Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

to srovnani m5 vs 500 je kravina, kazdy to auto je uplne jiny a perfektne plni to svoje

V cem je to kravina?

kejb píše: ↑čtv 19.12.2019, 11:33 Mercedes je pro starý dědky obecně a i s kinderem, kterým si to chtěl :stern: vylepšit se to moc nepovedlo.
Protože ten je pro starý dědky taky, akorát je menší :) .
Zase na druhou stranu v našem věku už je to akorát *jokingly*
Ameriky mě jako mechanika neuspokoujou a proto se mi nelíběj. Některý řešení v autech z šedesátek jsou jak z první republiky.

To souhlasím. Dnes nikam nechvátám a spíš hledám pohodlí.
Ameriky mi přijdou v pohodě. Jednoduchý a blbuvzdorný. Hele a co tě jako mechanika uspokojuje? Tříválec s trojitým turbem egr a milionem podtlaků a čidel? V jednoduchosti je síla a osmiválcovej bublák je prostě skvělá záležitost @}->-- .

PS - E500E není auto ze kterýho bych si sedl na zadek. Věřím že to M5 bude záživnější.

Protiváha M5 je spíš Evo II. 500 je jinde. Osmiválec, automat, je to takové "GT". M5 byla polozávodní, syrové, choulostivé auto.

Časopis jsem koupil a píšou tam pěkný kraviny. Na tohle (6,9) jsou díly v pohodě ke koupi, doslova vše, právě z mechaniky, ale stojí to hodně, opravdu hodně, a nejen specifické díly pro 6,9. Výhledově budu mít v péči W100 a to je lahůdka. Složité, drahé, ale výjimečné.

Nejvíc je pro mě asi piano v nafte (dlouho jsem se tý představě bránil ale je to tak :-D), jinak mám rád japonce z devadesátých let. Jo, mnohdy na něj nejsou díly ale všechno na něm funguje a když přestane, vezme se z vraku z kopřiv a jede se dál.
Moje nejoblíbenější auto který mám je Sunny N14, aktuálně s SR20VE.
___
EVO II? to jako W201??

japonci jsou mnohdy docela zajímavý.Taková TOYOTA SUPRA 3 nebo 4.generace nebo NISAN SKYLANE slušně udělaný pořád vzbudí na ulici pozornost a motory bez problémů točí sedm a víc.Jen ten servis je trochu jinde......a dárců v kopřivách už taky moc neroste

Tohle jsou fajn auta. Nebál bych se říct,že spolehlivější než prémie z Evropy. Na druhou stranu kastle jsou papírový a při nehodě má Evropa navrch. Že to hnije je takový standart jako u Masařky. Co mě na japoncích vyloženě sere je milion podtlaků vedoucích nesmyslně z jedné strany na druhou a taky hloupě odstupňovaný převodovky,kdy pětka se dá řadit při 40Km/H.

kejb píše: ↑pát 20.12.2019, 10:25 Nejvíc je pro mě asi piano v nafte (dlouho jsem se tý představě bránil ale je to tak :-D), jinak mám rád japonce z devadesátých let. Jo, mnohdy na něj nejsou díly ale všechno na něm funguje a když přestane, vezme se z vraku z kopřiv a jede se dál.
Moje nejoblíbenější auto který mám je Sunny N14, aktuálně s SR20VE.
___
EVO II? to jako W201??

Jo, W201. Přímou protiváhu BMW M5 Mercedes nevyráběl. Ale celkově mi ty auta zejména z 80 let přišly takový levnější, zpracováním.

Dovolím si nesouhlasit. W201 vs. E30 M3 a W124 E36 AMG vs. M5. Myslím,že jsem někde četl,že E500E byla odpovědí na M5,ale možná si to pletu.

Nebyla to odpoved a porovnavat ty auta zacali akorat novinari, pritom kazdy je vymysleny na neco jinyho.
A obecne je typova rada 124 lepsi auto nez e34...

S čím to teda srovnávat? :) . M5 a 500e je to stejný, akorát každý od jiný značky a právě v tom je ten rozdíl. Stejně jako se srovnává M3 a 201 .
__
Scout - souhlas papírový kastle a podtlaky. Osobně považuju za zdroj největšich komplikací ( z hlediska provozu po letech) období kolem roku 90, kdy byl karbec na pokraji svých sil a stříkačka byla teprve na začátku. Jinak třeba Camry nebo Lexus ls 400 , to mi přijde dobrý přestože tuhle kategorii zrovna nezbožňuju.

Já z japonců můžu Hondu a Toyotu. Lexus je v Evropě nedoceněný auto a kvalitou je podle mě lepší než AUDI,BMW a Mercedes.

za mě u Hondy asi PRELUDE a jedno jestli starší nebo novější generace a Toyota? Tak nesmrtelnej "lanďák" ,auto co nic nepotřebuje.Jen jezdí a jezdí a jezdí...... ;)

Když už jsou zde ti japonci, tak doufám že mě zase nikdo nevynadá.

Mladého povoz.

https://img17.rajce.idnes.cz/d1703/10/1 ... .jpg?ver=0

kejb píše: ↑sob 21.12.2019, 10:06 S čím to teda srovnávat? :) . M5 a 500e je to stejný, akorát každý od jiný značky a právě v tom je ten rozdíl. Stejně jako se srovnává M3

Me to prijde jako porovnavat treba enduro se silnici 😂

Neni to stejny ani omylem, emkovej bavorak je temer sportak s tvrdym podvozkem, presnym rizenim, manualem a samosvorem na to, aby si ridic tu jizdu uzil. A petibaba s automatem je pohodlnej lehce sportovne strizenej cestak.
Na "zavodeni" bavo, na parset km v kuse mb.

Mam radsi mb, ale treba na povozeni s emkovou e28 vzpominam rad, stejne jako na alpinu 2.8 e21

tomasbmw: tohle je taky paradni autak