadšený z potahů z mikroplyše, nebo co to je (příjemné v zimě i v létě, akorát se to musí čistit šetrně, jinak zežmolkovatí), výkonnou klimou, výbornou ergonomií (samozřejmě subjektivně-velký barevný display nad výdechy klimy, ovládání udělátek přesně po ruce), nebo determální ska, která opravdu fungují.
Zlobily mě praskající plastové ovladače oken, loketka, která se dá použít akorát při zařazené 5°, jinak zavazí, malá zrcátka, špatně svítí (ofičená krycí skla, ale nové prý taky nic moc).

Podvozek, když je ok, tak za mě dobrý, spíš do pohodlna než poskakování. Synchrony převodovky mají s tímhle motorem dost práce s 1,9 motorem bude asi převodovka sehranější dvojka.

Za málo peněz vybavené pohodlné auto. Servis -co je shodné s fiatem je super. Co je echt Lancia je drahé a špatně se shání.

NEREZNE;)

Kappa kombi by pro daný účel vyhověla víc. Bohužel už nejsou, asi se všechny proměnily v oranžový prášek...

Díky Kájo za recenzííju. *thumbs up*